捌卦局
經常跑高速，經常鑽隧道，在隧道里也遇到過各種驚險狀況，藉此機會跟大家分享一下開車安全經過隧道的經驗，對老司機來說可能不值一提，但是對新手來說我認為是有一定參考價值的。
首先來說一下前車太慢應該怎樣處理。一般隧道限速80，也有限速70的，如果前車只是按照限速在跑那麼你就要看看是不是你自己車速太快了。
但是大部分情況下前車低速行駛基本上都是低於限速，不排除新手緊張不敢開快。這時候我的建議是：條件允許的話不要猶豫直接超車！
因為由於施工難度的原因隧道基本上都是兩車道，再加上道路兩側的牆壁，進入隧道後格外壓抑，更重要的是隧道里車道兩側被養護通道所佔用，造成實際路面變窄，正常行駛都有一定的心理壓力怕蹭到邊，更別提一旦出現緊急情況留下的避讓空間更加有限。是非之地不宜久留，應該儘快駛出為妙。理由如下：
1、隧道內光線不好，雖然有照明燈但是亮度參差不齊，即使燈光很亮也不如自然光線的視覺效果好，特別是對於近視眼來說更是難受，視線不好是安全行車的第一殺手，所以隧道內不宜久留。
2、隧道內視野單調，沒有明顯的參照物，再加上視線不好，後車很難判斷出前方車輛的速度，如果你低於限速很容易發生追尾事故，而且隧道內一旦出現事故有很大幾率引發二次事故。
3、雖然隧道內有限速，但是總有一些車輛熟視無睹，依然超速行駛，在隧道狹窄的通行條件下超速車輛每一次與你高速擦肩而過都存在著極大的安全隱患。因為隧道特殊的環境下會讓你覺得車距比實際距離更近 ，特別是新手這時候更容易緊張。
4、隧道內道路狹窄一旦前方出現事故基本上就會阻斷後面車輛的通行，而後車在隧道里停車等待時很容易被後方進入隧道的車輛追尾。
5、有時候即便你以限速行駛也會有危險，今年8月份走聞垣高速，2公里下坡，坡底就是隧道，當時後面一輛槽罐車飛馳而下根本沒有減速的意思，情急之下在進入隧道之前先減速讓行，看著它像巨龍一般衝入隧道後我才繼續跟上。
所以我認為雖然隧道內不允許超車，但是規則在允許的條件下遵守，在安全與規則面前我會選擇靈活應對。
我是故鄉的雲
很多人都會遇到這樣的奇葩事情，高速隧道的時候是不允許超車的，然而前車各種問題而導致車速非常慢，這樣導致一大排的車排在後面跟著他，不明白的還以為是領導人出行，後面帶著一大排的車隊。
依照交通道路法規與交通法確切在隧道嚴禁超車，但你可能會看到這樣一種現象，雖然規定不能超車，但還是存在這樣的現象，其實是有些人總是不自覺、都抱著僥倖心理、漠視法規與他人安全，這樣往往會造成很多不必要的意外。如果駕駛員都遵照法規，那麼每一年交通事故、傷亡人數最少可以減半。
如果在隧道行駛時，碰到前車速度緩慢的時候，首先可以鳴笛示意，加上近光燈遠光燈來回切換，提示前車開快點，當然如果前車不理不睬，依舊開著慢車前行，那麼你也沒辦法，只能跟在後面慢慢通過，畢竟隧道內都是實線，不允許變道行駛的。
當然如果是特別長的隧道，那麼會有虛線存在的，此時可以在安全不違規的情況下超車行駛、
還有一種情況，那就是限速行駛，有些高速上的隧道是存在限速行駛的，並不是前車開的慢，而是你沒注意要限速行駛，如果此時超車，那麼違章的就是你而不是他。
一般來說，在隧道中車速較慢的車輛，一般都離不開這三種情況，第一種是一部分車主感覺隧道是個新鮮事物，在開車過隧道時，常常放慢車速，把隧道當成了觀光景點。
第二部分是車主是在開車時幹別的事情，比如邊打電話邊開，導致車速降低。最後就是還有一些司機是新手，過隧道時格外小心，所以車速不快。
總之，無論是遇到車速較慢的車輛，還是可以超車的隧道，都要在保證安全的情況下才能通行，不要造成不必要的意外。
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孫行者汽車救援
很多開車的人都有這個經歷，高速隧道根據實際情況，一般限速60km-80km不等，進入隧道內不得超速和超車，那麼，前車太慢怎麼辦？
沒辦法，只能保持車距遠遠的跟！當然，你也可以使用遠近光交替提醒對方提升速度，不過，這種方法奏效的時候很少。
有些人說那我用喇叭提醒行不行，行，不過隧道很攏音，你偶然的一喇叭聲音異常的大，很容易殃及池魚，如果某些車沒有關窗，容易把人嚇到！萬一嚇出病來就不好了！😂
或者，當你發現前車在進入隧道以前，異常緩慢，那麼，就及時預判，在進入隧道以前，變更到其它車道！
但是，一旦進入隧道就禁止變更車道了，特別是有些隧道並不是單向的。為什麼禁止在隧道內變更車道呢？這是因為人在隧道內行駛，光線暗，而且沒有外界景物進行速度參照，不好判斷前車的時速，萬一前車出現突發事件，很難判斷前車車速，而隧道內一旦出現車禍很難救援！很多隧道內全程攝像，防止超車就是這個道理！
眾口說車
這問題已經有許多人回答了。我說個另一種情況：如果你按限速行駛在隧道里，許多車輛都在超越你，為了安全，是不是你得加速？
前不久，我沿317從那曲走到汶川，隨後在汶川南上高速。在汶南與都江堰之間的高速公路上，隧道較多，我按限速標誌，每次進入隧道時，便把車速降到60公里。不久便發現，有許多車超越，包括當地的客運班車。
看到這一幕，我猜想，八成是這一帶沒有測速。我雖然是守法了，但害得別人在隧道里變線超車，也是不安全的。於是，只得硬著頭皮適當提速。畢竟，眾車輛速度基本一致，才更安全。可心裡依舊忐忑不安，生怕有個探頭。
事後查看“汶川吧”，裡面有幾個人說，隧道里跑多快都沒事。甚至還有個人說，跑三百都行。
類似情況，在京藏高速進京方向的八達嶺與居庸關之間，同樣存在。
星爺說車
常走高速的朋友會經常發現，限速120（100）的高速上，會發現最左邊行車道常有些車最多100（80），甚至我還發現有幾次竟然發現，在車輛很少限速120高速上只開5、60的。其實看到這些，我心裡也不免暗自嘀咕。
高速開車慢，有時是可以理解的，因為不外乎有這幾類人：1.新手，膽子小。2.開車久了累了，不由自主的慢了。3.接打電話、想心事。4.平時城市裡養成開慢車習慣了……當然也不排除任性我想怎麼開就怎麼開的。甚至在私下閒聊也聽過說自己是老司機見的多了就開的慢。當然我自己不太苟同，開慢不等於開穩，開慢不等於你注意力集中，開慢不等於安全。因此，在這裡我還是想呼籲一下：高速上開慢車其實更不安全。
記得以前看過資料，我這裡也找出來了：美國聯邦高速公路管理局研究人員通過對大量事故研究統籌發現，90-115公里/小時是最安全的行駛速度，60-80公里/小時是事故數量最多的區間，140-160公里/小時是高速交通事故死亡人數最多的區間。
車速過快死亡率高大家都理解，可過慢導致事故多最主要的原因是在，高速行駛在路上，前後速度差不僅容易造成後車誤判追尾，而且還會因後車變道超車引發碰撞事故。此外，眾所周知幽靈堵車現象，也是因為個別開慢車造成的。順暢的道路上，遇到前面開慢車的，後車急剎車或變道超車，短暫的停頓就會引發後車一連串的停頓，“波動效應”，就會導致大面積的公路交通整體減速，像撞上幽靈般發生堵車。研究顯示，如果處於繁忙的高速公路上，一名新手司機可能引發一場“交通海嘯”，受影響的路段可長達80公里。
同理再回到問題上：如果我們行駛在高速隧道內，遇到前方車輛行駛太慢應該怎麼辦呢？
我們知道高速隧道內會限速，車輛行駛在隧道內還禁止超車。個人一般情況下做法是：進入隧道，我基本走左側車道，因為大貨車一般都會在右側車道行駛；隧道行車正常速度，保持距離跟隨前車；假如進的隧道比較短，有急事又遇前車過慢，可以使用遠近關燈交替或者按喇叭，提醒前車適當加速，實在不行跟車出了隧道再變道加速超車；假如隧道很長，可前車又龜速行駛，不管有沒有急事，我都會在確保安全情況下毫不猶豫的變道超車，哪怕地面是實線（但要規避違法拍攝監控）。
之所以，我會“違規”變道超車，我更多是為了自身安全考慮。進入隧道，一來隧道視覺使駕駛員注意力集中在前方而置兩側不顧，更容易出危險。二來光線明暗也讓駕駛者產生落差，一時之間難以適應，容易產生錯覺。這麼長的隧道這時再龜速慢慢跟車，後面要是突然來個開快車的冒失鬼，想躲都躲不掉，為了自身安全，是非之地不可久留，還是早點超車“逃離”這個高速隧道吧。
此外說到這裡我還有個人想法：很多高速隧道，哪怕距離很短的最高限速也60是否合理？另外還有面對過長隧道又限速，更容易引發壓抑感，這也希望相關部門多多考慮。例如我剛走過的麥積山隧道，全長十幾公里最高限速只有60。說句心裡話，這樣的速度這樣的長度，讓人不由自主的昏昏沉沉，不僅浪費道路通行效率，還容易引起事故。
總之一句話，開車在路上要始終牢記：高速行車要時刻保持注意力集中，安全最重要。開開心心出門，平平安安回家！
EIMICHS艾蜜雪
高速隧道內遇到前車車速非常慢，確實非常鬧心，渝妹仔就遇到過好多次。有的發生在右側車道，偶爾也發生在左側較快的車道上。
先說說交規是如何規定的
道路交通法規都明確規定實線是不能超車的，而大部分隧道內都是實線，進入隧道之前，還特別提示禁止超車。而且車速往往也由之前的限速120，限制到隧道口和隧道內的80，有的甚至60。顯然，按照規定，隧道內超車是會違章的。第一是變道，第二可能你的車速也超過了最高的限速。
很多隧道都會有攝像頭，一般在隧道進口、隧道出口，有的甚至在隧道中間有監控攝像頭，有的隧道還有專門拍車尾部的攝像頭，這這樣的攝像頭司機開車時往往都不能發現。所以，隧道內首先禁止超車，其次，超車很可能也會違章。除非是一些隧道是虛線，可以超車的。
我們應該怎麼做，真的不超車？
基於以上的分析，遇到前面車輛非常慢，我們怎麼辦呢？老老實實跟在慢如蝸牛的前車後面？正經回答，應該是跟著前車，否則你可能違章，可能超速，而且也有安全隱患。
實際上，如果在路上跑多了，也可以這種方式來解決：
要進入隧道之前，建議變道到左側車道，左側車道通常來說速度更快。以前渝妹仔好幾次都是在右側車道被前面的車輛拖住，怕違章，只好慢慢跟著走。
第二，進入隧道前一段路程，就注意觀察前後車輛，儘量不要挨著貨車。其實，在隧道內我們變道超車，有時不僅僅是考慮前車速度太慢導致我們浪費時間，而更多的則是擔心在隧道的行車安全。假設前方是一輛小車或者大貨車，速度很慢，而你開的也是小車，但是後方跟著一輛大貨車。你說慌不慌？你可以控制好車速，但是你能保證後方大貨車能控制好車速嗎？萬一它車速快，萬一大貨車剎不住車怎麼辦？那你的生命安全誰來保障。
所以，第三種方式，如果真的遇到被兩輛大貨車夾著行駛的情況，可以避開隧道內的攝像頭，在合適的路段，保證安全的情況下變道，快速逃離這種車流量大區間。畢竟車流量密集的地方，也是最容易出事故的地方。特殊時刻，安全第一，即使違章也認！
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時尚渝妹仔
正確方法，進入隧道前提前減速，車速控制在80至一百之間，貨車60至70跟據車型選好最小阻力車道，小車儘量一二道，貨二道或邊道，，進入前打開車燈，閃爍幾下，鳴喇叭，如遇前車龜速，立即降速，拉大跟車距離，如能超車。鳴喇叭，閃燈，跟車，再留意攝像頭，五至八秒看一次反光鏡，左右左觀察，過完攝像頭，開啟轉向燈，再鳴喇，轉向燈，三到五秒後，確認與後車足夠安全距離後變道，變道後立即加速，在與前車保持正常安全車距後按車道最高速度勻速行駛。如不能超車，降速後立即開啟危險警示燈，長鳴喇，等後車降速到安全車距後與前車保持勻速行駛。
沅江美
高速公路限速大家都知道，尤其是高速公路上的隧道不僅限速，而且不允許超車，如果前面的車輛龜速行駛，而且低於規定的最低車速，那麼你該怎麼辦呢？
先來說說為什麼進隧道要限速而且禁止超車
首先白天進入隧道的時候，因為隧道內光線較暗，出口就會形成強光，光線的變化會讓司機出現炫目現象，此時速度過快，車輛就會容易失控。進入隧道之後，因為光線比較差，且隧道內空氣流動緩慢，溼度也大，車輛尾氣含有的油汙滴落到路面與水混合在一起，容易造成路面溼滑，所以隧道內隨意變換車道或是超車非常容易導致交通事故，為了安全隧道都不允許隨意變更車道，並禁止超車。
進入隧道，前方車輛龜速行駛，怎麼辦？
進入隧道，如果前面行駛的車輛速度太慢，我們可以按喇叭提示，並遠近光燈交替切換來提醒前方車輛注意，提示他加速行駛。當然如果前方是一位新手司機，基本弄不明白你的提示，那麼就真心沒辦法了。如果前面是老司機，明白你的提示，但是依然視而不見，那麼可能他在打電話或者玩手機，這些真的是皆有可能，但是無論是不是明白你的提示，還是忽略了你的提示，此時都要放平心態，耐住性子，乖乖的跟在前方車輛慢慢行駛，直至駛離隧道。當然一些長的隧道，中途會有虛線，此時想要超越，必須要抓住時機，最關鍵的是保證安全的前提下果斷超車。
隧道的出口會有變化，有的隧道出口就是彎道或是上坡和下坡，所以無論怎麼著急也不要開鬥氣車，因為缺少道路安全因素的預判，所以非常容易引發交通事故。
前方車輛龜速行駛，導致自己的車輛超速，會不會收到罰單
這個也是大家討厭這種龜速行駛駕駛行為的原因之一，在這裡小編非常肯定的回答你，因為前方車輛龜速導致你的車輛違章超速是不會收到罰單的，監控顯而易見，都不用多解釋對吧。
如果說在隧道內遇到了危險情況，那麼就要果斷採取適當的駕駛方式了，該快則快，該慢就慢，再傻傻的跟著龜速的車輛走豈不是愚蠢，生命是最重要的，對吧。
車檸檬
如果前車速度特別慢，鳴笛示意，近光燈遠光燈切換閃前車示意，提醒他將速度開快一點，如果前車依舊沒反應，由於隧道內一般都是實線，無法變道，只能跟在後面慢慢走了。有的特別長的隧道，有的位子是虛線，可以變道，這時可以找準機會變道。
但是要注意隧道內的限速，一般隧道內的限速會比較低，比如會突然從路上的120KM/H降到80KM/H，甚至是60KM/H，所以有時你覺得前車特別慢，實際上是他按照限速在行駛，這點要特別注意，否則你超車超過他，就必然超速了。
進出隧道時也要特別注意，光線的變化會影響視野的，比如進隧道時，隧道內的路況不容易觀察到，出隧道的時候，會出現隧道視野理論（又稱卡爾內尼克視野），簡單說就是旁邊的視野都丟失，只保留中間的視野，而且光線又弱變強，有可能出現短暫的致盲，所以進出隧道都特別需要控制車速。
虎叔愛吃素
我們鄙視一些自私自利不顧他人感受的駕駛行為！但是我也知道，任何老手都是從新手過來的，老司機們應該能原諒新手尤其是女新手的慌張遲疑。
雖說“十次肇事九次快”，可實際上堵車的罪魁禍首就是一個字“慢”。不少司機在路上開車只顧自己，從不給別人“留一條路”，是導致路怒症的直接原因。
不過，規則是死的人是活的。現行交規其實給了我們很大空間，只要我們合理使用，還是有很大自由度的。經常打開導航的司機會發現，國內隧道雖說大部分限速80公里時速（也有100的）還不能變道，但這只是做要求，沒有提示違規拍照的。難道隧道里沒有監控嗎？顯然不是。我的理解就是，制訂交規的人也知道新手進入隧道會緊張，加上光線發生變化，必然會有人不敢開快車，作為老司機的你，這個時候你在確保安全的前提下適當變通一下是沒問題的。
另外，在市區我們經常會遇到限速40或者60公里的，在確保安全的前提下，是不會開出超速罰單的。在市區，衝禁（比如衝紅燈，壓實線）才是嚴重的，不能違反的。
一個文明的社會必然會有成熟的規章制度，一套科學的交規必然是以最大的交通便利為目標的。在此特別感謝廣東中山市的交通規則制定者，中山市車輛非常多，交通非常繁忙，但是中山市的很多交通限制非常人性化，有機會大家可以留意一下。
