通过股权分置改革，9月27日，北汽新能源正式“借壳”SST前锋登陆A股市场，变身“北汽蓝谷”。然而，作为中国新能源汽车第一股，北汽蓝谷上市首日却遭遇当头一棒：全天交易时间仅5分钟，股价暴跌36.88%！
两次临时停牌 全天仅交易5分钟
9月27日，北汽蓝谷正式亮相A股。
作为复牌无涨跌幅限制的股票，北汽蓝谷开盘低开2.59%，随后1分钟内直线跳水，跌幅达到12.36%。于是，上交所宣布暂停北汽蓝谷交易，10:00起恢复交易。然而，上午10点复牌后，北汽蓝谷股价再次直线下跌10%，10：01该股跌幅扩大到23.59%，交易所宣布再度将其停牌至14:57分。临近尾盘，北汽蓝谷的跌势仍然没有止住，最后3分钟，股价再次大幅下滑，跌幅扩大至36.88%。
截至当日收盘，该股报9.5元/股，跌幅36.88%，总市值318.76亿元。当日累计交易5分钟，停牌2次，交易总额2.56亿元，换手率5.49%，振幅51.41%。这便是北汽蓝谷上市首秀“成绩单”。
据盘后龙虎榜数据显示，当日北汽蓝谷买卖金额最大的前5名均为各路游资。其中，卖出金额最大的是方正证券上海延安西路营业部，卖出1536.11万元，占总成交比6%。方正证券杭州文二路营业部、兴业证券杭州清泰街营业部当日卖出金额同样超千万。而买入金额最大的营业部位国海证券云南分公司，买入1255.05万元，占比4.9%。
北汽新能源借壳SST前锋
北汽蓝谷的前身是SST前锋。
9月26日，SST前锋公告股权分置改革方案实施完毕。股改方案包括三个部分：1、公司全体非流通股股东向流通股股东以每 10 股流通股获送 5 股的方式支付股份对价。2、前锋股份拟置出资产作价1.87亿元，置入北汽新能源作价288.5亿元，等值抵消后的差额部分，由前锋股份向北汽集团及北汽新能源除北汽集团外的其他股东发行股份购买，同时募集配套资金不超过20亿元。3、前锋股份以送股、重大资产置换和发行股份购买资产交割完成后的股本为基数，以资本公积向全体股东每10股转增25股。股改方案实施完毕后，北汽新能源正式“借壳”SST前锋上市，成为A股第一家新能源汽车公司。
为了成功上市，北汽新能源早已准备多年。2014年，北汽股份在港交所上市，其旗下的新能源整车业务便已剥离出来准备单独上市。随后，北汽新能源又通过A轮、B轮累计融资140亿元，积极为上市做准备。由于2015年，北汽新能源亏损1.84亿元，根据相关规定，至少三年内无法通过IPO上市。而SST前锋的股改令其有了上市的机会。今年1月，SST前锋披露，北京新能源将估值289亿元“借壳”SST前锋上市。
辛苦筹划的上市，“首秀”便遭遇资本用脚投票，与北汽新能源的经营情况有较大关系。数据显示，北汽新能源2015年、2016年、2017年1-10月的净利润分别为-18360.32万元、10841.81万元、3924.40万元。2016年才扭亏为盈，2017年利润便明显下滑。2018年，北汽新能源的年销量目标是15万辆，而今年前8个月，仅完成70118辆，距离目标还有较大差距。
此外，资产重组后，北汽新能源还面临着前锋股份的司法纠纷和债务问题。根据公告，截止2018年9月20日，前锋电子已涉及证券虚假陈述责任纠纷诉讼共72起，涉案金额共7747万元。
A股还剩最后一个股改“钉子户”
自2005年三一重工打响股改第一枪以来，A股绝大多数公司陆续完成了股改。随着SST前锋股改完成，目前A股的股改“钉子户”仅剩S佳通一家。
2016年9月、2017年9月，S佳通两次推出股改方案，但均遭遇否决。今年9月25日，S佳通公告称，目前，公司提出股改动议的非流通股股东持股数尚未达到《上市公司股权分置改革管理办法》规定的三分之二的界限，公司在近一个月内不能披露股改方案。
9月27日，刚完成股改的北汽蓝谷大跌近37%之时，最后的股改“钉子户”S佳通同样惨遭跌停。当日该股低开，跌幅2.62%，但2分钟后就直接跌停直至收盘。最终报收24.68元/股，交易总额4242万元。
上游新闻·重庆商报记者 但宇
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