前天宣传了刚刚上市的全新东风标致408，车友们就有各种提问丢过来。多是拿各种车跟它对比，问怎么选。今天以轩逸作参照物，解读全新东风标致408。
都是“逸”字辈儿，为什么偏偏选轩逸而不是朗逸？我是这么想的：一来这都是东风旗下合资公司的产品，让他俩掐掐更带劲儿；二来轩逸代表日系，全新408代表法系，东方文明和西方文明掐掐也带劲儿；三来轿车销量榜上虽然朗逸是冠军，但亚军轩逸紧随其后也几乎不相上下，找个强者对练有助“球”技提高。
法国车天马行空的前沿设计一直都是一大亮点，也许这对弄“潮”儿来讲，也是一种浪漫的体现。与之相对的，日系车在设计上就比较偏向于“中庸”之道，不隐晦，却也不张扬的性子不说让人一眼定情，也是挑不出什么毛病的。但是，他们却有着一个共通的特点，那便是近乎于“强迫症”般追求完美的匠人精神。
首先，我其实不赞成给这些车冠以“中庸之道”的名誉，更同意用“简单主义”的说法。因为日本人虽然偷学了不少中国儒家思想，但他们常以极端主义处事，中庸并不是他们的个性。轩逸这样的车本质上崇尚的是“够用就好”原则，极端追求成本控制和品质控制，而对技术、性能和个性持消极态度。这根本不算中庸之道。
另外我也不觉得中庸的选择是值得惭愧的。“中庸之道”是儒家的伦理道德准则，为不偏不倚、无过无不及之意，并非贬义。生活的艺术就在这中庸里。它不容易犯大错误，也没有大回报，但它是安全航道，是合理主义。
2018年9月28日是孔子诞辰2569周年纪念日。罗振宇在江苏卫视《知识就是力量》栏目里说“中庸”不是一大片灰色地带的“和稀泥”，而是细如发丝的精准控制。深以为然。
相对的，我觉得法国车对中庸之道的拿捏更加精准。把浪漫和实际完美融合，这个平衡点便是国学意义的中庸之道。
法国人对奢华生活和旷世艺术的追求都是有执念的。你让他们放弃爱马仕、香奈儿去搞什么极简主义，恐怕不现实（当然中国人也是）。所以他们在汽车这件事上自然要传递对物质欲望的表达，通常不会弄得太简单。不过中国市场教会了他们，价格身段放低一点，市场定位找准一点，这便是全新东风标致408。
是否要说全新东风标致408深谙了中庸之道？这个问题我想了很久，基于“中庸”这个词已经被玩坏，所以我决定以“合理主义”原则展开全新408和轩逸的对比。
一看外观颜值，全新408带来更加简洁大气的视觉感受，合理指数较高。点阵式前进气格栅灵感源于赛车场的黑白方格棋，体现出标致引以为傲的运动基因。全新的狮眼式造型车灯与LED狮爪式尾灯也是整车外观的一大亮点，彰显功能和美学的完美融合。侧面腰线让车身显得更加修长，视觉尺寸超过4750mm的实际尺寸。
轩逸使用了日产家族经典的V型前脸，尾部造型平淡无奇难以用文字提炼形容，但好像无论年龄大小，消费者都能接受。最沉闷的是车身侧面，也许是因为不那么干脆或勇敢的腰线，也许因为车长比全新408短12厘米，反正看起来就不如全新408伸展和开朗。设计师这么不上心的工作成果，要说很合理，还真是说不过去。
二说内饰。全新408内饰延续上代的设计，软质搪塑配木纹装饰，空调口扁平，仪表区复杂，氛围很有高级感，一副欧洲B级车派头，合理指数再次战胜轩逸。轩逸是典型的日产风格，自知是个A级车定位，主要以线条来做造型，不觉得哪儿丑，更不觉得哪儿值得欣赏。你可以说它简约，也可以说它简单。一字之差，有时候挑剔一点就放弃了它。
三比配置。配置对比要以同一价格作为水平线，我们选择全新408的230THP自动豪华版和轩逸1.6XVCVT尊享版对比，官价前者13.97万元，后者13.78万元，但是后者的配置合理指数完全被前者打败。
本来前者在安全、舒适性配置方面表现更好，配有胎压监测装置、上坡辅助、智能双区恒温空调、后排出风口等配置；后者则有LED自动大灯、倒车视频影像、无钥匙进入/启动系统等强项，算是打平了。但是前者的17英寸轮毂胜于后者的16英寸，前者的215/50R17轮胎规格胜于后者的195/60R16，前者的9.7寸双互联液晶屏胜于后者的7英寸。这三项加持之后，配置板块总体上全新408就直接KO掉了轩逸。
四比空间。这项对比比较无趣，合理性不分胜负。通过实测，全新408和轩逸的乘坐空间基本一个水平，都属于A级轿车里表现较好的。全新408轴距比轩逸长3厘米，后排腿部空间更大。轩逸座椅填充物比全新408软一点点，舒适性打个平手。在行李厢容积方面，常规状态下全新408的行李厢容积比轩逸略小，但是前者可以通过放倒后排座椅进一步拓展容积，而后者的后排放不倒。
五比动力和底盘。全新408 230THP搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率100kw，最大扭矩230N·m。轩逸依然采用1.6L自然吸气发动机，最大功率93kw，峰值扭矩154N·m。较大的扭矩差异，加上CVT变速箱的温和传递，令轩逸在城区道路和高速公路的提速能力都明显甘拜下风。加之全新408的官方综合油耗是4.9L，而轩逸是5.2L，最终全新408在动力单元上的合理性还是胜过轩逸。
至于底盘调教表现，就少说几句。这是PSA看家的功夫，轩逸应主动回避。
选择一辆十万元起步的A级家轿，看这几个方面就差不多了。很明显，在同价位里，全新408在动力和底盘性能比轩逸出色，更豪华、科技的内装和更高的配置水平也是全新408吸引新锐消费者的亮点。轩逸市场保有量较大，渠道网点丰富，维修保养方便便宜，吸引着大批佛系用户。
选谁，放弃谁，都有合理的理由。
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