在今年的成都車展上，奢侈品牌仍然是大家關注的焦點。雖然超過20萬的預算可以購買大眾邁騰，豐田凱美瑞和本田雅閣等主流普通合資品牌的高端車型，但許多人仍然被奢侈品牌吸引著。於是不少豪華品牌都有一個做法，降低購買入門級豪華車的價格。
特別是隨著競爭的加劇，最初的30萬起步豪華品牌中型車現已降至250,000元起步，寶馬318i不到21萬，而沃爾沃S60L的起步不到20萬。這給了許多“品牌效應”，一些人一直渴望豪華車，如今他們可以為豪華汽車的夢想做好準備。
（備註：數據源自互聯網，因為汽車終端的價格與當地的促銷強度有關，不同城市的價格和不同地區的不同4S店差異很大，所以此表中的數據僅供參考，特定的經銷商被引用為準。）
如今20萬購買BBA的車型，這真的不是問題。
奢侈品牌對許多消費者來說很有吸引力，但高昂的價格總讓每個人都望而卻步。然而，隨著奢侈品牌的價格急劇降低，中級車一般下降到20萬一臺，這讓很多人感到開心。
以BMW3係為例，降價幅度在77,700至1316萬元之間。入門級車型2018 318i的入門價為28.68萬元，折扣後為209,100元，已跌破21萬元。
2018年的320i M運動套裝版本的導遊價格為31.68萬元，折扣高達85,900元，而裸車價格僅為23.99萬元。
此外，奧迪和梅賽德斯本次的優惠價格也在5萬元以上，其中梅賽德斯 - 奔馳C級折扣51000元，在BBA的優惠幅度相對較小。
相比之下，奧迪A4L的折扣在6.67-936萬元之間，降價幅度相對較大，其中頂級版2.0T + 7DSG，折後僅為31.34萬元，非常值得入手。
二線豪華車緊隨其後，沃爾沃S60L跌破20萬！
在BBA大幅降價的同時，二線豪華車品牌並未停止行動，“價格戰”以針鋒相對的方式進行。
沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，林肯，英菲尼迪，謳歌，DS等都在降價，二線奢侈品牌陣容越來越大，價格已降至20萬，許多客戶已把二線豪車帶走。
沃爾沃S60L提供優惠超過70,000元，其入門級車型降至不到20萬，而英菲尼迪Q50L也提供3-5萬的折扣。其中，凱迪拉克可算是價格屠夫，總折扣8萬元。
值得注意的是，雷克薩斯ES系列在各地如雨後春筍般湧現。雖然基本上價格沒有降低，但銷售量仍在飆升。在某些地區，甚至很難找到現車。
當然，這也是因為雷克薩斯ES定價相對合理，再加上終身保養等等。
最便宜的不一定是最有價值的，我們購買汽車需要綜合考慮。
畢竟，奢侈品牌的降價一方面是市場競爭的結果，另一方面是製造商的營銷策略，以及產品實力的下降。
以BMW 3係為例。雖然首發318i已降至20萬，但它配備了1.5T三缸發動機，這使得許多消費者感到非常震驚，感覺非常“肉”。
沃爾沃S60L開始降至不到20萬，也是1.5T車型的起點。奧迪A4L的起步車型為1.4T，梅賽德斯 - 奔馳C級的起步車型為1.6T。雖然這些車型都是四缸發動機，但由於選擇了奢侈品牌，它的動力可以嗎？
畢竟已經花了20多萬，沒有人真的想買一個LOGO來看著酷，更多人還是想要體驗豪華車的高性能。
從成本效益的角度來看，購買入門級奢侈品牌並不比購買邁騰，雅閣和凱美瑞等高端版車型更好。即使你真的想體驗一輛豪華車的心理愉悅，小編的三位司機也相信它還是更加誠實地添加更多的錢，直接在2.0T版本上更好，你怎麼看？
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