顺丰、圆通、中通、韵达……现在提起快递最著名的就是这几家了。曾几何时快递业的霸主却是宅急送，到2004年时，宅急送总资产达到2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件，"2003年中国成长企业百强"排行榜中排在第4位。不过，如今的宅急送早已没落，不再有往日辉煌。
宅急送的创始人陈平，年轻时曾去过日本留学。在日本生活的这段时间里，他充分的体会到了日本宅急便的方便快捷，这时他就萌发了回国创业的念头，他在各个便利店都打过工，摸清了宅急便的运作模式。他的生活基本就是一边疯狂学习一边疯狂攒钱，甚至三年都没有剪过头发，终于回国时他已经攒了30万元。
1994年，他和两个哥哥一起创办了北京创立双臣快运公司，国内当时并没有快递这个概念，公司发展并不顺利，他只好在报纸上登小广告，修家电、搬煤气罐什么杂活都干，但是一直这样也不是办法。于是他想到去日本拉投资，还真得拉到了180万的投资，公司上了正轨。
后来公司一直都在积极扩张，旗下有七家子公司，陈平日渐觉得自己对公司的控制权正在衰退，甚至上海的分公司急于脱离陈平的管理，老总自己都亲自交了辞职信。为了让情况不再继续恶化，陈平狠下心强制收回了旗下的分公司，也将公司更名为宅急送。
眼见公司正在向良好的态势发展，宅急送的营业额已经突破13亿，员工近万名，覆盖了全国300多个城市，成为快递业名符其实的老大。
此时，顺丰出现了！主打小件物流，在短时间内营业额就超过了宅急送。大家都知道，顺丰是快递行业的一匹黑马，它的极速发展让陈平有些接受不了，于是放话要将顺丰收购，但是却被顺丰掌门人王卫拒绝了。
之后，陈平一直在寻找改革，甚至离开宅急送，发展新的企业。陈平创立了了"星晨急便"。成立之初，一切都很顺利，甚至在不久后就获得了阿里的7000万投资。陈平也对"星晨急便"有着美好的期盼。
但没想到的是，陈平虽然瞄准了淘宝这块大蛋糕，但他入局已经比别人太晚了。电商的高速发展，"四通一达"愈发壮大，而陈平还在艰难摸索。
一段时间后，"星晨急便"就财务告急，2012年星晨急便几乎停止了正常的快递业务。但是要说陈平是中国"快递教父"，想必没人会反对，但时代在进步，快递行业也成了顺丰和四通一达的天下，令人唏嘘！
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