雨夜竹語
只要國家出臺政策不會怎樣，該幹嗎幹嗎，還能怎樣呢？本來是一項國家惠民政策，某些老人不知道珍惜，藉機耍威風，引發眾怒，竟然厚顏無恥的逼迫別人讓座，還理直氣壯進行人身攻擊，真不知道自己是誰了。
咱們不對這些老人進行評論 ，都一把年紀了，不知道該怎麼做嗎？起碼的人倫道德得懂吧!請你告訴我，憑什麼給你讓座，難道年輕人就應該有這種義務嗎？當你身邊有困難人群出現的時候，你是否也伸出過援助之手，絕對不會，就你這種德行註定不是什麼好人。
我們是一個大家庭，需要每個人有愛心，有正義，千萬不要把義務強加到別人頭上，先看看你自己做到了嗎？你自己曾幾何時做過得益於
別人的事情，沒有，人與人是一種相互關係，當你有困難的時候不要抱怨別人沒誰幫你，因為你從來沒有幫過別人，積德行善是日積月累的，不是立即就能看到效果的，希望大家平時多做公益，不然誰也不會幫你。
老年卡本來是國家的惠民政策，現在怎麼就變味了呢？某些老人的惡習破壞了整個乘車環境，以至於大家紛紛要求取消老年卡，充分說明一個問題，引發眾怒了，如果真要是取消老年卡我們的乘車環境會大大提高，當然擁擠肯定還會發生，但不至於出現罵罵咧咧的了，逼迫讓座肯定也會有所節制，問題都出在老年人身上。
所有問題皆因老人，他們囂張跋扈，一副天不怕，地不怕的姿態我真是無可奈何，打不得，罵不得，只能忍，我們的忍耐更加助長了他們的氣焰。
取消老年卡勢在必行，絕對是一件利國利民的大好事，希望大家極力支持，為了我們的出行環境，老年卡應該取消，年紀大了還是散散步比較溫馨，比較安全，更舒服，坐公交瀏覽風景太累。
尊敬的老年朋友大家不要在擠公交了，也叫年輕人好好休息一下吧，你們後半生還要靠我們呢？
大海傳媒
照顧老人是必須的，這是一個國家文明的體現，但照顧的方法各有不同，我們現在做的是最愚蠢的一個方法。我們現在很多公共交通產生的問題，也是跟這種方法有關聯。
我們的做法是，老人到了一定年齡的免費乘車制度，這樣做的後果是，可以免費乘車的老人，會無論時間地點來享受他們的權利，免費乘車，所以我們會發現，尤其是早晚高峰，很多跟著上班族搶公交地鐵的老人。
在保障老人利益的前提下，怎麼樣改善公交狀況必不可少，我們和國外不一樣的情況有兩個，第一，我們人口多，老人更多，第二，我們公交儘管發達，但是在人多的情況下，就力不從心了。第三，我們的老人沒有國外老人開車出行的條件，他們只能坐公交。
我心目中的老人乘坐公交制度，應該是錯峰出行制度，就是避開早晚高峰的出行時段，其他時間免費。這樣就能有效的減少早晚高峰的老人出行人數。
還有一個問題是，我們現在的免費制度，是否可以考慮補助制度，就是每個月給老人補助一定金額的乘車費用，然後刷卡乘車，補助的錢賺回來，左手換右手而已，這樣就可以在早晚高峰不打折刷卡，在其他時間打折刷卡了。這樣，老人也會節省乘坐公交了。
韓東言
現在中國已逐漸步入老年社會，老年人越來越多，國家對於這些老年人的生活也有許多照顧，比如許多城市六十歲以上老人可辦理老年卡，乘坐公交不收費。可是這裡面因為極少數老人，因為不遵守社會公德而招致社會的譴責，有屢有耳聞。
我同意取消公交老年卡，可以為其普通乘車卡充值時予以適當補貼，並且要限制其使用，力勸他們避開早晚乘車高峰期，對在公交車上鬧事的和打罵乘客的老年人建立黑名單，一定期限內禁止乘車，對於屢教不改的老年人要永久禁止其乘坐公交車。
公交老年卡是社會對他們的照顧，可是總有一些人倚老賣老，為老不尊。嚴重影響了老年人的整體形象，社會對此也意見頗大。所以有人說:“不是老年人變壞了，而是原來的小流氓變老了!"。
我就在公交上遇到這種事，一次一個老年人上車，發現老年專座上坐著個年輕女子，就口出惡言令其讓座，女子說自己不舒服，這個老傢伙竟然一屁股坐在女子腿上。這事讓人看來噁心，紛份指責這個老流氓，這傢伙到站就下車了，那步伐哪像個老年人?唉，遇見老流氓了。
還有一次公交車在正常行駛，一個老傢伙讓司機停車，說他要下車。司機肯定按規定辦不停車，這個老傢伙竟然上前去搶司機的方向盤。真是"林子大了，什麼鳥(人)都有"。讓人真是無語，竟有這種奇葩老人。所以我強烈要求廢除老年卡。
行雲流水1437995
以上海為例，取消老年人免費乘坐公交車的政策並不一定對老人不好，倘若有相應的福利政策進行填補跟得上，我想也一樣會得到歡迎。
免費乘坐公交車容易誘發的主要兩個問題
第一、雖然是免費的公交乘車規定，但是並不是所有老人都能享受到這一政策的優惠力度，畢竟許多老人年事已高，確實無法獨自出行的情況下，那麼這種優惠政策其實一定程度上還是將部分高齡老人或者行動不便的老人排除在外，一定程度上並不具有普惠性。
第二、免費公交政策既然是免費的，結合老人一向勤儉節約的心態，那麼勢必容易造成城市公共交通在早晚高峰時間，老人與年輕人一同擠公交，地鐵的情況。那麼在擁擠的環境中老人也容易出現身體不適的情況。而且也一定程度上促使老人與年輕人之間讓座問題的爭端不斷浮現。
取消免費乘車並不等同於取消優惠政策，可以尋找替代的福利政策
以上海為例：上海市停止自2009年實施的70歲以上老人持“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵政策，改為向65歲以上老人發放老年綜合津貼。調整後，出行的老人有便利，不出行的老人得福利。老年人結合個人情況理性出行，還有效地調節了客流，贏得多方讚譽。
但是關鍵這一政策的實施還是得益於上海配套的福利政策能夠順利跟得上，其他城市也不一定非要效仿上海必須以綜合津貼的方式來進行變相的補貼，但是我認為對於免費乘車的規定取代的措施還是應當結合各自城市的獨特優勢來進行考量，例如最簡單的：
- 1、對於老年人的免費乘車時間可以予以規制，例如對於錯峰出行的老年人可以免費乘車，對於早晚高峰出行的，應當一律按規定繳費；
- 2、對於老年人可以定期發放限期的低價遊園卡取代免費乘車的方式，對於不想使用的老年人可以進行回收，這樣既考慮到行動不便老人也能夠照顧到其他老人；
以上兩點僅為個人想法，對於老年人免費的規定來看我更傾向於今後以其他方式來進行取代替換。
麋鹿說法
取消老年人免費坐公交車這政策，很多人都反對，但我贊成！因為坐公車的絕大部分是城市優越環境下的老人，他們衣食無憂到處閒逛，出門又想別人尊重，就爭那一點優越感！與年輕人和孩子鬥坐位！城市老人年齡越大素質越差！但是大家有沒有想過一個問題，全國的老人是城市的多還是農村的多？大家看了那麼多老人出現問題的事例中，有多少與農村老人有關？題主提的這個問題是以城市人的眼光看老人！我是農村人，請城市裡的所有人來農村看看，素質在農村！！農村人到城裡作客，百般刁難、狗眼看人低！城市人到農村作客，熱情洋溢招呼周到，只會讓城市人臉紅的要跑！農村老人坐公交車，雖然是從口袋裡掏出那乾巴巴的幾塊錢，但從來不會吵鬧！更不會為了個座位而爭執！別人讓座，農村老人都會說：孩子！奶奶不累，你們辛苦你們坐！對比城市老人和農村老人，城裡老人的老臉放那裡了！而且公交車公司也能統計一下，每天有多少農村老人坐車！很少！非常少！國家的一切對待老人的政策，主要還是以城市為主，其實農村老人得不到多少好處！比如近期話題，給老人發放六百養老金，農村的老人都興高采烈謝謝祖國的關懷！而城裡老人絕對嫌少！所以我贊成取消老人免費坐公車，農村老人一年難得幾次坐車！不差那幾塊錢！也希望國家政府在對待老人上要區別分清城市與農村的老人，其實農村有很多地方是跟不上市場經濟腳步的，物價上漲只會令農村更窮！
呆萌娃傻菇涼
這個問題又是老調重談。
“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”――尊老愛幼本為中華之美德。但是，如今老人倚老賣老、碰瓷之劣象與日俱增！導致，國人見了老人摔倒而不敢扶，見了老人上車而害怕！
同時，正因為這些現象的發生，背離了國家當初設立“老人免費乘車”政策的初衷，導致越來越多的年輕人對老人免費乘車政策的種種不滿！
個人覺得：國家應當這樣做：
①每月或每年發放老人車費補貼至社保卡個人賬號當中；
【標準】
1、補貼費用上限次數為乘坐100次/月或1200次/年公共交通工具（只含公交車、地鐵）
2、補貼標準為：按當地公共交通乘車費用平均單價*100次/月（1200次/年），計算。如：以廣州為例：一個公交來回：（2*2）*30＝120元，一個最遠地鐵來回：（2*7）*30＝420元，120+420＝540元。也就是每位老人每月可得補貼約合600元，每年可得7200元。
3、待上述政策實施後，同步廢除“老人卡刷卡乘車”制度，並建立（實施）社保卡刷卡乘車制度；
4、社保卡刷卡乘車納入普通公交卡刷乘車卡優惠範圍。與普通公交卡乘車權利相同；
5、對於已滿55週歲，不滿65週歲的老人，按50％的比例，實行車費補貼；
6、對於已滿65週歲，不滿90週歲的老人，按100％比例，實行車費補貼；
7、對於已滿90週歲的老人，不受刷卡次數限制。
這樣一來，即能體現國家對“尊老愛幼”傳統美德的重視，也能保護老人的權力。同時，也適當照顧年輕人的利益。不至於使年輕人與老人的矛盾日益激化。
聖之子
瀋陽70週歲以上老人才享受免費坐市內公交待遇。既使在這個範圍內的老人，也不是都享受的。75週歲以內有一半的老人出不了門了。到了80歲，有三分之二的老人出不了門。出不去門還活著，這樣的老人如給津貼雙手歡迎。人都有老的時候，政府給的侍遇不要眼紅，慢慢都會享受到。如果心裡沒有愛心只有恨，恨老年人，能不能熬到70歲還得兩說。
劉工227459850
請善待老人！老人乘公交車，中輕年的低頭族們，你們讓座了嗎？國家給的補貼政策，你們有什麼資格要求取消！滾回家去！善待你們父母親！關愛眾生！
AMTF001
這是一個故意讓人發表評論的命題，"老人乘坐公交制度，應該是錯峰出行制度"有侵犯老年人乘坐公交出行的合法權益。有的老年人有事情也是需要高峰期出行不可的，並非多數老人沒事幹特意高峰期去擠乘公車好玩。
"免費制度，考慮補助制度"在全題維護了老年人乘坐公交出行的合法權益，問題也不會大，我覺得可以試行。這樣也解決不了本身廣州公交高峰期擁堵.車內坐位空出的問題，但可以避免年輕人士對老年人高峰期乘坐公交的來自各路意見。
用戶453643576803
作為一個公交司機和家有四老的我來談談這個問題。公交車從開班一直到起碼晚上六七點，老人起碼佔比30%+。曾經以乘客身份和他們聊過，怎麼一開班都跑出來了，答案很無賴，要輾轉幾個菜市場，有的菜場白菜便宜兩毛，另一個蘿蔔又便宜三毛。再就是老人都愛換坐，車子還在運行途中看到靠窗的位置別人下了，不顧安全拎著大包小包的換坐，走路都顫顫巍巍的，危險性可想而知。還有就是社會提倡尊老給予的優越感讓他們忽略了人情，有的年紀太大的老人上車好心問下到哪下，注意抓穩之類的可以莫名招來一頓白眼。林林總總就不多說了。再說自家四位老人，也許因為我是公交司機的原因，他們出門避免高峰，上車前先把老年證拿在手上這些小舉動都挺讓我感動的，同時也提高了自己的安全係數。樓主的問題我們在家談的時候，他們也贊同取消老年卡，一則為了自身安全，再則也可以提高公交運行速度，保證學生族和上班族的效率，畢竟退休在家，也沒多大事，何況現在老年社會，說白了現在的老人就是靠的年輕人在養著，能不拖後腿就儘量不拖。
