在里程碑101和107公里处，路旁有适合扎营的高地。其中，在里程碑107公里处，叫锯木厂。前几年这条路倍加难行的时候，从丙中洛到察隅县行车需2天，这个锯木厂便是扎营之所在。如果没有携带露营装备，在里程碑120公里+800米处，有个叫德究通的小村，有住宿和餐饮服务。

过了德究通之后，公路开始爬升。

在里程碑136公里处，公路来到雄珠拉垭口（4636米），而丙中洛的高程约为海拔1750米。

雄珠拉垭口之后，是漫长的下山路。行车18公里，下到山谷中，途经了目若村。村子周围地势比较开阔，村内规模不小，有餐馆和简易旅馆。

目若村过后，又翻过一座小山。随后公路一直位于谷中，并经过了3座比较小的村子。

在里程碑179公里+900米处，公路翻过第2个垭口——昌拉垭口（4498米）。

翻过昌拉垭口，公路下降，途经嘎达曲和1座小村子。33公里后，又翻过益秀拉垭口（标高4706米，这是丙察察线上的最高点），之后便进入一条山谷，不断下降高度。

翻过益秀拉垭口之后20公里，重新进入林区。经过明期村与桑久村之后，来到一个路口，抵达路口前1.6公里处，见到丙察察的最后一个里程碑：261公里。

该路口是丙察察的终点。丙察察线在此汇入201省道。沿着它，往北150公里，是318上的然乌；往南15公里，是察隅县。需要游览、加油或住宿，此时应前往察隅。否则，可以直奔然乌。

201省道路况很好，前半段始终沿着一条河，后半段需翻越德姆拉垭口，标高4900米。行车三四个小时，就能来到然乌。

星爷说车

3.丙中洛途经雾里村，秋那桶，滇藏界，松塔村，到察瓦龙;

4.察瓦龙经大流沙，到达察隅县;

5.察隅经仁龙巴冰川到达然乌;

6.然乌经波密，鲁朗，到达林芝。

8.林芝到达拉萨。

沿途路况

一、昆明到六库段，路况良好。六库到老姆登段，在修路，沿途走走停停，经常堵。

二、老姆登到贡山段，扩建修路，路况不好，走走停停。

三、贡山到独龙江段，路况还行，就是雨季经常塌方，落石，且盘山路弯多，要小心。

四、贡山到丙中洛段，路况还行。

五、丙中洛到察瓦龙段，路况还行，基本铺好了，就是秋那桶附近在建桥。

六、察瓦龙到察隅段，路况不好，在修路。但比起之前让人闻之色变的丙察察，那是小巫见大巫。

七、察隅到然乌，路况一般，然乌到拉萨段，就是318国道了，现在危险路段都建了隧道，只要不是冬季大雪，不是雨季塌方，落石，泥石流，基本路况还行。

推荐景点

一、老姆登、知子罗

可从昆明直接到达老姆登，住老姆登。知子罗在老姆登往山上3公里左右。

怒江大峡谷比较原始古朴的村庄，位于碧罗雪山山腰上，村子观景台就可以非常方便地观看怒江大峡谷。

二、丙中洛

丙中洛景点比较多，贡山到丙中洛途中会经过怒江第一湾观景台。

丙中洛到察瓦龙，沿途会经过重丁教堂，石门关，雾里村，秋那桶。每一个都值得推荐。

三、察瓦龙-甲应村

最推荐去的就是只有四户人家的甲应村，比雨崩更原始的村子，是观看卡瓦格博最佳的地点，不过没通公路，需要徒步。

甲应村其实是云南的村庄，梅里雪山外转经可以到达这里，但察瓦龙到这里更方便。

四、仁龙巴冰川

察隅到然乌途中可以拐进去看看仁龙巴冰川，还未开发的冰川。

五、米堆冰川、然乌湖

米堆冰川是中国最美冰川之一，然乌湖是川藏线上最美的高原湖泊。

六、鲁朗林海、尼洋河风光

鲁朗被称为东方小瑞士，鲁朗林海是容易出大片的地方;林芝的尼洋河风光也非常美，沿途不妨停车欣赏。

备注：

一、六库到贡山段在修路，经常堵车，估计2018年还不能修好。

二、独龙江现在是封闭期（到2019年9月30日），有计划前往的请知悉。

如有疑问，可留言，如有更新的情报，欢迎补充。

芒果旅行日记

我是2009年从成都自驾去的。因为那年西藏察隅县察瓦龙乡—察隅县的简易公路正式贯通。而云南丙中洛秋那桶-察瓦龙乡早已贯通。

此次的自驾路线是：成都—宜宾—昭通—昆明—大理—六库—福贡—贡山—丙中洛—秋那桶。秋那桶—察瓦龙乡段，87公里，但我只走了10几公里，因路太坑洼俺的途安车通过很困难。遇察隅过来的卡车，会车时卡车司机说，别去了，你的车肯定过不去的！闻言，俺只好掉头。因此，本回答的攻略，只算95%。

成都到大理线路大家都很清楚，没啥攻略，沿高速走就是，一路该停停该吃吃该喝喝自便。从云南到西藏的丙察察路线自驾攻略，我就从大理开始说起。

怒江第一弯。勒克儿 卡片机随手拍

一、大理——六库

大理到怒江州州府所在地泸水市六库镇，全程230公里。走大保高速在瓦窑镇（澜沧江）出口下高速，再上省道S228，沿着这条贯穿怒江州的路，可直达丙中洛。如果此出口错过（有时会封闭），则继续前行14公里，在名叫“老营”处下高速，可到达六库，且只绕路10多公里，就可接上直达六库的S228，看到怒江江水，就一直顺江而上。

　　老营到六库，110多公里，虽然前面20多公里翻山越岭，但云南的路，好的没法说。一接上到怒江六库的路，看到车行右手边咆哮的江水，便是一路风景了。途中过一座桥，有路牌指示：左手腾冲，右行六库。过桥前行几公里后，有边防站检查，不需要边防通行证，凭身份证件可进出。

老营到六库途中。勒克儿随手拍。

六库县城不大，一座桥把县城分成两半，在桥哪边住宿均可。怒江州在整个云南不算热点旅游区，所以六库酒店宾馆不是很多。如果不是黄金周，其食宿价格都很便宜。

我们自六库大桥下找的旅馆，这里吃住都行。房间住宿条件一般，但价格便宜。

六库镇清晨一瞥。勒克儿 卡片机随手拍

六库大桥。怒江把县城分成了两半，全靠这大桥连接两岸。勒克儿 卡片机随手拍

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二、六库—福贡—贡山

翌日起个绝早，从六库出发，沿怒江两岸直达云南西北最后的边境县贡山，全程280公里。

到贡山必须经过福贡县。六库到福贡，130多公里，基本算全程走了一半。此段均沿怒江西岸的高黎贡山顺江北上。沿途山、水、云，色彩斑斓，变幻莫测，停车拍照是必然。

从六库出发车行大约一个多小时，怒江峡谷开始陡峭，如果听见水声隆隆咆哮，那就是怒江著名的“老虎跳”——此间块块巨石盘踞江中，湍急江水怒拍，在石间掀起如雪巨浪咆哮着扑下，轰然融入巨大的漩涡，那璇，一圈一圈相互包裹，站在围栏高处，看得你绝对脚心发麻脚杆打闪闪……

怒江著名的“老虎跳”景点一瞥。勒克儿卡片机随手拍

怒江著名的“老虎跳”景点一瞥。勒克儿卡片机随手拍

怒江著名的“老虎跳”景点一瞥。勒克儿卡片机随手拍

　　怒江湍急，所以怒江里不能行船。沿江而上，一座座铁索吊桥都是这里道道独特景观。人烟稀少处，便是原始的溜索，溜人溜物也溜牲口。

　到了这里体验一把溜索快感是必须的。一般20元一个人溜来回。那溜索用钢丝绞成，很粗，去来共两根，一头高一头低，凭人的重力自然滑向彼岸。很早以前是竹簸箕作为运载工具，现在改成很结实的帆布坐蔸和背心，上面连个铁构。当地女子负责给游客穿戴，然后当地男人带着你一起，两个铁构往钢绳上一挂，哧溜，不到半分钟，就窜到对岸。窜到江心时，速度最快也是最刺激。

勒克儿卡片机随手拍

勒克儿卡片机随手拍

　　六库到福贡过桥左转，路线则沿怒江东岸碧罗雪山顺江而上，此段路况比西岸险峻更甚，道路狭窄，弯道急得惨不忍睹，很多路段只能容一辆车通过，会车很考手艺。此段道路，对自驾旅行者而言，极具挑战性。

六库到褔贡途中一瞥。勒克儿卡片机随手拍

六库到褔贡。有好几处铁索桥横跨怒江，方便两岸民众出行。勒克儿卡片机随手拍

　　此段沿途美景依然，最著名的是石月亮。那“月亮”长在对岸最高山峰尖上，每日在云彩掩映下，忽隐忽现。要观看，需驻车耐心等，一般一二十分钟，即可观全貌，运气好的话，停车几分钟，让你爽呆一阵子。

褔贡匹河怒族乡民族中学校园内的飞来石。这里距离怒江州州府六库84公里，距离褔贡县城45公里，紧靠瓦贡公路西面，矗临怒江边。勒克儿卡片机随手拍

高7米的飞来石矗立在校园内。1983年3月19日凌晨2时30分，，一块巨石悄然飞至并傲然屹立于一个近80平方米的扁型磐石上。当时，磐石上建有福贡匹河怒族乡民族中学一栋三合小院校舍。巨石飞落立于院中，除北边小平方屋檐与飞来石紧靠稍有损坏外，周围建筑毫发无损。卧居教师皆被惊醒，起身一看，大家一身冷汗……这身高7米重大万钧的飞来石从何而来？至今，给人们留下的是难以解读的自然之谜。勒克儿卡片机随手拍

褔贡——贡山途中。自驾者们纷纷停车观赏飞来石奇观。勒克儿卡片机随手拍

怒江大峡谷，步步美景……勒克儿卡片机随手拍

著名的“石月亮”（图右上方）。要看到这奇观，得有耐心等待云层散开。不过，怒江峡谷气候变化万千，你等待半天能否看到也是未知数，全凭运气。勒克儿卡片机随手拍

　　晚上8点到贡山。这里二、三星级宾馆有好几个。这里的网速很慢，不如当地宽带。我们住的是四川泸州老乡开的宾馆，标准间早卖完，仅剩单间，好在床很大，感觉还可以。此间没有大的饭馆，政府斜对面的一家大理餐馆，饭菜质量将就，价格还算公道。

　　贡山，这座云南西北部最边远的边境县城，很小，一支烟的功夫就能走完。

　　远远看见的云南西北角最后一个边境县城——贡山。（翌日从秋那桶返回时摄）

这政府机构招牌，够味道吧。勒克儿卡片机随手拍

贡山县城一角。勒克儿卡片机随手拍

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三、贡山—丙中洛—秋那桶—察瓦龙乡

秋那桶，云南西北部与西藏接壤的最后村庄。贡山到丙中洛镇，43公里，再经丙中洛驱车20左右公里抵达秋那桶。贡山到丙中洛镇途中，在“怒江第一弯”前几公里就开始收门票，票价50元。但如果有记者证、老年证、军官证和中国摄影家协会的会员证，门票可全免，学生证半票。所以，出外旅游，有相关证件的一定要带齐，可节约不少。

贡山县城—丙中洛途中一瞥。勒克儿卡片机随手拍

　　怒江第一弯，云雾缭绕，宛若人间仙境。从高处俯瞰，怒江幻作一条巨龙，在群山峻岭间蜿蜒穿梭。不得不感叹大自然的鬼斧神工，奔腾的怒江也在此弯成了U字型。

著名的“怒江第一弯”。岛中心平坦开阔，高出怒江500米，构成半岛状小平原。岛上那个叫坎桶村的村民，简直过的是与世无争的神仙田园生活。这里江面海拔1710米，气势磅礴，农闲季节或节假日，人们便到这里泛舟度假……勒克儿卡片机随手拍

我去的那年，对能否抵达秋那桶，昆明朋友、六库乃至贡山当地人都说法不一。一种说法是，只能步行，需要好几个小时，且路无限烂。最多的说法是，只有租四驱越野，还需步行N久。不管怎样，既然不远千里到了此地，无论如何，能呼吸一下那里的空气，也算不枉此行。

勒克儿卡片机随手拍

过了怒江第一弯，沿绝壁开凿的山路不断前进，到了丙中洛继续前行几公里后，狭窄的路边，有最后一个边防站。此间需要身份证件登记，驾照也作数。继续前行，路上很多牛羊，它们绝不会给你让道，你千万别按喇叭催促，因为当地人和牲畜习惯自然宁静，对突然尖锐的外来声音会有过激反应。车行几公里后，迎面一道石壁，高耸入天，仿佛一堵石门切断了江水与道路，怒江在此拐过一个将近90度的急弯后又重新奔流而去，我们也随着江水逆流沿江驶过，眼前柳暗花明又一滩，此处便是“石门关”。再前行，有几百米碎石路，轿车底盘能过。再走5公里，迎面两座吊桥，一座车行铁板桥，一座废弃的步行桥，桥对岸右边依山傍势有一条人工开凿的茶马驿道。看那古道的苍凉，不知道经历了多少峥嵘岁月，驮载了多少马帮游客……

丙中洛。怒江两岸。勒克儿卡片机随手拍

丙中洛一瞥。勒克儿卡片机随手拍

丙中洛一瞥。勒克儿卡片机随手拍

通往丙中洛的一段道路的山势、云彩，鬼魅得紧。勒克儿卡片机随手拍

丙中洛镇一角。勒克儿卡片机随手拍

丙中洛镇一角。勒克儿卡片机随手拍

丙中洛通往秋那桶的道路。勒克儿卡片机随手拍

擅闯天上村寨的不速之客……勒克儿卡片机随手拍

通往秋那桶之路。从这里看，地貌地势平平……勒克儿卡片机随手拍

拐个弯，迎面给你一个鬼斧神工杰作……勒克儿卡片机随手拍

“石门关”销魂的背影。勒克儿卡片机随手拍

过了“石门关”，从这里直到大山深处，就是秋那桶……勒克儿卡片机随手拍

过了“石门关”，从这里直到大山深处，就是秋那桶……勒克儿卡片机随手拍

怒江原始的村村寨寨中，常常会有一两幢西式建筑教堂。这里18世纪就有传教士出现，现在依然有不少信教的村民。勒克儿卡片机随手拍

在怒江地区，基督教、天主教、藏传佛教和各民族的原始教平和共存，相安无事。 勒克儿卡片机随手拍　

这里，距离秋那桶越来越近了。勒克儿卡片机随手拍　

　小心驶过横跨怒江的钢索铁板吊桥，忐忑不安小心前行间，盖不知前方是否还有路，因为心中始终纠结云南很多当地人“路烂、必须租越野……”就连贡山加油站的师傅也说轿车之类无法进入。但眼前的路，虽窄但平整，且是柏油的，这严重给了“谣言”124（一耳光），看来云南当地人也很少来到此地。

著名的茶马古道。勒克儿卡片机随手拍

过了这座桥，再前行几公里，就到达秋那桶啦！勒克儿卡片机随手拍

车行约2公里，远远看到一座简易石桥。可停车。向右步行爬山，环山苍翠彩云镶嵌其间的一枚村庄，疑似不食人间烟火的世外桃源，就在彩云端——秋那桶，是怒江大峡谷云南北端最后一个村寨。

从秋那桶出来继续向北，就是在绝壁中开凿出的、传说中的另一条滇藏线：丙察察路的最后一段。

丙察察滇藏线。秋那桶地界。从这里向北，即通往西藏察隅。勒克儿卡片机随手拍

丙察察滇藏线。通往西藏察隅察瓦龙乡途中一瞥。勒克儿卡片机随手拍

回成都给朋友摆起此次自驾经历，恰好朋友的两个朋友市背包客，他俩步行走过秋那桶到察隅那段——他俩说，从秋那桶一路向北翻山越岭，整整走了三天，其间沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程，沿途食宿困难，经历之恐怖，已经做好了死的准备，要不是看见一个哨所……他们2人最后是坐给哨所送菜的空货车到的察隅，说是110公里，两人站在车厢上，看见那路一边绝壁一边悬崖而且很窄，路面全象一个个弹坑，车厢抖得几乎把他们摔出来……他俩从上午11点走到半夜3点才到。

怒江大峡谷云南北端最后一个村寨：秋那桶一角。勒克儿卡片机随手拍

怒江大峡谷云南北端最后一个村寨：秋那桶一角。勒克儿卡片机随手拍

此段路，据说现在已经修好，如果非雨季去，所有车都能顺利通过。但是冬季和雨季，这条路艰险万分，自驾的话，慎行。

勒克儿

我1月10日刚走过大理经丙察察到察隅这条路，由于听说经六库到丙中洛的道路在修，就从德钦经德贡线绕行往丙中洛。德贡线除一部分道路积雪外，通行没有问题。

丙察察线经过了整修后路况有非常大的改观。从丙中洛出发到滇藏交界处一路都是路况非常好的柏油路，如果不考虑弯道的问题，车速开100都没有问题。一出云南界后道路就变成了土路，不过路况很不错。只有一小段道路比较窄，大部分路段汇车完全不需要担心。应该这样说吧，现在的丙察察已经完全没有什么险可言了，走丙察察线要注意的两点就是，一是恶劣天气，特别是大雪和大雨, 部分路段还是存下因大雨而塌方的可能性，而大雪则可能让翻阅三座垭口海拔超过4600米的大山变得非常困难和危险,二是车况，这条路很多路段无手机信号，且过往车辆很少（我1月走的时候，过了察瓦龙后就再也没有遇到过一辆车），一旦车辆出现问题求援会是一个非常大的问题，所以最好不要单车前往。

祝各位路上的朋友一切顺利

行摄天下AL

1、西藏出发时候，阳光明媚啊！

2、开始变天了

3、看见雪了

4、现在路况还好

5、6、路面开始出现冰雪

7、在这里发生侧滑，吓掉魂了

8、停车喘口气

9、10、11、冰封万里

11、终于到达

12、这地方还好

13、怒江

照片看完了，我们接着聊吧！丙察察线，即云南怒江州贡山县丙中洛镇经西藏察隅县察瓦龙乡至察隅县城的一条极简易公路，该路沿怒江进藏，全长270公里，2009年建成以来，就成为全部进藏通道中最危险的道路，去年，对这条路进行了改造，部分路段改建为柏油路面，部分路段仍为碎石路面，只是进行了一定的平整拓宽。去年我朋友说要去的时候，我一直在劝他改个时间，但是他说没办法，现在扶贫攻坚任务非常重，2020一定要保证完成任务，他们的对口扶贫点就在察瓦龙，所以还是冒险上路了，可以说是一路惊魂走过来的！

如果坚持要去的话，建议不要在冬季和雨季前往，冬季容易大雪封山，雨季泥石流、滑坡、塌方频繁，危险性极大，我朋友他们是兰德酷路泽开去都发生危险了，其他越野性能一般的车更危险，所以最好是选择八月至十一月之间去。

因为百度、高德都找不到丙察察线的地图，所以下面这张地图是我从网上搜来的，不是很清晰，凑合看看吧。

因为不知道您准备从哪里出发，所以按昆明出发考虑，到丙中洛见下图。

昆明到丙中洛全程大约800多公里，途中需要大约两天时间。走G56杭瑞高速过了澜沧江大桥以后下，沿S226省道（瓦贡公路）到丙中洛。

在丙中洛修整补充之后，就可以出发了。从丙中洛出发就基本上没好路了，丙中洛——秋那桶——察瓦龙——察隅，这段路虽然不长，但是至少需要两天时间。

察隅出来后，可别再回头了，继续前进吧，经过然乌返回。

具体的攻略网上很多，我就不废话了。申明一下:除借用的地图之外，所有照片均为我朋友手机拍摄给我提供的，未侵犯任何版权。

不冷红尘

今年五月走了一趟，保山，六库，福贡，丙中洛，有300公里延怒江全程修路，可以开车开到你怀疑人生，我建议你昆明，丽江，香格里拉，德钦，翻好像叫孔雀山到丙中洛，在到察瓦龙，察隅，听说现在丙中洛有油加五月份去时没有，察瓦龙有油，

Hb3086

最新的资讯，丙察察路面已拓宽，平整，路况比较良好，但每年的6-9月雨季有塌方和大水，还是不好走，有一定的危险，冬季有个别垭口大雪封路，其它季节都没问题。另六库，福贡，丙中洛一线，今年开始拓宽修路，需要等待施工放行的时间比较长。独龙江大峡谷封闭近两年内禁止外地车辆进入。建议

D1昆明 -大理

D2大理-六库-福贡

D3福贡-丙中洛

D3丙中洛-雾里-秋那桶

D4秋那桶-目若村

D5目若-察隅

D6察隅-然乌-波密

旅行少数派

2018年8月底由丙察察进藏。出藏走的老滇藏线。与318和老滇藏线相比，个人认为丙察察路程近，也好走一些。具体情况如下:

一、丙中洛至察瓦龙80公里，云南境内的20公里是柏油路面，进入西藏的60公里是沙石路，且路窄，弯多，是丙察察近300公里最难走的一段。用时3个半小时。

二、察瓦龙至察隅200公里。全程沙石路，路况好，且车少、景色秀丽。用时4个半小时。到察隅午饭，然后5个小时到然乌。

三、出藏时走的318经老滇藏线。出然乌后，山路崎岖、险峻。怒江72道拐，贡山至芒康翻越觉巴山，都非常耗费精力和体力。

有点意思55625239

我真的不推荐你走这条线，走大保高速路至六库出之后全程没有高速了，路太难走了，特别是雨季，落石塌方随处可见，丙中洛出去就越来越难走。

關鍵字: 丙中洛 云南 自驾游