從市交通運輸局、市鐵路建設辦獲悉，近日，中鐵四院派出勘測設計隊正式進駐萍鄉 ，就長贛高鐵項目萍鄉境內有關線位、站位開展初測和設計等工作。這標誌著長贛高鐵項目已進入工可階段。
今年7月初，中鐵總組織開展了長贛高鐵項目預可研審查。中鐵四院勘測設計隊共20餘人，由線路、站場、地質、橋樑、隧道、環保、徵遷、勘測等專業人員組成，正開展控制點勘探、線位站位踏勘、資料收集、項目設計等工作。
目前，勘測設計隊已完成長贛高鐵萍鄉境內並站、西線兩個方案的線位踏勘，實地調研了萍鄉北站和新設上慄站、蓮花站站址；正在開展萍鄉境內煤礦採空區和岩溶等地質條件調研測繪；赴規劃、交通、國土、林業、煤監、環保、水務、農業、公路、氣象、九0一地質隊、二二六地質隊等有關單位收集相關資料。
該項目初測計劃用兩個月左右時間完成，並計劃年底提交工程可行性研究報告。
長贛鐵路
長沙至贛州高鐵西連長沙樞紐，東接贛州樞紐，處於路網中部，具有連接東西、輻射南北的優越區位和徑路條件，是渝長廈鐵路通道的關鍵區段，是京港澳、京港（臺）通道的重要聯絡通道；是支撐“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的重要交通基礎設施；是湘贛邊區原中央蘇區和羅霄山片區扶貧攻堅，鞏固脫貧成果的重要民生工程；是集“紅色、綠色、古色”一體的旅遊之路；是一條承擔中長途客流為主、兼顧長沙至瀏陽城際客流的高速鐵路。贛州境內規劃有社溪、贛州西、贛縣三個車站；其中社溪位於贛州市上猶縣，這將方便上猶及南康區北部鄉鎮（橫市鎮、麻雙鄉、十八塘鄉）群眾的出行。
中國鐵路總公司於5月初正式委託中國鐵路建設投資公司開展長贛鐵路項目勘察設計招標工作，計劃7月底完成招標工作。
2017年12月27日，中國鐵路建設投資公司公示了長沙至贛州鐵路勘察設計中標候選人為中鐵第四勘察設計院集團有限公司，標誌著長沙至贛州鐵路前期工作正式啟動。
為加快推進長贛鐵路項目預可研報告編制工作，1月25日，委黨組成員、副主任李志剛主持召開長贛鐵路項目預可研方案座談會。我省境內沿線市縣政府、發改委，中國鐵路南昌局集團公司，省鐵路投資集團公司和中鐵四院有關負責同志參加會議。會議聽取了設計單位中鐵四院關於長贛鐵路項目預可研方案情況的彙報和與會各各單位的意見和建議。明確了下一步工作推進安排。
從長沙樞紐黃金站引出，線路全長448.0km，其中湖南省境內約 117.6km，江西省境內約330.4km(吉安市境內約115.7km)。全線設黃金、黃花機場、瀏陽、上慄、萍鄉北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州西、贛縣 12 個車站，其中黃金、萍鄉北、贛州西和贛縣為既有站。儘快建設廈渝通道長贛鐵路，對於拉動內需，保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。
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