中国市场是目前全球为数不多的可持续消费市场，而且还有越来越多的中国新兴消费者都具备了比较强的消费能力。因此，买车自然是我们国人经久不衰的议题。在这种大背景下，各大海外车企趋之若鹜，纷纷挤破头想来分得中国市场的一杯羹。
对于目前我们国内的消费者来说，消费需求和倾向多样化，而且还有很多独特的要求。随着我们国人消费水平以及消费审美的持续提升，“众口难调”就成为了困扰各大海外车企的问题之一。就像如今盛行的大尺寸SUV以及MPV，尽管在销量上暂时还不能和传统的轿车车型相抗衡，但是和轿车这种固有车型相比，新兴车型的出现和发展势头是轿车所不能媲美的。如今，再加上我们国家人口政策的变动和调整，鼓励生二胎甚至是三胎都可能是今后很长一段时期内中国的人口政策走向。在这种前提下，空间宽裕多变、舒适性上佳、操作简便的7座MPV车型就得到越来越多国人的青睐了。
在目前我们国内的MPV市场中，本田奥德赛和别克GL8可以说是当之无愧的业内标杆。作为两款合资MPV，它们在中国汽车市场中的销量可以用“占据了半边天”来形容了。而作为与本田同为日系家族的直接对手，丰田在中国国内的MPV领域中就显得有些沉寂了。看着自己的对手凭借MPV在中国市场里赚得盘满钵满，丰田绝对不愿意自己的老对手一家独大。因此，在保证了原有车型的研发进度后，丰田也按耐不住自己躁动的心，决定向中国市场推出一款真正可以走量的MPV车型了，这就是其旗下的Voxy。
如果对埃尔法有过一面之缘，那很多车迷朋友在看到这款Voxy后绝对会把其误认为是一辆埃尔法。的确，单从这款MPV给我们的第一印象来说，称Voxy为“小号埃尔法”也不为过。横幅式贯穿的进气格栅是Voxy前脸的亮点之一，而且这种格栅的面积并不是太大，和埃尔法的设计有异曲同工之妙。丰田也对Voxy的格栅内部进行了大量熏黑处理，熏黑的中网在两侧宽大的大灯组衬托下，呈现出了浓浓的商务气息。而Voxy侧面车身的样式和传统MPV并没有太大区别，倒是在尾灯组的设计上，丰田动了些小心思，使用了和传统MPV略显不同的矩形样式高位尾灯，在夜间点亮后的辨识度还是不错的。
Voxy的定位也很清晰，那就是和其大哥埃尔法差一个级别的紧凑级MPV。虽然是“紧凑型”MPV，但其浓厚的商务氛围还是可以轻易就让用户感知得到。尽管定位不如大哥埃尔法那样高端，但该车在内饰的搭配上还是在极力营造出豪华的风格来取悦消费者。坐在车内，所触之处基本都是皮质材料来包裹的，同时中控台部位也用了木质饰板进行点缀，无论是档次感还是手感都还算不错。不仅如此，细心的丰田还在Voxy换挡杆周边区域采用了钢琴烤漆饰材，试图打造出不错的质感和商务气息。当然，美观归美观，Voxy换挡杆周边覆盖的钢琴烤漆式饰板很容易留下指纹，不耐脏，而且也容易出现划痕，因此其实用性并不高。
在车辆配置上，这款车搭载了前后雷达、倒车影像、预碰撞预警、定速巡航、刹车辅助系统、制动力分配等主流设备。在后排座椅的设计上，丰田在Voxy身上下了不少功夫，除了纯皮质包裹的座椅外，360度电动调节以及电动腿托的设计也会出现在第二排座椅上，这样强大的集成功能可以说是把Voxy的质感又拉升了一个档次。
相比起更为奢华的埃尔法，海外版Voxy在动力方面更多地还是追求经济与实用。“小号埃尔法”搭载一台2.0L自然吸气发动机，与之相搭配的是一台CVT无极变速箱。在这样的动力单元的作用下，该车的最大功率可达180KW，虽然在动力选择性上比较单一，但是在搭载了最新的燃油系统之后，该车的燃油经济性大幅提升，这无疑是家用消费者的福音。
外观与自己的大哥埃尔法神似，内饰也算大气、实用，空间也沿袭了日系车一贯的优势，这款Voxy如果引入我们国内，绝对会与奥德赛分庭抗礼。虽然Voxy的动力单一，没有太多亮点，但如果能搭配一个亲民的售价，丰田完全可以通过Voxy这款走量的MPV在中国市场大捞一笔。
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