參賽鴿託付給競翔的組織者，組織者在驗收登記後的上籠、運輸、食水照料等方面是否到位。不能說不是提高迴歸率的重要環節。常言道："休養生息，以利參戰。"而賽鴿參賽，與集結兵辦作戰是一個道理。如果參賽前夕，賽鴿得不到很好休息，養精蓄銳，在放飛後的"行軍"途程中，由於折騰得精疲力竭，疲憊不堪，競翔時豈有不吃敗仗的道理？因此說，賽鴿移交到集運籠之後，其照料，服務等後期的管理工作能否緊跟上去，對參賽鴿出征的成效，是一項至關重要的環節，可是，有些作翔組織領導層，卻對這些情理之中的事，有意或無意地忽視。
第一、作計劃不夠縝密，備賽籠不留餘地。
譬如有的鴿協，由於對參賽會員和羽數的規模預計失衡，備用的集運鴿籠不足，當集運籠不能滿足參賽鴿的數量需要時，便採取超量裝入的拙劣辦法，本來一籠限裝20羽，卻硬要超量地多塞進十羽八羽，甚至成倍地超裝。讓會員們送去的愛鴿，在集運籠中只見"鴿頭攢動"，水洩不通，沒有一點迂加和伸展的餘地。致使有些體魄較強健的雄鴿，在沒有自己立足之地的情況下，只好站立在其他鴿的背上。特別是在炎熱的季節，這種不為參賽鴿和鴿主人著想的做法，真可謂"人為刀俎，我為魚肉"地把參賽鴿置於被踐踏、被宰割地步。這種組參賽鴿帶來的極端惡劣的生存環境豈能在臨賽時不存在失敗之理。
第二、頭頭私慾膨脹，參賽鴿特殊優特。
少數鴿協的主宰者們，每到集鴿參賽的時候，他們送去的參賽鴿，更是遲遲不予驗收登記上集運籠，還美其名曰："為了先人後已，把方便讓給廣大會員和鴿友……。"乍聽起來，似乎有一定道理，旨在基於公心，是一種"風格"。其實不然，撩開他們的面紗，之所以這麼做，目的是讓自己的參賽鴿儘量長時間地待在自己的送鴿籠裡，可以得到愜意的休息。
比在集運籠中遭到折騰活受罪的好。"風格"之二，待到最後上集運籠時，他們送去的參賽鴿，可以三、五羽、七、八羽入一個定額20羽集運籠，以便自己的參賽鴿在運輸途中，有個寬敞舒適的休息環境，放飛時精力充沛，為率先歸巢創造條件。
"風格"之三，集鴿籠裝車時，他們送去的參賽鴿，統統選擇空氣流通。通風良好的位置，有利於呼吸換氣，不致酷署悶著。
"風格"之四，他們的參賽鴿之所以要單獨上籠的另一個目的，有利於在運輸途中和放飛前夕的食水供應，給予精心料理。特殊關照。便在一批參賽鴿中，出現"朱門酒肉臭，路有凍死骨"的極大反差。
"風格"之五，他們的參賽鴿之所以單獨上籠，還有一個目的是；防止其他帶有病菌的參賽鴿，把疫情傳染給自己的參賽鴿。
他們拔的這些所謂"風格"的"小算盤"，只能說明"主榮鴿貴"，和那"夫榮妻貴"無甚兩樣。普普通通會員見著，只能背後詛咒，不敢當面揭底。諸如上述人為的因素，無疑給出有些參賽鴿帶來了失利的條件。
第三、當權者用人不當，司放人員素質低下。
常言道："兵馬未動，糧草先行，這是作戰成敗的先決條件之一。可是，他們根本不懂得這也是參賽鴿戰無不勝，攻無不克的法寶和要素之一的道理。因此，對廣大會員賦予的使命和司放前夕的有關食水供給出。他們持簡單粗陋管理態度，一天之內限量供給一次食水，而且是"蜻蜓點水"似的象徵性"關照"，至於是否吃飽飲足，他們是從不關心和過問的。致使有些不善搶食，而搶不到食水的參賽鴿，一經放出上路，嗉囊裡便唱著"空城計"。焉能有不敗之理？
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