就像美國人愛皮卡，日本人喜歡K-car，歐洲只要旅行車那樣，我們國人對於SUV的追求也是一波更比一波高。只要是說起買新車，如今大部分人會把目光轉移到SUV車型上。
也正因如此，SUV市場在國內的競爭狀態愈發激烈，車企之間的馬太效應凸顯，而到了如今車市整體低增長的淘汰賽階段，只有那些具有品牌價值和獨特性的車型才能夠真正存活下來並不斷進化。當然，含著金鑰匙出生的WEY就是這樣一個品牌。
從最開始的VV7、VV5到今天的VV6，WEY品牌所帶領的中式豪華可以說又開創了中國自主SUV的一個新高度，它在設計與質感上都相較同級別產品要勝出很多，也抓住了許多傳統SUV市場的消費痛點去迎合如今的年輕市場。但唯一遺憾的是，不管是VV7還是VV5，一直都沒有四驅的版本，作為SUV之家著實不應該。
而在9月16日，全新上市的VV6已經帶著四驅與不同的定位來到了成都，它究竟與VV5、VV7有什麼區別呢？增加的四驅能力又可以給它帶來多少優勢呢？
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別傻傻分不清了 差異都在這裡
在統一的家族設計之下，VV6與VV5、VV7兩款車子的差異性確實不夠明顯，但這不代表它們沒有區別。
比如說，在保險槓下沿VV6換成了貫通式的設計；從C柱以後，VV6和VV5區別則更加明顯，那條官方稱之為“波特拐角”延伸線讓VV6看起來更加修長，不似VV5一般緊繃。當然，四出排氣的設計依然被保留了下來，如果是後車跟隨VV6的話，看起來相當唬人。有個小細節是，在現場停放VV6的旁邊剛好還放了一臺CR-V，相比起來後者的設計就顯得平庸許多了。
值得一提的是，雖然VV6在軸距方面與VV5相同，但是其在車身長度與高度方面分別多出了163mm和82mm，消費者能明顯感受到的差距就是VV6的後備箱空間更高更深，離地間隙更大，並且，儘管VV6是四驅車型，但後排中央地臺是一個幾乎純平的空間，這也是得益於更大的車身佈局。
而從這些細小的改變來看，能發現VV6其實更偏向家庭用戶，而非像VV5一般就是瞄準的激進小年輕。那麼，家庭用車毫無疑問對於駕駛輔助、主動安全配置等方面相當關心。在這方面，VV6身上出現了ACC全速範圍自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助和帶自行車識別功能的AEB主動式緊急制動系統，幾乎是同級別裡最完整了主動安全配置了。
值得一提的是VV6的360°全景影像倒是有點意思，它的視角很寬闊，我們在現場的試駕場地將VV6全面遮擋，駕駛員無法通過前擋風玻璃以及兩側玻璃進行觀察，僅僅能透過中控大屏上的全景影像來進行駕駛，並停放到指定區域，而在狹窄的樁桶道路下，VV6表現的毫無壓力。
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動力輸出快狠準 四驅很強大
當然，既然是一次對VV6的試駕，我們重點還是來說說它開起來的感受。並且上文提到的本田CR-V也可一併駕駛，剛好在這裡給大家做個對比的試駕體驗。
首先來看動力總成，2.0L渦輪增壓直噴發動機最大馬力197匹，峰值扭矩355牛米，屬於同價位中賬面數據相當好看的類型，並且可以喝92號粗糧。與之搭配的是一臺7速雙離合變速箱，整套動力總成與VV5一致，但兩者的調教卻不盡相同。
從成都金港賽道出發之後，車輛一直在寬闊的鋪裝路面上行駛。在普通模式下，VV6的初段油門響應並不激進，駕駛者就算是第一次開也感覺得心應手。在中低速的低檔位情況下，這臺雙離合變速箱沒有表現出明顯的頓挫，基本上除了降檔加速情況下，基本都不會感受到檔位的變化。當然，比起CR-V的無級變速箱還是有一定差距的，只能說兩者取向不同。
當我繼續踩下VV6的油門踏板之後，能感受到車輛有一個較為明顯的爆發區間，但這時候車內的乘客是難以察覺的，駕駛員的加速不會對其他乘客的乘坐感受造成影響。不過，在切換到運動模式情況下，渦輪介入與否的臨界點就要明顯許多了，發動機轉速也會保持在一個較高位置以隨時待命，整體動力儲備依然是相當豐富的，就算在龍泉山的蜿蜒上路上超車也是一氣呵成。
而另一邊，CR-V在山路中則沒有那麼的暢快了，CVT所帶來的順滑感雖然在高速與城市道路上非常舒服，但其無慾無求的性質也讓CR-V的動力響應不那麼直接。再加上本身比VV6小了不少的扭矩輸出，自然就感覺差了點什麼。
令我比較意外的是，雖然VV6看起來比CR-V更高，離地間隙也更大，但是在山路的彎道上VV6對於側傾的抑制卻要更好，駕駛VV6在彎道中的信心會更足，當然，這也許兩車的調校不同有關，畢竟CR-V是一臺完全舒適性取向的車型，幾乎不會過多考慮到操控這方面。
在NVH方面，兩者的水平基本一致，都達到了同級中優秀的水平。而在對細小的顛簸過濾時，CR-V要更徹底，乘坐舒適度稍高一些，當然這也讓CR-V在路感方面不如VV6來的直接，當然，在遇到大坑窪、大沖擊的時候，兩者的吸收都是非常徹底的，但VV6少了一些多餘的彈跳，會稍硬，但質感更好。
總體而言，兩者各有優勢，VV6明顯更偏向於年輕家庭用戶，他們不僅看重空間與全面性，還對動力和操控有一定要求，尤其是在個性化與辨識度方面，這些都是VV6的優勢。
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最後
VV6的出現，以“智能豪華”為推手，再次銳化了WEY的品牌形象，用品質與創新技術提升了WEY所一直強調的“中式豪華”內涵。而對於這個級別的傳統SUV來說，VV6其實與其並沒有爭鋒相對的競爭關係，它走的還是一條差異化、個性化的年輕路線，相信這也是整個WEY品牌之所以暢銷的原因之一。
法律顧問林小明：13608177936▼
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