奇瑞發動機不比合資差，為何國產車寧願多花錢也不用？真相很無奈
作為一個汽車品牌來講，奇瑞還是相當成功的，這些年的努力我們都是知道的，從一個非常小的國產品牌，成長為如今的行業大亨，這背後的努力相信只有他們自己才知道，但是如今的奇瑞已經是一個更高的形象，在很多的用戶心中，奇瑞的地位是相當高的，而且讓用戶非常相信他們能夠製造出更好的車型。
在造車技術方面，奇瑞也是相當領先的，這些年投入了很多的資金，研發出了多款發動機，不過這些發動機卻並不是都是質量優秀的，也有一部分發動機成了業內的笑柄。但是旗下的艾瑞澤5而是相當可靠的，也是很多用戶所認可的成熟車型。
奇瑞這幾年的研發重點都在的1.6T的高功率發動機上面，要說這幾年的研發成果，相信大多數人都是有自己看法的，1.6T發動機的質量絕對不會比合資車型的發動機差，但是很多國產車型卻都不使用奇瑞生產的發動機，而是採用合資品牌研發的發動機，這也讓很多人看不懂，既然質量已經達到了相應的標準，為何國產車寧願多花錢購買他人的發動機，也不用呢？其實真相很無奈的。
這主要是由於2種車型之間存在著很大的差距，即便奇瑞生產的發動機再厲害，也很難和真正的合資車型去比較，而且很多國產車型至今仍然使用三菱生產的發動機，這種依賴度並不是奇瑞能夠改變的，畢竟在過去的10幾年內，三菱生產的發動機可以說賦予了無數國產車型新的生命。
而且這種依賴從一開始就知道以後不可能輕易更換的，因為很多汽車廠商在設計車型的時候，最開始的模型都是按照三菱生產的發動機所進行的，如果改變的話有可能會傷及根本，新推出的車型就會存在很大的質量問題，雖然長時間使用三菱生產的發動機，有可能會過分依賴對方的技術，但是為了車型的穩定，也只能這麼做。
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