交通部：取消省界收費站將在全國推行！
大司機
8月24日，交通部舉行8月份例行新聞發佈會，通報2017年收費公路統計公報相關情況。
會上，交通部公路局副局長孫永紅透露，推動取消高速公路省界收費站，在部級層面已經初步形成總體的工作方案和技術方案。但，由於我國的收費管理體制一直是實行以省為主的管理體制，取消高速公路省界收費站就會打破原來以省為單位的收費體制。看似簡單，實際上涉及到技術攻關、設施建設、運營管理機制和制度的修訂和重構，工作量非常大。目前正在組織開展技術測試和驗證，並且同步研究取消省界收費站以後可能出現的問題和相應的對策。
孫永紅還表示，下一步將選擇條件成熟的地區，適時開展試點工作，總結經驗的基礎上進一步優化相關方案，逐步在全國推廣。
川渝兩地計劃先行先試
23日下午，重慶高速集團董事長滕英明接受採訪表示，按照交通部的要求，川渝兩地有可能先行先試，取消省際收費站。
從兩地的具體情況來看，川渝兩地有10個省界收費站，力爭今年開始推進相關工作，在明年上半年完成川渝兩地省界收費站的取消。
省界收費站取消後，車輛可以正常速度通行省界，按照進站識別、路徑識別的方式，在出站口收費。為此，重慶高速計劃今年內完成50個收費站的移動支付安裝改造，2020年底以前實現移動支付收費全路網覆蓋。
在貨運物流圈，減少或取消高速公路收費的呼聲一直很高。此次交通部推動省界高速公路收費站取消的努力，也將切實幫助物流行業降低成本、提高效率。同時，對貨車司機來說，降低成本的力度也得到了充分體現，包括營運資格和政府辦事效率等方面都得到了本質改善。
提高物流效率緩解大堵車現象
一是通過提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
二是由於省界收費站容易出現大堵車的現象，經常出現幾小時甚至十幾小時堵車的情況。特別是節假日期間，臨近收費站的路，無一例外都是秒變“停車場”，由此，取消收費站的呼聲漸起。
2017年綠通減免339.8億元
根據交通部公佈的《2017年全國收費公路統計公報》數據顯示，2017年度，全國收費公路共減免車輛通行費821.7億元，比上年增加132.5億元，增長19.2%。其中，綠通（鮮活農產品運輸車輛）減免了339.8億元，重大節假日小型客車免費通行減免291.2億元，其他政策性減免190.7億元。
六省市取消普通公路收費
公報顯示，截至2017年末，全國收費公路里程16.37萬公里，佔公路總里程477.35萬公里的3.4%；全國收費公路里程比上年末淨減少7356公里；主線收費站1338個，比上年末淨減少237個。
2017年度，全國收費公路車輛通行費總收入5130.2億元。其中，高速公路4752.8億元，一級公路124.8億元，二級公路42.1億元，獨立橋樑及隧道210.5億元。
在通行費減免方面，2017年度全國收費公路共減免車輛通行費821.7億元，佔2017年度應收通行費總額的13.8%。其中，“綠色通道”（鮮活農產品運輸車輛）減免339.8億元，重大節假日小型客車免費通行減免291.2億元，其他政策性減免190.7億元。
交通運輸部表示，截至2017年末，北京、天津、遼寧、上海、江西、重慶等六省市已全部取消普通公路收費，福建、湖南、寧夏等省區僅剩個別收費普通公路項目。全國普通公路收費里程大幅下降，收費公路結構不斷優化，為公眾經濟高效出行提供了更多可選擇路線。
取消收費站≠取消收費
推動取消高速公路省界收費站，並非取消收費，而是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，自動識別車輛進站，並識別機動車的路徑，在你下高速的時候會自動扣費！雖然不是免費通行，起碼以後再也不用排隊刷卡交錢了！
車主的出行方式即將會迎來鉅變！
期待不領卡、不停車，拋棄收費站的一天！
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