雷克薩斯NX，這款車自2014年北京車展首發到現在雖然已經近4個年頭，不過得益於SUV熱潮和自身不錯的產品力，目前仍然是雷克薩斯品牌的銷售主力。為了更進一步的去體驗一下，我今天去試駕了雷克薩斯NX 300。
拿到試駕車之後，讓我眼前一亮，因為之前接觸到的基本都是白色或者鈦銀色，藍色的NX還真是少見，配合這犀利的前臉外觀，十分的年輕動感。
先來聊聊外觀，其實從NX上市的年份來看，當時年輕化並不是主流，這車剛剛與大眾見面時，相信很多人都會感覺它的造型太張揚了。不過放在當下所有汽車廠商都開始追求年輕化的今天，這個造型可以說是剛剛好。
紡錘形的前臉設計，讓車頭顯得很寬；中網巧妙的運用了黑色的鎖子甲風格裝飾，提升了運動感，倘若這部分變成一大片鍍鉻，那畫面真的是難以想象。
出來中網，車燈的設計也很討巧，看眼角的大燈，再加上倒鉤狀的日行燈（也是轉向燈），殺氣十足。
側面造型在遠處看甚至有一點點的肌肉感，雖然這車的軸距只有2660mm，但是得益於C柱車頂部位並沒有塌下去，所以給人的視覺感覺是這車並不小。
車尾的亮點還是在燈上面，黑色的裝飾件很獨特，遠處看有一種燈組內被燻黑的錯覺。
槍灰色輪轂視覺效果不錯，225/60 R18的輪胎規格看起來也很協調，SUV的胎壁過薄反而並不太好看。
來到車內，內飾使用了大量的皮革包裹，雖然不是真皮，但是好在縫線做工都是上乘，試駕車的米白色內飾甚至透露出一股北歐風格。
這車的座椅非常的贊，軟硬度非常合適，整體乘坐感受柔軟，但是又能夠提供足夠的支撐，不會有塌陷的感覺，後排座椅同樣如此。並且通過掏空的車頂，以及淺色內飾，坐在車內並不會感到擁擠，日系車偷空間的技術還是那樣爐火純青。
動態方面，雷卡薩斯NX 300搭載的是一臺2.0T發動機，最大功率175kw，最大扭矩350N·m，官方實測零百加速7.1秒，這個數據已經非常不俗了。油門調教很有日系車的特色，輕踩踏板車子馬上就很積極的給與反饋，剎車的前段也非常靈敏。
這車搭載的是一臺6AT變速箱，得益於與愛信的完美協作，這車的換擋很快，沒有任何黏連的感覺。並且即使高速行駛，發動機的噪音和風噪都不大，NVH方面做得比較好。
NX作為雷克薩斯目前的入門級SUV，很好的貫徹了匠人精神的造車理念，在做工、用料以及車輛的調教方面都做到了細緻。雖然並沒有盡善盡美，但是如果從一輛豪華品牌的入門級車型來看，NX是值得肯定的。
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