前陣子，鈴木結束了在中國25年的經營生涯，退出了中國市場，但並不意味著鈴木就此匿跡，相反鈴木的小型汽車在歐洲、印度以及本土十分暢銷。說到神車，大家一定會想到驚天地泣鬼神的五菱宏光，其實在日本，鈴木浪迪也被稱為神車，並有賣出好過300萬輛的超高記錄。
說到浪迪，許多年輕人已經沒有印象，這款車在國內如今已停售，但在當時搭載K14B引擎，不但省油並且耐用。有一天你把車開爛了，這臺發動機也是完好如初。早在07年，鈴木就在幾萬元售價的浪迪身上加裝了四驅系統，要知道在當時幾十萬的斯巴魯用的也是同一款四驅系統。
外觀方面，浪迪車身長寬高分別為3850mm*1510mm*1910mm，結合方正的外觀使得車內具有較大的空間，像五菱神車那樣裝下2000瓶啤酒的操作在浪迪身上也是得以實現的。雖然這是一臺麵包車，但車身腰線從尾部一直延伸至車等處使得大燈及格柵有了幾分可愛氣息，而加入的轎車元素讓浪迪顯得有些活潑。
內飾上，雖然車身空間較大，但座椅舒適度欠佳，由於浪迪的心臟在副駕駛位置，因此副駕駛位置不能前後調整，只能調整座椅角度，令人驚喜的是浪迪座椅擁有10中摺疊方式，無論是運貨還是家庭旅行，超大的空間都能輕鬆勝任。
說完內飾說動力，搭載K14B引擎，浪迪最大輸出功率為70KW，而最大扭矩為115牛米，浪迪起步動力十足，一腳油門輕鬆飆上140km/h，無論是起步速度還是低速扭矩都能帶來不錯的體驗。
由於競爭對手五菱宏光“水陸兩棲，瀟灑自如”太過強大，再者當時中國汽車市場並不成熟，使得浪迪在中國一度被埋沒，如果當年昌河能買好浪迪，也許今天五菱神車的霸主地位將會被改寫。
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