汽车的销量排行榜，每个月、每年都会发布，这对于卖车的厂商和想买车的朋友而言，是一个很重要的参考情报，这种排行榜不光是咱中国，其实各个国家都有，但地区的不同对于不同车型的喜爱程度也不相同，今天就一起来看看各个国家的销量王都是哪些车型。
美国
福特F系列
销量：1948年至今 售出3000万辆
福特作为美国的本土品牌，一直都受到老美的喜爱，其中F系列在今天依旧是美国民用车的霸主，威武的皮卡也是很多中国朋友喜爱的。幅员辽阔的美国，以平原、戈壁滩、沙漠地形居多，一台皮卡能越野能装载，是妥妥的工具车型。
仅F系列每年就为福特带来约410亿美元的收入，可以说F系列皮卡和老美的工作、生活息息相关。自1948年F系列推出以来，老美的人口数量从1.47亿增加到3.26亿，看来也是谈恋爱的好帮手。
日本
丰田卡罗拉
销量：1966年至今共售出1265万辆
丰田卡罗拉在今天依然是全世界最畅销的A级轿车，而在它的老家日本，它也是销量王。庞大的销售网络，加上皮实耐造、经济实用等属性，卡罗拉这一车型带给了许多家庭快乐和便利，这款神车依旧在换代传承，注定会被载入史册。
▲日版丰田卡罗拉
▲日版丰田卡罗拉 旅行版
根据最新的销售排行榜统计，如今在日本本土最受欢迎的已经不是卡罗拉，而是丰田的普锐斯，但是普锐斯要超越卡罗拉的辉煌成绩，还有很长一段距离。
德国
大众高尔夫
销量：1974年至今共售出700万辆
德国虽有百年BBA，但是大众集团才是德国最庞大的汽车公司，也是目前唯一能够丰田集团掰一掰手腕的大集团。其中高尔夫这款车型动力好、尺寸小而且空间实用，不管是作为买菜车还是改装，都是一款好车，在全球范围销量更是达到了3400万辆。
高尔夫进入中国也不算很晚，而且高尔夫一直都采用大众最新的技术平台生产，在中国的大众车系当中是真正的全球车型之一。
瑞典
沃尔沃200系列
销量：1974-1993年共售出100万辆
瑞典是沃尔沃的原产地，也是沃尔沃的天堂。200系列以皮实、安全著称，全球卖了300万辆，其中有三分之一在瑞典。
200系列继承了沃尔沃独有的高安全性和稳固性，在全球范围也收获了300万销量，不管是作为家用还是改装，都深受喜爱。包括245旅行车、242GT都是当时很出色的车型。
英国
福特嘉年华
销量：1974年至今共售出450万辆
对于英国这么一个汽车工业强国，卖得最好的车却不是本国车。与前面那些车型的一帆风顺的成名之路相比，福特嘉年华登上英国销量宝座的历程就显得十分艰辛。
嘉年华至2014年，才从已经停产的Escort手上夺过宝座。而且在1959年至2000年间，Escort遭遇的最强敌手还并非嘉年华，而是Mini。这种你争我夺的斗争戏码，才是消费者最想看到的。
在2002年前，英国曾经生产嘉年华，但如今几乎所有在欧洲销售的嘉年华都产自德国科隆。
俄罗斯
拉达Riva
销量：1980-2015年共售出1500万辆
Riva其实是源自70年代的VAZ-2101，而2101的出身又可追溯到菲亚特124。20世纪80年代中期以前，前苏联大街小巷跑的车基本上都是拉达车。卖了35年，总共售出1500万辆。该记录至今仍无车可破。其廉价、易于维修，并且可以应付俄罗斯极端天气的优良品质，令战斗民族对它的喜爱不亚于廉价伏特加。
鼎盛时期的拉达汽车，工厂生产线超过270公里，每天的平均产量为2500辆，即每22秒钟就有一辆新车自生产线完成。
2017年，俄罗斯市场最畅销车型为起亚锐欧（Rio），年度销量为96689辆，同比增长10%。
意大利
菲亚特Uno
销量：1983-1994年共售出400万
菲亚特Uno在全球卖了600万辆，其中有三分之二在意大利。它经济实惠，车小出行方便，深受意大利人喜欢。
牛X的地方在于，这车在短短的11年就卖了几百万辆，实在不容易。
而现今，雄踞意大利榜首的依然是菲亚特，只不过换了一个型号。
意大利汽车工业协会ANFIA发布的2017年度总结报告中提到：菲亚特Panda以144,505台的销量，依旧毫无悬念地夺取了2017年度销量冠军。
法国
雷诺Clio
销量：1990年至今售出300万辆
雷诺Clio自1990年推出，身形小巧玲珑，操控很好，经济实惠，是法国人十分喜欢的城市通勤利器。
Clio不仅在法国很好卖，其他欧洲国家比如德国、英国也不错，其实从1990年至今已经生产了超过1400万辆。可惜，Clio并不引入中国。当然了就算引入中国，浪漫的法国车销量，小编也是持怀疑态度。
印度
印度斯坦“大使”
销量：1958-2014年共售出400万辆
这款车的英文名叫Hindustan Ambassador，是印度随处可见的街车。在《我不是药神》电影里，你能看到这辆车出镜，就是勇哥（徐峥演）在印度乘坐的黄色出租车。
印度斯坦“大使”并不是印度自主研发的，而是基于50年代英国的莫里斯牛津打造的。
现在，莫里斯在英国早就没了，而印度斯坦“大使”凭借皮实耐用、维修简单的特点，还在印度大街小巷上跑。然而，2014年5月，印度斯坦汽车公司便已停产大使轿车。
“大使”停产的同年，即2014年的汽车总销量，Maruti 铃木占了总销量的44%。铃木奥拓去年在印度共计售出了257,732台，同比增长5.2%，再一次蝉联榜首。
知道为什么人家铃木不和中国合作了吧，印度人民选择了一款可以说是最廉价的微型车作为购车首选，其配置简陋但价格低廉，是新时代的印度国民车。
中国
大众桑塔纳
销量：1982年至今售出500多万辆
是不是没想到？！并不是神车。毫无疑问，五菱宏光是国内最畅销的MPV车型，同时也是中国销量最高的乘用车。在销量这个层面上，国内车市几乎没有对手。
在上市后的7年时间里，五菱宏光累计销量超过350万辆，月均销量超过5万。只是因为它上市时间太短，所以相比起已经销售20多年的桑塔纳来说，还是少了点。
桑塔纳曾经在国内可以说就是汽车的代名词，从82年进入中国之后，成为首款国产化轿车，几十年来一直受到中国消费者的喜爱，即使在今天，桑塔纳车型的销量依旧是排在国内的月度销量前十位，可以说历史和情怀两个因素的影响是大众车系在国内混得风生水起的重要原因。
▲老款桑塔纳
▲新款桑塔纳
根据这个历史排行榜的数据，在其他几个国家中，卖得最好的车型都是本土品牌，唯独中国和英国是海外品牌，英国咱先不谈，中国的主要原因与汽车工业起步较晚有关，其实目前国产车的发展已经相当不错，那么属于中国的销量王会诞生吗？不久的将来，国产神车五菱宏光是否可以拿下这一殊荣呢？
你觉得
哪款国产车会代替桑塔纳成为国产车销量排行榜的冠军？哪个国家的销量冠军最出乎你意料？
欢迎老铁们踊跃留言，为你认为最有可能成为冠军的车型打call吧
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