尽管全球经济回暖前景仍不明朗，但中国国内市场的消费能力还是毋庸置疑的。2018年，各大合资车企仍对中国的消费环境十分有信心，深谙我们的消费者偏爱SUV的癖好，因此投其所好，以前所未有的速度推出了各种SUV车型，让众多摸着自己钱包的国内消费者眼花缭乱，摇摆不定。
在一众合资车企中，推陈出新节奏最快的估计要属德国品牌大众了。2018年初，全新奥迪Q5“千呼万唤始出来”，而全新旗舰奥迪Q8也迅速亮相；今年年中，大众紧凑型SUV T-ROC（探歌）抢先上市，奥迪全新Q2也在这之后接踵而来；前不久，一汽大众探岳也正式首发亮相。大众对旗下车型更新换代和研发创新的力度可谓是前所未有，其短期内推出的车型让消费者像看走马灯一样应接不暇。原以为如此“暴走”的大众可以先消停一会，没想到其毫不满足，甚至立刻又把奥迪Q3的换代和发行工作也提上了日程。如此看来，大众造车的态度用“呕心沥血”来形容也不为过。
第一眼看上去，全新Q3俨然就是一款微缩版的Q8，奥迪把“套娃策略”在Q3身上发挥得可以说是淋漓尽致。尽管奥迪的全新家族旗舰Q8还没有正式上市，但从前脸看上去，全新Q3和自己未来的老大哥简直就是一个模子里刻出来的。看来，奥迪家族的年轻化路线已经势在必行。新Q3矩形格栅的设计再搭配上直瀑式中网，营造出俏皮而又霸气的前脸基调。相比起老款车型那呆板僵化的大灯造型，新Q3可谓是彻底把奥迪“灯厂”的江湖名号发扬光大了，全新的灯组设计既美观又实用。
不仅前脸出彩，新车的尾部设计也同样引人注目，多层次的双色后包围视觉冲击力十足，后窗较为明显的倾斜角度让整台车看起来更加动感。犀利的尾灯造型一改老款Q3的老气与乏味，与前大灯交相辉映，极具设计感和立体美感。
由于新一代奥迪Q3是基于大众最新的MQB平台打造的，因此整车的底盘结构与车身刚性必然都会有实质性的优化。虽然是紧凑型SUV，新Q3的车身尺寸却并不“紧凑”，其长宽高分别为4485/1856/1585mm，轴距则比现款车型增加了77毫米，达到了2680mm。虽然这样的车身尺寸难言夸张，但这些数据也仅仅是海外版车型的尺寸，考虑到国产Q5推出了轴距更为奢侈的Q5L，我们完全有理由相信未来国产的Q3也会有对应的Q3L车型登场。
相比年轻靓丽的外观Q3在内饰方面也基本不会让用户失望，不仅设计出色，功能和实用性也很强大。奥迪最新的“虚拟驾驶舱”理念会出现在全新Q3上，全液晶仪表以及超大液晶中控屏自然也会出现。当然，以吹毛求疵的眼光来审视Q3的内饰，我们会发现新车的中控设计风格竟然和大众探歌有很高的相似性，不知道这算不算奥迪设计师在偷懒，进行“自我抄袭”。 话虽如此，全新Q3还把新潮的高科技配置“武装到了牙齿”，自适应巡航系统、交通拥堵辅助、主动车道辅助、全景影像等功能应有尽有。要知道，Q3无非才是一款A级SUV，而其全身的梦幻配置甚至可能让用户产生开Q5甚至是Q7的越级幻觉。
在整车最为核心的动力方面，新Q3反而可能无法带给我们什么明显的惊喜了。现款奥迪Q3身上搭载的1.5T与2.0T两款发动机依旧会出现在新车身上，而2.5T的高端发动机也会作为备选。传动方面，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱，用户还可以根据实际需要选装奥迪看家的quattro四驱系统。
从目前的资料来看，新一代Q3可谓是全方位的更新升级，神似Q8的“家族化”颜值也可以成为吸引年轻消费者的利器。不仅如此，新车看不到的部分也有实质性的革新，因此这款Q3算得上是诚意满满。未来，就看国产Q3的定价能否真正打动潜在消费者了。
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