中国空军中一个特殊的岗位——保伞员，又叫航空求生装具员。他们不但要管理飞行的降落伞，还要负责战机减速伞的收放维护，更要在飞机降落后，立刻冲上危险的跑道，此时几十斤重的降落伞已经脱落，需要保伞员将其捡起来快速拖离跑道，以确保后续战机起降安全！
捡回来的减速伞，保伞员还需要将其进行折叠，然后再装包进行回收和养护，等战机再出动时候，将伞包装填到战机尾部的减速伞舱室中。
虽然中国的战机也有减速板，但是普遍还装备了这种沉重的减速伞，其原因就是我国以及世界上很多国家的飞机上都没有安装先进而昂贵的碳碳刹车片，这样飞机的降速制动就只能是依靠减速伞了！好在减速伞虽然麻烦，但是价格便宜，性能可靠，在冰雪天气降落时显然比使用刹车片的飞机要可靠。
美国的飞机在第三代战斗机开始都不再装减速伞了！随着碳碳刹车片的研制成功，使得战机也有了高性能的刹车片，可以满足飞机滑行制动要求。由于这种刹车片很贵，也就美国这样的土豪才用的起，这也直接导致了美国战机价格高。
但是也不是所有的美制战机都没有减速伞。由于美制战机很多都销往国外，在一些国家和地区的特殊要求下，美国还是为这些国家买的飞机装上了减速伞。比如挪威的机场常年冰天雪地，所以他买的F-35战斗机就使用减速伞。
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