劉於領
防凍液其實就是冷卻液，它不是給汽車防凍的，而是給自己防凍的。圖保險的話，3年6萬公里更換一次就可以，許多車10多萬公里不換也是常有的事兒
對於防凍液的作用，很多人張口就說：防凍液是用來防凍的！這句話連個主語都沒有，防凍液到底是給誰防凍都說不清楚，簡直是搞笑。
防凍液全稱“防凍冷卻液”，其實它的簡稱應該叫做“冷卻液”！它的作用是給發動機和機油降溫用的，而“防凍”只是冷卻液的一個特性，說白了防凍液是給自己防凍的。
由於水在零度一下會結冰，所以用純水做冷卻液是不行的。並且冰的體積是大於液態水的，會撐破水箱。而在高溫下純水自己又沸騰，根本顧不上給發動機降溫。
因此人們發明了防凍冷卻液。
防凍冷卻液是表示這種冷卻液自身不會被凍住，而且沸點也高，不會出現高溫開鍋現象，除了極端條件下都可以為發動機提供良好的降溫保護。
防凍液算是屬於汽車慢性消耗品，消耗的絕對沒有那麼快。圖保險的話3年6萬公里換一次就行，這個還要看實際情況和車型，一般是不需要頻繁更換的。
並且防凍液是可以在冷車時隨時添加的，在發現防凍液液麵過低時可以自己動手補充。
通常情況下是不建議司機用水來代替防凍液的，但是在緊急情況下拿水應應急也是可以的。但是這僅限於緊急情況，絕不可以長期用水代替防凍液。
再次說明下，防凍液其實就是冷卻液，它不是給汽車防凍的，而是給自己防凍的。因為一旦它自己凍住了，就沒辦法給發動機降溫啦！
千佛山車神
對於防凍液的問答，還真寫了不少，現在看來，對於防凍液的知識點車友們還是有些誤區的！
關於防凍液的科普，我這就不做了，想知道的車友可以上網查一下，基本上都能找到！
回到問題，關於防凍液的更換週期，是沒有固定標準的（沒有機油5000/10000公里更換的固定標準），再強調一遍，沒有固定的時間標準！實際用車情況下，是隨缺隨加，保養系列上說的檢查油液就有防凍液的事！那如何檢查防凍液呢？很簡單，看膨脹壺液麵，膨脹壺上都會有min和max的橫線標識線
在防凍液正常使用壽命中更換，可以參考用戶手冊上廠家建議的更換時間
其實，防凍液最大的作用就是防凍，尤其在冬天，還記得老農機設備冬天加熱水，停機放水嗎？原則上只要防凍液冰點略低於冬天的最低環境就沒太大問題！不過隨著防凍液使用時間延長或者中途加過水應急的時候，最好在秋季保養時，無論防凍液用了多長時間都要檢測一下防凍液冰點 （不用刻意去4S店，隨便找個汽修店就有），不行就換，這點沒啥說的！
額外說一下，如果在路況差或者高速上出現故障導致防凍液洩漏時不要驚慌！發動冷卻系統是可以添加水的！也就是說防凍液摻了水只會影響防凍液的冰點，不會對車產生影響（知道老司機後備箱都會放幾瓶礦泉水了把！不僅僅是為了喝！）
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車識界
我們汽車的防凍液我建議大家五年時間更換一次，這樣能夠更好的保證我們發動機冷卻系統的性能，而且定期更換防凍液的汽車發動機內部的金屬零部件以及相應零部件能夠得到更好的保護
而我們汽車的防凍液並不是通過放棄是否判斷需不需要更換的，其實只要我們的冷卻系統中有防凍液那麼就不會高溫，只是散熱風扇一直轉一直強制散熱而已…
那麼在我以前回答這類防凍液的問題中評論區有一位朋友說得非常專業，看他應該也是同行
確實防凍液對發動機的作用非常大
防凍、冷卻、防鏽、防腐蝕、防沸騰……
上圖的發動機內部就是由於缺少防凍液之後一直添加水，而沒有更換新的房東也是導致的缸體內部腐蝕生鏽
由於防凍液失效，所以導致對缸體內部的保護不到位，造成發動機水溫過高
正常使用防凍液的發動機內部是乾乾淨淨的
而我建議大家五年左右的時間更換一次防凍液，是出於最具性價比的一種更換方式，因為說實話，我們現在的防凍液在五年左右的時間，性能還不至於完全喪失
而我們在使用汽車五年左右的時間花幾百塊錢更換一次防凍液，相信大家還是願意吧！
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蔡蔡汽車剖析
汽車防凍冷卻液不需要更換很勤，三年內正常補充既可。
根據多年來的用車習慣和車主反饋，防凍液極限使用年限不應超過5年或者10萬公里，正常更換週期3年或6萬公里。
冷卻液是有保質期的，在不斷的用車過程中面對惡劣的工況冷卻液的效果會逐漸衰退，不過還是可以保證最大限度的冷卻和防凍作用。根據用車時間和里程數的不斷增加，如果車輛開始出現高溫情況就要及時更換。
在三年內的時間裡只需要正常補充就可以了，冷卻液是有正常損耗的，建議每一個季度檢查補充一次。使用冷卻液儘量選擇同一品牌的同一型號，退而求其次也要選擇品牌專用並且顏色相同的，否則產生化學反應會影響防凍液性能。
如果打算自己動手更換防凍液要注意以下幾點步驟進行：
1、在冷車下進行，防止燙傷；
2、完全排空防凍液之後可以用高壓氣衝一下，沒有條件的話這個步驟省略。
3、重新加註新的冷卻液之後，不能立刻蓋蓋子，敞開口怠速運行幾分鐘觀察液麵是否下降，這個步驟叫排氣。一般情況下都會有降低，之後再次補充到刻度之間就可以了。
按照這三個步驟進行過程很簡單，冷卻液中不要加水，如果加過水的話及時放空更換。個人建議，僅供參考。
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天和Auto
在汽車的使用手冊中一般都規定，防凍液需要兩年更換一次。很多人覺得這樣的更換頻率有點太頻繁了，有些老司機甚至會告訴你，只要發動機不高溫，防凍液可以一直使用，沒有必要更換，這樣的說法有道理嗎？
這樣做當然是不行的，因為他們只知道防凍液具有防凍、散熱的作用，卻不知道防凍液還有防沸、防腐蝕、防水垢及潤滑冷卻系統的功能。
發動機的冷卻系統中有多種金屬和非金屬材料，防凍液長期與這些物質相接觸，必須對這些物質進行保護，防止產生腐蝕和溶脹。為此，人們向防凍液中添加了防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防黴劑、緩衝劑等，使防凍液具有防腐蝕功能和一定的潤滑性能。
這些添加劑，在長期使用過程中，由於高溫氧化的作用，會逐漸的消耗掉，對發動機的保護作用也會越來越小。長期不換防凍液，發動機的水管會老化、溶脹，金屬會發生腐蝕，從而導致漏水的故障頻繁發生。另外，由於防凍劑濃度的降低，防凍液的冰點也會升高，冬季發動機有凍裂的危險。這種情況下，即使發動機的工作溫度正常，也只是說明防凍液的冷卻散熱功能是正常的，但其他的功能已經散失殆盡了。
所以，防凍液必須遵照汽車使用說明書中規定的時間週期更換定期更換。可以根據具體的使用環境及工作條件適當的延長或縮短，但最多不要超過四年。
老侯解車
汽車的防凍液也叫冷卻液，不僅僅是有，防凍的功能，而且還能給發動機降溫。可以說防凍液是僅次於機油，對發動機作用比較大的一種液體。
從成分上來說，冷卻液主要是乙二醇水溶液，加上一些添加劑和色素啊之類的，所以說我們看出來的防凍液的顏色是不同的，花花綠綠的，主要是添加劑和色素不一樣。
防凍液相對於水來說有更高的沸點和更低的冰點。所以防凍液也是沒有辦法用水溶液來代替的，這個一定要注意，有一些不懂汽車的朋友，可能會把玻璃水的加註口和防凍液的加註口混淆，一旦冷卻液的加註口加註了防凍液的話，對發動機的損傷是不可估量的。
至於更換的時間呢，一般按照說明書的要求，汽車的防凍液是要求每2萬公里，更換一次的，但是實際情況可以延長一下，一般的是3到4萬公里，更換一次就可以，差不多和剎車油更換的時間一樣，可以和剎車油同時進行更換。
不同顏色的防凍液，由於添加劑的不同，最好不要混加。
66號車坊
1.防凍液的作用。
防凍液，全程叫做防凍冷卻液，其主要的作用是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，還有防水垢、防腐蝕的作用。
2.防凍液多久更換一次？是不是能一直用？
汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，所以正常來說防凍液的消耗很少。因此，大家不用更換的太過頻繁，一般車型3年或60000公里更換一次就可以了!尤其是國產的防凍液，還是要及時更換的。
3.長效防凍液。
像奔馳、寶馬、奧迪進口原廠的長效防凍液，理論上是15年或25萬公里的壽命，幾乎終身無需更換。
但實際上，我經營豪華車原廠配件10年時間，沒有一個車主是會終身不更換的，因為誰也不能確保會不會隨著時間失效、並且4S店也是建議大家3年6萬公里更換。
4.少了能不能加水？
如果是消耗了，進行添加，是可以加蒸餾水的，但不要加自來水。現在主流的乙二醇防凍液，也並不是濃度越高，就冰點越低、沸點越高。
比如說這個寶馬防凍液，是在與水1:1的時候，最低冰點達到零下40℃。
而奧迪的這款德國進口G13防凍液，則是在與水3:2的時候達到最低冰點-52℃，1:1的時候是-36℃。
所以當防凍液有些缺的時候，是可以加蒸餾水來補充的。但是不能用水來完全替代防凍液、不然夏天高溫情況下就可能會開鍋、冬季也起不到防凍的作用了。
我是經營了10年豪華車原廠配件生意的老肖，歡迎大家關注我！我會持續跟大家分享養車用車中的乾貨。
豪華車配件
很多人都只知道汽車需要保養，機油需要更換，但卻不知道防凍液也需要定時更換，更不用說多久換一次才行，可能大部分的做法就是把車開到4S店，然後給錢就行。
先來說說防凍液的作用，簡單來說就是防凍和冷卻，從命名上就不難看出來，防凍液可防止車輛在天氣很冷的時候，冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，從而造成損壞。
雖然說防凍液貌似只是適用於冬天，但其實它的存在全年都發生作用，防凍液除了能夠冷卻和防凍，還可以防腐蝕，在發動機和冷卻系統都是金屬造成的，那麼在使用過程中，長期與水接觸，時間長就容易造成生鏽腐蝕生鏽，此時防凍液就發揮了作用。
另一個防凍液的沸點高，比如桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護髮動機、防止“開鍋”有明顯的作用。
至於防凍液應該多久更換一次呢，這個其實沒有一個具體的標準，大部分的廠商會建議兩年更換一次，或者是4年更換一次的都有，不同的車系有不同的規定，具體可以參照保養手冊。
我個人建議防凍液最好兩年更換一次為好，不同的車型有不同的更換規定，比如奔馳車，估計有人聽說過防凍液可以10年才更換一次。說實在的防凍液的更換週期很長，只要按照保養手冊進行更換就行。
至於說如果不高溫，防凍液是不是可以不用更換，其實不是的，防凍液是需要更換的，就比如機油，有人10年都不見得更換一次，但駕駛起來的你覺得會跟你定期更換的車子一樣嗎？
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孫行者汽車救援
如果不拆水箱，防凍液是可以長期不換的。可能汽車的說明上會標明2年需要更換，但實際上只要你的發動機冷卻液循環系統沒有問題，沒拆開就可以長期不換，最多做一下檢查。我家裡有一臺飛度，只要是秋天開去4S店保養都會建議我更換防凍液，我就讓他們拿防凍液測試儀測一下冰點，沒問題就不用換。
雖說防凍液並不光是起到防凍的作用，沸點也要比水高一些，可以在一定程度上防止發動機過熱沸騰，同時還可以保護冷卻系統內部金屬的氧化、結垢等情況，所以汽車出廠後都是給加好了防凍液的。
現在的防凍液這些功能沒有那麼快就衰減失效，而且又是在一個密閉和空氣基本不接觸的環境中冷卻循環運行，輕易就不要去換，缺了可以稍微補一點同品牌的防凍液。反正你願意換的勤商家是很高興的，而且那些秋季免費檢測之類的項目其中之一就是他們大力推銷防凍液的時候。
如果因為更換正時皮帶或者維修拆開水箱將防凍液放出那麼建議最好就更換掉，因為國內的修理廠用來接防凍液的那些盆或者桶都髒的要命，再給你加回去本身損耗的也要補一些，還會把很多油泥、雜質給帶到冷卻系統中，所以即便是新加不久的防凍液，只要放出來我就不要了，避免因小失大。
感觸汽車影像特效
首先科普一下汽車的防凍液——是一種添加N多化學原料經過調配後的液態添加劑，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等功能。其主要起到保護作用：一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。
就是因為組成的成分，就能確定，防凍液是會隨著時間，和實際使用情況進行更換或者添加，很簡單，其主要成分是水，在車輛是否高溫情況下，水分會慢慢蒸發，只是時間的問題，而且水也會腐化，慢慢變質，是的防凍液效果完全失效，而且產生汙垢，對零部件造成不可逆的損壞。
正常情況下，車輛防凍液的更換按照車主用車手冊上有明顯的更換週期說明，因為防凍液其更換時間跨度較大，正常用下，4年全車更換一次是沒有問題的， 但是需要定期進行加註，不同車型使用不同的防凍液，目前最為常見的是用顏色去進行分辨——紅色、藍色、綠色，籠統的方法是，按照顏色購買對應的產品，很多都是通用的，所以問題不大。（Bee）
