購車群體現在是什麼樣的年齡段？
以目前銷量較為出色的品牌4S店為例，大眾吉利等品牌旗下的4S店，都是大多年輕人進進出出，即便有年齡較大一些的叔叔阿姨，估計也是父母作為陪同前來，還有一個角色那就是付錢。
但無論是什麼原因，購車群體年輕化不能阻止，而且要求越來越高，比如設計好開和駕駛好開的基本要求除外後，還得具備科技感強，豪華感不錯，配置豐富且技術出眾，但價格又不能偏高。
所以哈弗H6，在緊湊型SUV這個級別，做到了王者般的水準。
但哈弗H6如今不再年輕了，哈弗多次更新也沒能讓它獲得更加出色的評價，反而銷量時有下滑。
所以這個時候哈弗F系列到來，更注重年輕化的用車體驗，該系列第一款車型如今實車已經亮相，它可以看做H6的換代版，當然也可以理解成哈弗超越H6的車型，它的表現是否可以得到年輕消費者的認可？
富有衝擊性的外觀是否能夠達到H6換代的目的呢？
從設計來看前臉造型確實與現有H系列SUV有很大區別，大面積點陣格柵和凌厲的下包圍更像是WEY的風格，前大燈組造型修長線條凌厲，配備自動大燈功能，LED日行燈和遠近光一體式LED大燈很顯時尚，絕對符合時下消費者要求。
而且側面線條柔和層次感分明，整體下來有著極為出色的運動感，精緻的19寸輪圈不錯，但樣式還需要提升一番。
車頭的鋒利緊繃在車尾就沒有了一點展現，車尾整體給人的感覺更飽滿舒展，後包圍三個倒梯形裝飾件與前包圍形成呼應，而分體式尾燈組與車尾設計風格一致，雖然辨識度和個性感差了點。
如果綜合整體設計，我認為新車缺點是不怕誇張，就怕沒有個性，整體搭配還缺少一定的殺傷力，都像前臉那麼激進或許就完美了。
來到內飾後，我們感覺一股汽配城風格，尤其是紅色的運動座椅和造型並不耐看的中控臺控制區域。
整體簡潔的佈局和紅黑撞色確實很有衝擊力，只是具體細節需要改善，諸如中控臺紅色元素不夠醒目，而檔位區域造型和上方按鍵與內飾配色並不吻合，既沒有注重科技感也沒有注重運動感，還是很家用的一面。
紅色的座椅包裹性一般，但舒適性還可以接受。
1.5T動力最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，目前也沒有四驅車型的加入。
從產品整體素質而言，很多網友紛紛直呼又被哈弗支配了。
長城的技術確實值得肯定，但是有些細節的表現差強人意，再者預售價目前也沒有公佈，哈弗也只有一款H6苦苦支撐，想要F系列頂上去就必須拿出誠意。
其實說到底，哈弗還是沒理解為啥領克銷量已經超越了WEY。
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