譚旭光本人將履新中國重汽稱為“回家”，而12年後他的“榮歸”，卻將中國重汽地產板塊推向了“十字路口”。不論最終如何處置，地產板塊都將是重汽集團實現全系列商用車製造集團目標的道路上繞不開的話題。
“重汽房地產幹了10年，佔有100多億的資金，好的年份掙了一個多億，不好的年份只有98萬元。”第一財經援引譚旭光在中國重汽內部會議的講話如是說。包括上述講話在內的涉及地產板塊的言論被媒體解讀為“譚旭光表示了出售中國重汽集團房地產業務的意向。”
據公開報道，譚旭光在不到20天的時間裡連續表達了出售房地產業務的意願，原因主要有兩個方面，一是發展房地產業務不符合中國重汽的產業方向，中國重汽應該心無旁騖攻主業；二是中國重汽的房地產業務效率低下而風險很大。
“凡是成功的企業，一定心無旁騖攻主業。”譚旭光說：“我們做房地產就是投機趨利。中國重汽得心無旁騖攻主業，就是做強全系列商用車品牌，而且是具有高技術含量的中高端商用車品牌。”
履新後，譚旭光在內部講話中指出，中國重汽要實現戰略轉型，成為一個全系列的商用車製造集團，用3-5年時間成為中國商用車第一，並提出要將地產板塊土地出賣所得資金用來發展全系列商用車。
除與重汽產業方向不相符外，考慮處置地產業務亦不乏現實考量。有媒體援引譚旭光內部講話稱：“（地產業務）掙不掙錢先不說，我現在也說不清楚，但我知道100多億的貸款，巨大風險。”目前關於重汽地產的財務狀況，雖無公開數據可供查詢，但樓市持續調控後，多條地產行業融資渠道被封死，未來房企，尤其是中小型房企資金鍊將面臨巨大考驗。
此外，參考上述譚旭光講話中提到的“重汽房地產幹了10年，佔有100多億的資金，好的年份掙了一個多億，不好的年份只有98萬元。”同時經歷了樓市狂奔的時代，與標杆房企相比，如此業績表現的確顯得“捉襟見肘”。
值得一提的是，2017年12月，重汽地產黨委書記、董事長楊斌在由多家媒體聯合主辦的“2017中國地產經理人”評選中當選“2017中國地產經理人100強”。評選如此描述重汽地產董事長：“作為重汽地產的掌門人，他帶領重汽地產不斷進行新的探索和實踐，開發出了樂齡100、兩代居等創新的養老產品,並涉水綠色地產和產業地產，實現了佈局的多元化。”
工商資料顯示，中國重汽集團房地產開發有限公司成立於1993年8月，註冊資本30億元，經營範圍包括房地產開發、經營；裝飾裝修工程施工；製冷設備安裝等。重汽地產在濟南開發有重汽翡翠苑等項目，另外，其業務還分部在海南、山西等地。
魯網
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