有那么一款战斗机，它和台湾地区的IDF在1983年同年立项，它使用了包括F414发动机在内的各种高新技术装备以及广泛的技术援助，而在IDF成军20年后的今天依然未能正式装备，它，就是印度的LCA战斗机。
作为印度雄心勃勃的强军项目之一的LCA，可以说是被印度政府寄予厚望，而它实际的表现却非常不堪。原本作为替代米格29的一款轻型战斗机，苦心研究了三十余年却依然未能修成正果，甚至有可能即将被更新型的米格29所代替，这不能不说是一个绝妙的讽刺。
期望值过高是LCA面对的主要问题，印度之前并没有太多研制战斗机的经验，即使是做日常维护已经是有些勉强了，君不见印度斯坦航空公司维护维修过的飞机掉的那叫一个频繁。而更主要的原因则在于印度政界对研发的干预，初期计划的全面国产，在发动机等多个子项目均宣告失败之后自然流产，再加上不断提高的要求，不得不经常变更部件，并最终演化成了主要部件全部外购，自己完成组装。但将这么多不同国家生产的部件有机融合到一架飞机上也绝非易事，整合能力的短板使得LCA在首飞之后依然毛病不断，印度军方自然不想要这种面子工程的东西。
如果将LCA强行装备给军方，是对部队战斗力的打击，而如果就此下马，则是对研发团队和政府脸面的重大打击，不过就目前来看，拖得越久，军方越不可能要这种有可能无法形成战斗力的东西。所以同样1983年怀胎的IDF可能不会发出“我已经老了你才出生”的感慨，而是“我已经老了而你却没了”。
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