北京时间7月10日，随着第五次中德政府协商会议的召开，汽车行业迎来了爆炸性新闻。中国长城汽车公司与宝马（荷兰）控股有限公司签署合资协议。两家公司将在中国建立一个新的合资企业。新公司名为光束汽车有限公司，生产纯电动mini汽车。自去年2月23日宝马与长城合作的消息传出后，长城和宝马官方发布了“合作意向书”，到今天，宝马和长城正式签署了“合作伙伴”的合作协议，可以肯定的是，此次合作将有力促进长城汽车新能源的布局和发展。
长城宝马建立合资公司，双方各持股50%
据报道，新公司注册资本高达17亿元，总投资51亿元。将建成一个拥有16万辆汽车的年度标准工厂的国际先进汽车工厂。这是宝马集团在世界上第一个纯电动汽车合资企业，但该合资公司的将由长城董事长被任命，而宝马则负责副董事长的职务。在公司持股比例上，二者分别占50%，这与中国大多数合资品牌的片面情况大不相同。
"光束”落户江苏张家港
与先前选定的保定和常州等工厂的热点相比，新工厂意外地选择了江苏的张家港。而在新品牌的名义下，国内没有传统的品牌联合品牌，前者在国外产品中以旧的方式，“光束”将成为这个全新品牌的名称。
宝马，长城
为什么长城选择与宝马合作生产纯电动新车？我认为最大的原因应该是来自新能源领域的巨大压力。根据相关部分的预测，2019年度主要以传统燃料汽车为主的长城，新能源汽车积分缺口达到16.10万分。除了最近发布的WeYP8插电混动车型和新推出的纯电动品牌欧拉以外，没有像样的新能源产品。面对燃料汽车的巨大销量，长城的积分压力是可以想象的。用宝马生产纯电动微型车不仅解决了技术和产品的不足，还可以弥补新能源积分的不足。此外，MINI的品牌优势也将降低长城后续的宣传费用。
此外，这两家联合管理也将为长城提供学习宝马国际化生产和管理的机会。如果长城想取得更大的进步和市场，就必须具有国际视野和国际生产管理经验。与宝马结盟可以使长城在汽车设计、生产管理等方面快速提升，也能使长城新能源领域的发展不至于差太多，在新能源汽车市场日益激烈的市场中拥有一席之地。
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