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近日，小編通過查詢相關數據統計，整理出整個平行進口車2018年上半年的進口量及銷量數據。進口量和銷售量在2018年6月份雙雙暴跌之後，到2018年7月份又開始逐漸迴轉，最終，今年上半年，平行進口車一共進口了9萬輛，同比往年下跌了5.2%；而銷售量是6.51萬輛，同比往年增長了5.4%。下面我為大家整理出平行進口車2018年上半年銷量排行，由於車型較多，這裡我只公佈熱銷車型前6名，為什麼是6名不是5名呢？很簡單，因為說到平行進口不能不說百萬級別主流SUV奔馳GLS450，但是卻被擠出前五名，排名第六。
平行進口車上半年銷量排行第一名：14900輛
豐田酷路澤（陸地巡洋艦），沒想到的是上半年中酷路澤會奪下銷量冠軍，回想上一次已經是2016年，當時中東版普拉多貨源緊缺，加上一汽豐田也推出了國產版的普拉多2.7，來跟中東版2700搶市場，兩重壓力之下，中東版普拉多銷量下滑，最終被風頭正勁的哥哥——中東版蘭德酷路澤拉下馬來，第一次讓出了榜首位置。
平行進口車上半年銷量排行第二名：12900輛
豐田霸道（普拉多）：2018年初，作為中期改款的普拉多開始進入中國，本以為藉著新款的熱度，可以再度刷新進口量記錄，沒想到的是，中東地區貨源再度收緊，一車難求，進口量暴跌。價格也一直居高不下，導致豐田霸道在2018年上半年銷量丟了冠軍寶座。
平行進口車上半年銷量排行第三名：11900輛
尼桑途樂（日產）自2017年由平行進口進入中國市場後可謂出乎意料，銷量一直與霸道和酷路澤再抗衡，並且在2017年裡超越了酷路澤，憑藉一個“大”字征服了中國市場，在2018年上半年表現也是不錯的，而且價格也下調了很多，現在市場價在45萬左右。
平行進口車上半年銷量排行第四名：6837輛
路虎攬勝（行政版）可謂是平行進口百萬級SUV中的黑馬，價格優勢相比 中規4S店也是比較明顯，而且由於2017年下半年進口量暴增，至2018年上半年中價格大幅下降，直至2018年下半年廠家採取措施和間歇性停產等因素價格才得以穩定，並且有迴轉的趨勢。
平行進口車上半年銷量排行第五名：5890輛
寶馬X5一直以來都是平行進口市場最熱門的車型之一，憑藉比中規版便宜10來萬元的價格優勢，從4S店手中搶走了不少生意。也因此，2015年寶馬官方決定封堵平行進口，封堵的方法是，把美國和加拿大版X5的排量，從2979cc微調到3004cc。這對美加市場沒什麼影響，因為美國和加拿大版沒有排量稅。但中國是有的，排量這麼一調之後，美加版X5進口到中國的總稅率，就多出了30%，這意味著每臺車要多交將近10萬元的稅。這麼一來，美加版X5原有的價格優勢就徹底被抵消了，並且還比中規少了免費質保，因此，平行進口商不得不放棄美加，開始轉戰墨西哥、中東和歐洲。寶馬X5平行進口量的斷崖式暴跌，引起了商務部的關注，於是，商務部約談了寶馬，表明了國家支持平行進口的態度，最終，寶馬才在2016年，把美加版X5的排量，重新調回到了2979cc。
持續了一年的排量風波結束之後，寶馬X5的平行進口量開始穩步回升，去年超越豐田塞納，上升到了第6位；今年又反超了奔馳GLS，重新回到前五。
但下半年寶馬X5的平行進口量估計會少很多，因為平行進口寶馬X5是美國產，而美國產的進口車，從7月6號起關稅由15%上調為40%，進口總稅率高達84.55%。進口成本增加20%左右，每臺車的成本會上漲5到10萬元不等。
平行進口車上半年銷量排行第六名：5251輛
奔馳GLS450，文章前段我們就提到奔馳GLS450，也是平行進口車百萬級豪車主流車型之一，但是意料之外的是2018上半年度卻被寶馬X5擠出了前五名，也是有點可惜。
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