信马由缰

就是传说中的歼21战斗机嘛。这是一款由沈飞研发的，采用常规布局的第五代隐形舰载战斗机，不过它是重型飞机，而不是目前的中型的歼31战斗机。

图为我国新一代航母舰载战斗机的设想图。

在关于我国五代舰载战斗机选型的讨论当中，存在着歼20和歼31的比拼。两款战斗机各有特点，但他们都不是我国理想的第五代舰载战斗机的选型方案，都存在着各自的问题。歼20最大的问题就是它的尺寸过大，在航母甲板上的调度有一定的困难，影响了航母的舰载机的搭载量。同时歼20的气动布局不太适合作为舰载战斗机，毕竟舰载战斗机需要对结构进行加强，而歼20的气动布局很难进行结构加强。

图为央视画面中出现的歼21战斗机的模型。

而歼31战斗机存在的问题则是它的体积过小，导致无法在机身前部划出一个侧弹仓来。中型舰载战斗机只能兼顾一项功能，比如美国的f35舰载战斗机，它的主要功能就是对地对海攻击。由于体积过小，重量过轻，它们搭载的发动机也一般都是中等推力发动机两台，或者大推一台。没有侧弹仓，发动机的功率有限，就导致他们在空战当中的表现不如重型舰载战斗机。因此对于我国而言，如果要让海军选择一款舰载战斗机的话，他们或许会选择重新开发一款第五代舰载战斗机。

我国航母战斗群业已形成实战能力，需要新一代的舰载机来持续保持先进的战斗力。

前些时候传闻说海军已经就第五代舰载战斗机的选型有了确切的规划，另有消息报道称，沈飞拿下了第五代舰载战斗机的研发方案。而海军对于舰载战斗机的需求一定是重型舰载战斗机，毕竟对于航空母舰而言，远程精确打击远比初中的飞机数量要有用的多。因此重新研发一款舰载战斗机就成为海军的必然选择，而前阵子央视曝光的电视画面当中，试飞员身后有一个模型，这个模型是一架重型舰载战斗机的模型，而且是第五代隐形战斗机，被军迷称之为歼21战斗机。

歼31战斗机在未来航母舰载机的选型中虽然处于领先地位，但是他也存在很多问题。

画面中的歼21战斗机，拥有两台三维矢量大推力发动机，他采用常规布局，非常方便在航空母舰上搭载，也非常便于进行结构加强。它的气动布局和歼31战斗机非常相似，可以将它简单的看只为歼31战斗机的放大型，也就是说歼21战斗机就是采用歼31战斗机气动布局，进行等比例放大之后，换装更大推力的发动机，并且加装侧弹仓之后，得到的一款重型舰载战斗机改善了原歼31战斗机的空战短板。

歼31战斗机虽然有一个面积很大的腹部弹仓，但是他却没有一个侧弹仓。

因此对于我国海军而言，下一代同歼15战斗机进行搭配的，就应该是一款第五代的舰载战斗机，而且有很大的概率是一款重型常规布局的舰载战斗机，也就是现在被军迷们授予代号歼21的战斗机，不过结局如何，还是让我们拭目以待吧。

海事先锋

对于我国的新一代舰载机，沈飞必须对鹘鹰做脱胎换骨的改进或者研发一款全新的战机才有机会。

关于新一代航母舰载机的选型可能是目前军迷间最富争议性的话题了。在官方基本没有实锤消息曝出的情况下，坊间对海四代到底是歼20上舰还是31上舰争论非常大。而且这个话题又夹杂了成飞、沈飞之争、甚至上升到地域攻击的范围，引起阵阵腥风血雨。

关于海四代的选型，笔者作为一个普通军迷也不知道内情。网络上一会有人说沈飞以FC31为基础的版本赢得海四之争，那边歼20总师杨伟的一句“歼20未来将系列化发展”也给军迷留下了巨大的想象空间。

如果只在歼20和FC31之间选一款的话，笔者坚定支持歼20上舰。但是成飞以一款全新研制的战机参与竞标也不是不可能。

支持歼20和支持FC31的两派攻讦不断，但是双方有一个共识就是：无论是歼20还是FC-31，如果上舰的话都要做出重大修改。在这样的情况下，显然已经服役的歼20在改装进度上更有优势一些。

反对歼20上舰的一方认为歼20在研制之初就没有考虑上舰的因素。这些人有意无意的也忽视了一个事实：FC-31研制之初也没有把自己当舰载机考虑。最明显的一点就是最新版本的FC-31的2.0还是襟翼和副翼合二为一的设计方案，这样的方案满足不了苛刻的着舰要求。读者们可以看看F-35C为了上舰较F-35A做出的改进。而且，

除了进度上较歼20的状态差距太远，目前构型的FC-31在性能上较歼20也差距较大。

这是航空工业对FC-31的对外宣传口径，对于这些性能指标笔者不做评价。就说一条：FC-31的机内油作战半径是1200公里，与F35一样。但是想想F35使凭借了一台推力和推重比逆天的F135发动机以及肥硕无比的机身才达到这样的作战半径，用两台冒黑烟的RD33、机身纤细的FC-31就有如此上佳表现？

实际上对于歼20和FC-31的争论总会归结为根本一点：未来中国航母舰载机是需要重型机还是中型机。笔者觉得考虑到世界航母舰载机的发展潮流、中国舰载机未来的作战需求以及中国航母发展实践来看，毫无疑问是需要重型机。

歼15D的出现意味着中国航母舰载机未来要进行攻势作战，攻势作战目标下载荷航程性能优秀的重型机才是正途。即便是考虑防空截击作战，歼20那样能进行大航程超巡的重型机也比温吞吞的中型机强太多。

所以，FC-31是不适合作为我国的下一代航母舰载机的。但是31这款飞机使得沈飞获得了四代机的研发能力，而且在歼15这个项目上沈飞也有了宝贵的一手经验，这就是沈飞的优势。如果沈飞在FC-31的基础上通过放大机体（就像米格29之于苏27），研发出一种采用两台涡扇15或者海太行的重型四代机，还是有希望拿下海四项目的。对于接连在三代机和四代机输给成飞后，海四是沈飞必须要拿下的项目，否则的话可能在先进战斗机研制领域彻底出局，我们军迷也不希望看到这样的局面，美国波音公司在战斗机研制领域出局后，一家独大的洛马在F35项目上的表现就是前车之鉴。对于我国航空事业的长远发展来看，成飞一家独大不是一件好事，沈飞、成飞之间在良性竞争中互相促进、共同提高，才是中国航空工业的福音。多年来，沈飞因为在几个项目上表现不佳被广大军迷非议，甚至被贴上“沈霍伊”的标签，而且其“一个型号出了N个院士”的情况也被军迷所不齿。沈飞需要抓住这个机会一雪前耻。

沈飞加油！

从此萧郎是路人甲

F31目前毛病:

1.载弹量很小，只有机腹弹仓四枚导弹。

2.航程较短，机体小载油量也小

3.速度不突出

4.隐身没优势，

5.电子装备低配。考虑到成本和与J20分工定位，走的是低配版，电子武器系统性能不高。

你们说这样一款飞机，你要吗？难怪个个国家就是缺五代机都不要。

问题在哪里。。。？核心是设计理念。

五代机来说本来不应该有轻型机概念。传统三代机由于可以把弹药和燃油箱挂在外面，只要发动机强，机体小些问题不大。如F16。等

但，五代机不可以弹药和燃油外挂，全部要内置。这样机体先天就要求比较大才能满足性能，如J20就是成功列子。

可能受F35误导，沈飞也做了一款轻型五代机，以为可以和F35竞争。可是F35的发动机极其强大，只用一台发动机就解决了动力，剩下空间装导弹，燃油，电子系统。就这样F35还损失了超音速巡航和机动性能被垢病。而J31要装2台发动机，又是轻型，还要低配电子系统，这样一来，该机彻底没优势了。

归根到底，五代机先天不能搞轻型化，J31要改为中性机，至少要和其它五代机一样增加机翼两个侧弹仓，加大航程，高配雷达电子系统。才能和F35一争高下。

风继续吹40903150

现在再去开发一款全新的五代舰载机，已经不现实的。这不是中国航空科研能力的问题，而是军方头脑是否正常的问题。开发一款全新的战机，从方案选择，再到交付部队，需要十年以上的时间，如今我军的国产航母马上海试之时，新的舰载机还要等十年，军方不会接受航母在十年之内，无舰载机使用的局面。

我们不可能再花10年时间去等待一款所谓全新的舰载机了，苏15必然要继续生产，而且在新机服役之前，担当大任。新机也不能等太久，十年不要想了，也就是5年左右的时间，这就要求不可能重新研发。从时间进度上不许可，成本也不能许可，现代战机的研发与制造成本太高，全新开发一个型号，成本上太高了，不是十亿八亿的问题，如果再不能大量生产，那么成本就更难以承受了。

中国对舰载机的需求有限，也许连300架都不到，出口也别想了，如此一来，单机的研发成本太高了，很不合算了，最好的办就是利用现有机型，只能在歼20或歼31之间，选一款开发舰载型，在时间与成本上都可以满足要求，至于到底谁能上舰，这就是看论证与对比的结果了，具体谁与本讨论无关。

中国航母建造速度快，第一艘国产航母在2019年才可能需要新的舰载机，第二艘国产航母尚在建造中，2020年以后才可能服役，再生产24架歼15就可以满足近几年内的需求了，新舰载机在2022年左右实现交付就可以了。

麦田军事观察

有这种可能性，中国会不会另外开发一种舰载五代机，取决于两个关键点：

1. 现有的两款五代机J-20与FC-31是否能够满足上舰的需求，并且能够完成改进工作。
2. 如果以上都不能，那么是否能够承受单独开发一款舰载五代机的代价。

第一点不满足，第二点满足，则会另外开发一款全新的舰载五代机。

目前，J-20是否能够满足改装舰载机所需的各项要求不好说，但是很明显海军不会对FC-31持正面态度。因为FC-31的作战半径小，推重比低，载弹量小。（关于作战半径这点，最早珠海航展上的中航工业宣传口径是内油1200km作战半径，在最近一次航展上已经更改为700km了）

至于J-20的话，本身远耦合鸭翼飞机在小迎角时就有一些问题，比如小迎角升力系数低。这一点虽然对航母上起飞没什么影响，但是对降落是有影响的，需要更大的降落速度，因为速度低了需要更大的降落迎角，容易擦屁股。至于折叠机翼这个倒不是主要问题，因为鸭翼边条翼布局中机翼升力相比其他布局更集中于内侧，机翼外侧的气动载荷并不大，在折叠机翼的改装上问题不大。换个角度看，F/A-18那种4.0展弦比机翼的战斗机在改装折叠翼上都没问题，J-20在这方面也不会存在大问题。但是J-20很可能在一开始设计时没有考虑过上舰，不利于改进工作。

但是无论如何一定要强推现在的FC-31都是不妥的。更有可能的做法是将FC-31放大成重型机，采用两台大推力涡扇发动机，虽然受制于我国航发的落后FC-31相比F-35在推重比上问题较多，但是如果放大成重型机，推重比方面的劣势一定程度上可以抵消掉，并且载油量和弹仓容积也会增大，这样一来也就能解决现有FC-31在作战半径和载弹量方面的劣势。

贞观防务

开发一款全新的五代舰载机，对于我国来说是不现实的。无论是沈飞还是成飞目前都不大可能。

首先说，我国航母的建造速度确实非常之快，第一艘国产航母即将开始海试，但服役最快也要2018年底，而第二艘国产航母就算现在已经开始建造，2020年之前也不可能服役。所以说，对于舰载机的需求并不大，歼15完全可以满足要求。

其次，歼15作为我国研制的第一款舰载机，虽然不能说完全合格。但是对于我国目前的情况3来看，已经满足训练和使用要求，下一步的目标不可能是研制新型号，而是对其进行改进。从网络上已经曝光的消息来看也是如此。弹射型的歼15已经完成研发，在地面上进行了成千上万次弹射试验，只等弹射型航母服役。

最后一个原因，我国歼15是在俄罗斯苏33的基础上研发的，想要跳出俄制战机的束缚，完全自己研制还不大可能，对于苏33的技术还没有完全消化吸收，所以，目前在技术能力上我国也不可能研制新舰载机。

沈飞现在最大的可能性就是能把歼31改造成舰载机，这也是歼31唯一的出路。不然只能是尴尬了。至于说网络上热议的歼20上舰，这个就别想了，铁定不可能。

大宝视频

图注：沈飞歼-31技术验证机

根据目前公开报道，沈飞（沈阳飞机设计研究所）正在其研发的FC-31(歼-31)第五代中型隐身战斗机的基础上，以“一机三型”为思路，即以歼-31平台为基础，开发出海军陆基型、海军舰载型和陆基型战斗机（也有说法将陆基自用型与外贸型分开，称之为一机四型）。因此从目前情况来看，沈飞另起炉灶研发全新五代机可能性不大了，沈飞已经将中型五代机歼-31看作是很适合改装成舰载机的选择。

而从技术角度来看，由于该机在气动外形、尺寸大小等方面都与F-35类似，具备舰载使用要求，因此它也被许多航空专家看好将来在航空母舰上使用。而目前起飞重量和使用效能已经接近重型舰载机的中型多用途舰载机，的确是舰载战斗机的发展方向。与重型舰载机相比，新一代中型舰载机多用途型更好，而且中型机的尺寸可以搭载更多架战机，这意味着航母出动舰载机能力进一步提升，航母战斗力也会有提升。

从外形上看，歼-31最大的特点就是将隐身设计放在最重要的位置，其机头采用平行的菱形结构，机翼前后缘和平尾前后缘均严格遵守平行原则，具有良好的隐身能力。从机体看，歼-31十分干净平滑，没有多余的突起，在设计上非常类似美国的F-22战斗机，但由于其机体尺寸小于F-22，因此如果隐身涂料性能满足要求的话，其隐身性能可能不逊于F-22，而优于F-35战斗机。

从气动上看，歼-31采用了无附面层隔道的DSI进气道结合进气道一体化设计，该设计的好处是由于多波系进气道有利于总压恢复，进气效率较高，能保证歼-31的发动机在迎角机动和高低速大范围内都具有良好的使用环境。同时一体化的进气道还有利于增升和减小大迎角状态下主翼的气流分离，使歼-31具有优异的小速度操控性能和迎角机动性能。该设计实际上能达到与F/A-18E/F“超级大黄蜂”圆形大边条类似的气动效果，但在结构重量上却比“超级大黄蜂”轻不少，对于节省舰载机有限的空重有很重要的意义。从垂尾上看，歼-31采用了V形垂尾，在大迎角状态下有利于垂尾避开流经机身的气流，保证垂尾的气动效率，从而提高飞机的大迎角性能。

与同级别尺寸的F-35战斗机相比，歼-31的机身相对较薄，这有利于其减小迎风阻力，提高速度性能。同时由于歼-31不必像F-35那样兼顾垂直起降功能，因此无需将发动机向前布置，因此可以将弹仓布置在机身中心线上，而不是像F-35那样布置在中心线两旁，这有利于其提高武器载荷能力，同时保证足够的载油空间。因此据外国航空专家推测，歼-31的武器载荷水平可能与F-35相当，内油可能略小于F-35。但仍能保证其拥有不逊于歼-15的作战航程。

兵工科技

除非沈飞集团已经沦落为“米格公司”那样的僵尸企业。否则研发新的五代机来证明自己完全是浪费资源。已经问世的歼-20被证明是一款尺寸、性能、颜值都很适合做舰载机的机型，直接将歼-20当做舰载机使用是最经济实惠的方案。而陆基、海基装备一体化也不是没有先例，只要条件许可一切都不是问题。美国的F-35联合攻击机项目就是用一款机型开发出满足三个军种要求的战机，这样做的一个好处就是大大节省研发、采购的经费，同样的道理中国也应该追求战机的统一化来降低成本，

就算歼-20无法上舰，歼-31也是一款很好的舰载机型。它的双发布局更加安全可靠是海军舰载机的理想设计，经过不断修改成熟后的歼-31实在没有理由被放弃，就算沈飞集团重新设计一款五代机又能比歼-31强到哪里去呢？歼-31迟迟不能问世应该是技术上的问题，而不是设计因素导致的，因此没有必要推倒重建。就算沈飞要再次推出隐身五代机也应该和巴基斯坦共同进行。

我们的巴铁不满足于枭龙战机的四代水平，一直吵着要研发隐身版的枭龙-3，但是还没有哪个国家能把一款4代机改进成5代机，要是可行的话俄罗斯的苏-35、美国的F-15沉默鹰早都应该实现了，因此沈飞像成飞那样和巴基斯坦合作研发一款可以当做舰载机使用的5代机是可以接受的。中巴合资的5代机应该完全跳出传统5代机的思维，研发一款像F-35那样集多种型号于一身的战机，满足自己需要的同时还可以用于和F-35竞争出口，这样再好不过了。

再者说5代机已经出现超过20年了，现在还要进行同类战机的研发并不明智，想想刚诞生不久就过时的歼-10和欧洲三雄吧，中国和欧洲都不应该再犯同样的错误，将有限的资源集中起来进行第6代战机的研发才是最明智的选择，因此种种沈飞集团不太可能独立研发新的5代机。(利刃军事)

利刃军事

沈飞十三个月搞出歼31，说明沈飞很厉害，计划外小试牛刀。国家把苏27项目给了沈飞，沈飞让中国战机大踏步追赶30年；国家又把四代机研制交给成飞，沈飞作为替补，歼20横空出世，从气动外形看20是过度产品，沈飞五代将看齐世界先进水平。

共和国成立之初，是 沈飞歼5、6支撑空军脊梁，后援建三线建设建设成飞，沈飞过去一个车间，又把歼7交手把手交给成飞生产，而后8-||空中美男子出世（重型战机）、歼11A、11B、15、16（载弹量12吨与轰六相等）、11D、31，南海、东海、藏南真正挺起空军的脊梁还是沈飞重型歼击机。 沈飞重型歼击机近400公里超视距进攻，优越的气动外形，高机动的能力、先进的3D打印、高强度复合材料的应用，沈飞用行动告诉外行不懂让你们永远是门外汉。 沈飞共和国娇子，中国歼击机制造的摇篮，挺起脊梁汉子。

沉语八卦

沈飞五代机FC-31“鹘鹰”2012年10月31日刚刚首飞的时候，因为据说是沈飞自己的出口型项目，采用RD-93发动机，跟歼－20相比实在差距太大，所以未被大众认为可以作为我国第二型五代机，更别说第五代舰载机了。不过，随着时间的推移，“鹘鹰”二号机的大幅改进，明显可以看出用户的参与与要求在其中的体现。

在2012年3月2日，担任“鹘鹰”飞机总设计师的孙聪透露，希望“鹘鹰”飞机未来将和歼-20进行高低任务搭配，保持持续打击能力，同时也希望“鹘鹰”的改进版能成为中国下一代舰载机。这一席话使得还在沈飞研制状态下的FC-31“鹘鹰”上舰成为世界上为数不多的五代舰载机的可能性大增。

其实FC-31的性能有些方面和美国现役的第五代舰载战斗机F-35C相比更合理。首先，该机的结构要比F-35C要合理。F-35由于要安装巨大的F－135涡扇发动机而不得不将机身设计得相当粗壮，歼-31是完全按照超音速面积率进行的优化设计。第二，FC-31与F-22、F-35，歼－20等具有同样优秀的隐身性能。第三，大边条翼和DSI进气道设计兼顾了飞机的高速和低速飞行性能，以适应在航母降落时对低速性的要求。第四，该机的全动式尾翼说明其操控系统实现了全数字化。第五，该机宽大的机头可以容纳大型雷达。而我国主动相控阵雷达以及有“枭龙”的出口型号，自用更是没问题。同样是沈飞队歼－16已经标配主动相控阵雷达，舰载歼－15预计也将换装主动相控阵雷达，第六，该机装配双发发动机，就舰载机的动力冗余度要优于F-35C，近日传来国产先进中等推力发动机研发成功的消息，这对于“鹘鹰”项目是最大好消息。第七，该机机轮和起落架经过一定的改进后，显得更为粗壮以便能够承受巨大冲击力，这对于有歼－15的制造经验的沈飞毫无难处。

由此推断，沈飞研制的FC-31“鹘鹰”可能是最快可以装备我国新航母的第五代舰载机，面对美军开始形成战斗力的F-35B/C,以及日韩等国准备改装其小航母型军舰以装备F-35B，FC-31加紧转正，早日成为我国航母舰载机，是避免隔代差距的优选方案。

關鍵字: 舰载 战斗机 一款