無論網貸備案是否如期而至，抑或如媒體所說那樣延期，2016年8月24日《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》對於網貸平臺資產限額的規定，以及備案對於“存量不合規資產清理完成之前不允許新的資產上線的要求
，著實讓諸多以大額房產資產為主的平臺噤若寒蟬；對比而言，以小額車貸、消費信貸資產為主的平臺，解決存量問題壓力相對較小。時隔824條例近兩年，不妨回顧一下P2P“限額令“，究竟什麼類型的平臺執行得更為徹底。自2016年網貸限額規定下發後，不少平臺紛紛“轉戰”車貸、個人信用貸市場。與小額消費信貸相比，房貸和車貸同屬抵押類貸款；房貸資產端主要分佈在一、二線城市，金額相對較大，期限較長，考慮到“限額令”、資金週期和複利以及解決存量問題，房貸變現速度不如車貸。一時間，車貸因其小額分散的特點吸引不少P2P平臺進行佈局。
然而，經過近兩年的發展，P2P車貸市場卻呈現了明顯的淘汰現象。車貸運營模式較單一，平臺准入門檻較低，競爭較為激烈，在國家強調“降槓桿、去風險”的背景下，助貸模式被叫停，整個車貸行業的資金都面臨抽離，導致大量小平臺資金斷流，不少平臺處於競爭劣勢，由此退出車貸業務，轉型其他業務。
同時，隨著備案對於超額資產保持“零容忍”的態度，一些大額的車貸平臺紛紛轉型或退出。據第三方網貸研究機構數據顯示，截至今年四月底，P2P車貸平臺淘汰率或已超80%。截至5月9日，網貸之家數據顯示，涉及過車貸業務的P2P平臺共有569家已停業或轉型；出現提現困難、經偵介入、跑路等問題的平臺達329家。
那麼，小額分散型的消費信貸類資產目前更加符合備案要求及普惠金融的本質。不過由於是無抵押信用貸，因此對平臺的風控要求極為嚴格。代表平臺有拍拍貸、愛錢進、好利網等。從官網披露信息查看，拍拍貸、愛錢進資產來自於一二線城市白領消費貸；好利網則更青睞三、四線城市擁有本地戶口、本地居住、本地工作的藍領階層消費貸，同時按周還款的方式也把控了風險主觀能動性。曾在美國CapitalOne任職的現好利網首席風控顧問張大春先生就堅持信貸審核追尋數據驅動的理念。依託於好利網四年來所經營的千萬級借款用戶數據為基礎，張大春幫助好利網打造了基於大數據的“海量”大數據風控平臺，使得好利網目前的資產日均超過3000件，件均8000元的行業領先水準。並將信貸資產的逾期率和壞賬率都控制到了行業最低水平。
事實上，無論是房貸、車貸抑或信用貸，824《辦法》的初衷是希望降低出借人的風險和損失，互聯網金融是普惠金融的重要組成部分，這一規定使得互聯網金融進一步迴歸普惠金融的本質，順應普惠金融的大趨勢，有利於整個行業的健康良性發展。
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