聴芯哭泣
奇瑞系列車型使用的渦輪增壓發動機目前只有一款，從入門級的艾瑞澤到旗艦版的瑞虎8，所有量產車都是同款動力，不過捷途在其他方面比瑞虎8更有優勢，性價比明顯高。
奇瑞的渦輪增壓發動機量產的只有一臺，型號為SQRE4T15B，1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，參數比較一般、動力中規中矩，除了質量穩定並沒有其他亮點。
目前艾瑞澤轎車系列、瑞虎SUV系列裡的大部分車型都是這臺機器，區別僅僅是匹配的變速箱不同，具體信息如下：
1、瑞虎8，匹配格特拉克6擋乾式雙離合，目前最差的自動擋變速器。
2、捷途X70，匹配山東盛瑞國產8擋手自一體，二代產品中等水平。
3、艾瑞澤5，匹配浙江萬里揚提供的VT19-CVT變速箱，平順性和質量都算中等。
4、瑞虎5、7，匹配CVT+乾式雙離合，瑞虎5x匹配乾式雙離合。
奇瑞的產品其實是沒有什麼核心競爭力的，所以銷量也一直比較低迷，在捷途上市之前瑞虎系列除了虎3、虎5，其他基本是低級車型，捷途X70是奇瑞的良心之作。
捷途X70，指導價6.99-12.09萬，車身尺寸4720*1900*1695，軸距2745mm，中型SUV。價格從入門級直到消費級，座位數提供5~7三個選裝版本，所有版本都可以選裝，費用2K。
對於其他品牌的入門級大七座這臺車並不顯廉價，內飾做工外觀設計都算在線。而且動力並沒有因為低價版而換用小排量自吸，即使動力不算強勁但也可以接受了。懸架依舊是奇瑞的老平臺的前麥弗遜、後多連桿獨懸，不過不管技術老舊還是創新，獨立懸架總是不錯的。
在加上沒有簡配的安全配置，這臺車性價比確實相當不錯，是目前奇瑞最適合入手的選擇。
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