从2009年第一代悦翔面世以来，它就成了A0级家轿里的代表车型之一，这点在2012年悦翔首次换代后体现的尤为明显。为什么这么说？很简单，无论是耐看的外观设计还是较高配置以及过硬的品质，都让悦翔在同级别竞品中表现突出。
而不久前上市的第三代悦翔，在前代车型的基础上又进行了不小的升级。这一次，它将自己定义成了“新三好家轿”，到底是哪三好，我们也在这次的试驾寻找出了答案。
01
精致——全新家族化设计
在睿骋CC和逸动相继完成换代以后，悦翔也迎来了改款。而悦翔的这次改款，也是完成了长安轿车产品线的全面更新，至此它们也都用上了全新一代的设计语言。
在悦翔身上，长安全新一代设计语言给人最大的变化就是精致。虽然车辆的整体尺寸和风格变化不是很大，但是明显在细节的地方第三代悦翔要变得更加精致了，这都是“蝶翼式”前脸的功劳。
侧面线条也恰到好处，虽然悦翔的车身尺寸仅有4390/1725/1468mm，但是双腰线的设计让它看起来非常显大，这也是它在同级别车型里的优势之一。
02
智能——省心实用之选
A0级的产品其实有太多太多的选择，而这个细分市场最强大的对手其实就是捷达桑塔纳。想要在这样的市场环境下取得成功，除了低价还得有点其它的东西，悦翔给出的答案就是智能互联。
长安的智能互联主打产品in Call 3.0在悦翔上市全系标配，除了常规的手机互联以外，它还自带了4G在线功能。至于实际体验，毫不夸张地说这套系统应该是目前同级别最好用的了。尤其是语音识别，当年这个被无数人认为是鸡肋的功能，如今已经变成了一个方便到不行的功能。悦翔上的这套系统识别率很高，除了常规的多媒体功能外，它还可以实现大部分电子设备的操作，甚至包括天窗的开闭。
而悦翔的智能也不只体现在多媒体上，在第三代悦翔的部分车型上还配备了右侧盲区监测、胎压监测、博世9.3带ESP（集成ABS/EBD/TCS/HHC/EBA等功能）。这些安全配置同时出现在一辆A0级别的车上的时候，只能用超值来形容了。
03
高效——高能低耗
第三代悦翔搭载了1.4L和1.5L两款发动机，分别匹配手动挡和自动挡。对于这个级别的车型来说，动力性能的话，两款发动机74kW/135N·m和78.5kW/145N·m的数据也只是够用而已。
不过值得一提的是，自动挡车型匹配的是DCT湿式变速箱，DCT的优点就是效率高和油耗低，另外它还配备了电联怠速启停系统，有效减少怠速时的油耗。最直观的数据，第三代悦翔的百公里综合油耗仅有5.2L，按照目前的油价来算的的话每公里的投入仅仅0.4元左右，高经济性不正是这个细分市场的消费者们所追求的么？
还有一点，第三代悦翔的起售价仅有4.99万元，超低的起售价和不错的燃油经济性结合，不难发现第三代悦翔的一大产品标签就是“省”。至于前面提到的三好，“好省油、好省钱、好省心”也没有脱离“省”的本质，当然带来的就是它十足的性价比。
当然槽点也不是没有，这个级别的小车其实满足实用的同时只要没什么明显的短板就非常不错了，对于它的消费者来说，实用、耐用以及够用的目标都是第三代悦翔带来的实实在在的地方，用一个词形容它的话，我想物超所值再合适不过了。
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