如今的株百天元超市前坪，停车秩序井然 记者 刘震 摄
株百天元超市前坪停车收费公示牌 记者 伍靖雯 摄
去年8月，株百店庆，开车去天元超市购物的经历，吓到了市民刘佩。“光是进停车坪，就排了半个多小时的队。”
今年店庆，她选择步行前往，却看到与去年完全不同的场景——“停车坪里有车位，进出口也没有堵车。太不可思议了。”
株百党委副书记、副总经理龙红艳介绍，改变从今年4月开始，“我们改变了10多年免费停车的做法，今年4月试点收费，提高了泊位的周转率。”
现场：车位明显“活”起来
昨天上午10点，记者来到株百天元超市前坪，看到车辆进出的长江路口和天台路口，都设有自动起落杆和岗亭，沿线有交通指示牌，提醒车辆单向进出。
停车场内99个车位，近半数是空的，停车场出口同样秩序井然。一辆小车驶出，监测设备显示其停放32分钟，不需要收费。另一车驶离，停放1小时10分钟，没有消费，司机缴费5元离场。“我其实是到附近银行办事的，看到这边空位多就停过来了。交5块钱总比违停罚200元好。”司机说。
曾经：半数车位被长期占据
刘佩至今还记得，去年株百店庆期间，这里要排队等车位，致使进出口拥堵不堪。最终她“购物一小时，停车一小时”，闹心得很。
“并非车位少，而是半数车位被长期占用。”株百天元超市综合部主任黄新华告诉记者，因为以前不限时免费对外开放，一些上班族早上开过来，晚上才回去，长时间占用车位，还有一些社会闲置车辆长期不挪窝。
他印象最深的是去年11月，一台车在此停了一个月，企业只好联系执法部门。“原来以为是‘僵尸车’，联系车主才知道，对方出国了，所以将车停在此。”黄新华说，这些年企业在停车场投入的人工管理、维护费用不断增加，但效果不佳，还形成了交通隐患。
政府：鼓励企业先行先试
“我们早就打算通过停车收费盘活泊位。”龙红艳介绍，外地商圈早有停车收费的示范案例。
虽然《株洲市机动车停放服务收费实施细则》规定，商业场所配套停车场，停车服务收费实行市场调节价，但此前公共停车场的管理责权交叉，多个部门管理，且“免费停车”已成习惯，所以株百迟迟没下决心。
今年，城管体制改革及城管立法后，城管部门成为公共停车设施运行的唯一监督管理部门。面对迟迟没有改善的停车难题，株百提交了停车收费方案，获得了支持。
“作为我市知名商业企业，株百在社会责任方面的表现，受到社会各界的认可，我们鼓励企业先行先试。”市城管局负责人希望株百形成经验和值得推广的模式。
市发改委服务价格管理科工作人员也认为，免费停车反而导致停车难，这一情况并非个案，通过价格杠杆引导车辆文明有序停放，应该支持。
数据：泊位周转率提高了一倍
据株百天元超市一份7-8月份的停车数据汇总表，这里工作日入场车辆约1100台/天，周末1400台/天，7月28日-8月2日店庆期间，停车超过1700台/天。泊位周转率较以前提高了一倍。
“即便这么大的流量，我们也没有出现过长时间拥堵。”龙红艳说。当然，此前最让企业头疼的车辆刮蹭、“扯麻纱”等事件也没有了。目前，株百已将停车收费的做法推广至珠江店。
株洲晚报记者 伍靖雯
株洲日报记者 朱洁
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