對於一款車型來說，隨著時代的進步及技術的發展，終將會被市場所更迭，據數據統計，車型在市場上的存活時間平均為5年。在中國這樣只有十多年汽車歷史的國家來說，能存活5年的車型都可以說是經典車型了，而在世界上有些車型存活時間卻達到了幾十年。比如說大眾甲殼蟲，1938年上市，曾經風靡全球，到目前為止已經上市了80年。不過，對於喜愛甲殼蟲的粉絲來說，近日將迎來一個壞消息：大眾官方正式，甲殼蟲將在2019年停產。為了留下最美好的一面，大眾官方在公佈甲殼蟲停產消息的同時，發佈了甲殼蟲終結版版車型。
曾是大眾的第一款上市車型
大眾汽車公司誕生於1938年，其誕生的主要目的就是為了生產VW-1型轎車，也就是甲殼蟲的前身。VW-1型轎車，因為採用了類似"甲殼蟲"的外觀設計，使得其風阻很小，更有利於風冷發動機的維護，採用了扭杆獨立懸掛，整車重量為650公斤，最大馬力為26PS，擁有車速快和油耗低的優點。在1939年的柏林汽車展上，大眾展示了自己的首款車型，但是卻因為外觀被記者譏諷它是"BEETLE"，這款車型因此而得名"甲殼蟲"。甲殼蟲上市之後，超乎想象的受到了市場的一眾好評，開始慢慢走出國門，變成了風靡全球的經典車型。
特別是在上世紀60年代，美國的消費者更是對甲殼蟲親昧有加，都以擁有一輛甲殼蟲而自豪。
甲殼蟲驚人的全球銷量
甲殼蟲自上市後，銷量就不斷上漲，1972年的時候，銷量已經達到1500萬輛，1999年甲殼蟲在單在美國就達到了8萬臺的銷量，因此獲得了"全球銷量冠軍"的美譽，這個時候甲殼蟲已經在歐洲和美洲大陸遍地開花。因為甲殼蟲長期都處於熱銷的狀態，因此在外觀方面，一直都沒有做多大的改變，這種情況一直延續到了21世紀。隨著市面上車型的慢慢增加，為了順應潮流，大眾開始為甲殼蟲進行了全新的設計，2011年大眾推出了全新一代的甲殼蟲。對比舊款，全新的甲殼蟲變得更加的時尚高貴，因此上市之後又席捲了一大批的消費者購買。截止至2018年，甲殼蟲的全球總銷量到已經達到了2270萬輛。
受多重因素，銷量開始下降
自2010年以後，隨著汽車種類的慢慢增多，特別是SUV的出現，慢慢的開始影響了甲殼蟲類小型車的銷量。消費者的"喜新厭舊"，更是影響了甲殼蟲在市場上的地位。特別是在2015年的時候，美國監管部門指責大眾存在"尾氣檢測造假"的情況，判罰大眾250億元的罰款，這一則消息的出現更是引起了注重環保的美國消費者的情緒。在多重因素的影響下，甲殼蟲的銷量開始急劇下滑，據統計：2018年，甲殼蟲在美國的銷量僅僅只有1萬多臺。
甲殼蟲將成為歷史
在大眾CEO宣稱2019年甲殼蟲將停產的時候，很多消費者還期待大眾是否會像國內車企一樣將小型車轉變為電動車車型，但是遺憾的是，大眾CEO表示：雖然大眾以後會將重心放在電動車領域，但是卻不會再考慮甲殼蟲車型。如此，也就為甲殼蟲做了一個"徹底停產"的判決，意味著甲殼蟲將真的稱為歷史。
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