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我們在街道上曾無數次見過掛著三叉星的奔馳在街上馳騁，從1886年卡爾.本茨發明世界上第一輛汽車開始，這個品牌的汽車已經在街上馳騁了130多年。通過130多年來的發展，梅賽德斯-奔馳不斷地優化產品線、提升製作工藝、設計符合時代的車身，引領著汽車行業的發展。
有路就有車，跋涉過河，跨越過山，到達彼岸。一輛奔馳，天塹變通途，路得以延伸，人與自然的距離被拉近，讓人生出對它的喜愛。
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作為一輛長寬高分別為4813/1951/1796mm的中大型SUV，巨大的車身配合上前臉碩大的三星徽標識使其氣勢非凡，加上它全LED的大燈、雙幅鏤空的格柵、銀色的保險槓、流線線條的運用，顯出了它的精緻豪華與運動。
車身側面與它的前臉相比較並沒有用過多的線條去修飾它，而導致了它側面的平淡或者說是穩重吧，畢竟它是一輛SUV車型而不是一輛Coupe。車身側面看去也許因為C柱較為寬大的緣故，其後部比較敦實。後部排氣管和後保險槓的鍍鉻裝飾，更符合我們中國人的審美。
奔馳的內飾歷來以豪華著稱，如果說奔馳的內飾設計為第二，我相信沒有汽車商有信心說自己為第一。所以我不願意去講它出色的內飾設計，反而更願意講一下奔馳對細節方面的把控。 門板上的座椅調節設計讓駕乘者調節座椅時手上的裝飾物，不會與座位或門板發生碰撞也能更安全的在行車過程中調節坐姿。
懷擋設計可以讓你從容優雅的去進行換擋，略高於中控的顯示屏在行車時能安全地獲取信息。中央杯架帶有的加熱製冷功能可以讓你喝到一杯溫度適宜的水。小到旋鈕舒適的阻尼感，大到人性化的人機交互，無處不在都在彰顯奔馳對安全、對駕乘者體驗的重視。
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試駕場地外是一條公路，飛馳在積水上的汽車讓空氣變得有些許喧譁，當我坐進駕駛艙感受就像潛入了水裡，外界的噪音被完美的隔離開，讓我進入了一個屬於我的安靜空間。正所謂每一款奔馳都有讓你念念不忘的“點”，不論是它轎車的奢華與優雅、SUV的大氣與豪華，或是它充沛的動力，處處以駕乘者為中心的設計理念。你都會在它的身上找到觸動到你心的那個“點”。
很少開這樣大型的SUV，當看見活動方設置的障礙我還是心生膽怯。但GLE碩大的車身卻擁有我想象不到的靈活，在通過一個極小的調頭彎時，我們都認為過不去的時候而GLE卻帶著我們從容的掉頭。
通過滑輪組，3個輪胎都接觸到滑輪時，GLE停頓了不到一秒中，然後車輛動力分配到抓地的輪子此時我只需要勻速給油，便順利的通過滑輪組。這一切都來得那麼自然如果不是停頓的那一下我都不會反應過來我正在通過障礙，這也正顯示出它全時四驅的強大。
通過接近30°的斜坡時，GLE憑藉它3.0T V6發動機帶來的330匹馬力，都不需要踩下多少油門便輕鬆的爬上去並完成掉頭。坡上掉頭時車體側傾幅度非常大，坐在右邊的乘客發出了真高的驚歎，在車身重量大部分壓在左側時，GLE出色的懸掛支撐讓我充滿信心的通過。
通過人為設置的搓板路時，GLE的懸掛又完美的過濾掉大部分的振動，傳遞到車內的那小部分並不影響駕乘者的感受。真想不明白奔馳是怎樣將它的懸掛調校得如此精妙，需要支撐時給你信心通過，需要軟下來時又能過濾掉搓板路帶來的振動。
經過前面的路障，我已經充分了解到GLE的通過能力。在過交叉軸時，我穩住方向盤勻速給油，便輕鬆通過。這時的副駕工作人員告訴我：“GLE帶有主動安全系統和側風穩定功能，前者會幫你主動的剎車避免追尾，後者會在側風較強時幫你恢復到車道中央提升高速穩定性”。還有一個驚喜就是當我往後撥動雨刮器時，GLE的雨刮器上噴出水進行玻璃的清洗，而不是像傳統汽車那樣從發動機艙板上噴出水柱，這也更體現了奔馳對駕駛體驗細節的把控。
正如我標題所說的：“王朝已經建立，傳奇仍在延續”。奔馳通過S級建立豪華D級轎車的標準，通過G級樹立起越野之王的標杆，擁有了屬於奔馳的王朝，後來者只能追趕。現在奔馳SUV都以GL開頭後附帶其對應的轎車級別（除開G級），G開頭也表示了奔馳對其SUV產品的信心，我也通過GLE感受到了其接近G級的越野體驗。我相信奔馳的王朝會繼續延續，GL家族也能繼續壯大。
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