3年後河源到深圳只需40分鐘（內附未來6年廣東新建高鐵

！！好消息！！！

隨著江湛鐵路的正式開通，廣東交通網絡越來越完善！到2024年，廣東省有望迎來19條（段）高鐵/城際！快看看有你老家嗎？

19條高鐵/城際盤點

2019年建成6條鐵路

廣佛環線（佛山西站至廣州南站段）：該線最高時速200公里/小時，途經佛山市南海區、禪城區、順德區及廣州市番禺區、海珠區、天河區、白雲區、花都區，預計2019年下半年建成，屆時從廣州南站到佛山或只需10多分鐘。

穗莞深城際

穗莞深城際鐵路將串起珠三角9城（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶），其中莞惠部分已經通車。沿線設立16個站點，高峰時段大約

廣清城際（廣州北站至清遠段）

廣清城際設計時速為200公里/小時，始發站為位於花都區廣州火車北站，終點站為位於清遠市區內的清遠站。預計2019年正式通車，從清遠到廣州花都只需25分鐘。

珠海市區至珠海機場城際（拱北至橫琴段）

是廣珠城際延長線，起自廣珠城軌珠海站，終至珠海機場站，全長近40公里。建成通車後，將與廣佛江珠銜接，將珠海、廣州、佛山及澳門城際鐵路連成一體。

梅州至潮汕鐵路

沿途經過梅州、揭陽、潮州，共設9個車站，設計時速250公里/小時，計劃2019年8月通車。

2020年建成5條鐵路

其中，連接佛山的有1條：

廣佛環線（廣州南站至白雲機場段）

廣佛環線（廣州南站至白雲機場段）全長約47公里，設車站8座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站。建成後廣州南站到白雲機場

佛莞城際（廣州南站至望洪段）

佛莞城際全線共設7個車站，設計200公里/小時，途徑廣州番禺區和東莞市麻涌鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮。若按照不到37公里的長度計算，番禺到東莞需要5個站點，約15分鐘就可以到達。

新塘經白雲機場至廣州北站城際

該線始於新塘，止於廣州北站，設車站13座，經過白雲、增城、花都等廣州多區。預計2020年底通車，屆時廣州北站去白雲機場只需7分鐘。

合湛鐵路（合浦至湛江鐵路廣東段）

設計行車速度350公里/小時，起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港北、白沙、山口、青平、廉江南，遂溪南站，終至湛江西站。

贛州至深圳鐵路廣東段

贛深高鐵設計時速350km/h，北起江西省贛州市贛州西站，向南途經廣東省的河源、惠州、東莞、深圳，於深圳市接入終點深圳北站。預計將於2021年開通運營，屆時，深圳到河源將由現在的2小時壓縮到40分鐘。

2021年建成2條鐵路

廣州至汕尾鐵路

聯絡廣州、惠州、深圳、汕尾四座城市，新線時速350km/h、舊線時速250km/h，預計2021年完工通車。屆時廣州至惠州、汕尾的的列車旅行時間將分別縮短至約

廣清城際北延線

自廣清城際軌道清遠站引出線路全長約9.5公里，新設燕湖新城、清遠東站2座車站。

2022年建成4條鐵路

珠海市區至珠海機場城際（橫琴至珠海機場段）

珠海站至橫琴段城際軌道，單獨採取公交化的模式運行，採用4節車廂編組，發車間隔僅為10分鐘。乘坐廣珠城軌的乘客，可以在城軌珠海站實現無縫換乘。

龍川經梅州至龍巖鐵路廣東段

該項目是杭州—廣州—湛江高速鐵路重要組成部分，其中龍川至河源段與贛深客專共線，初步設計時速為350公里。

汕尾至汕頭鐵路

起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，是廣州至汕尾鐵路的延伸線。正線設計速度目標值350km/h，全線共設車站5座。

穗莞深城際琶洲支線

從珠三角城際軌道廣佛環線琶洲站引出，經海珠區、黃埔區、番禺區，接入佛莞城際軌道蓮花站。

2023年建成1條鐵路

廣清城際（廣州站至廣州北站段）

始發站為廣州火車站，終點站為廣州火車北站（接駁廣州地鐵8號線和地鐵9號線），花都至廣州中心城區

2024年建成1條鐵路

深茂鐵路（深圳至江門段）

設計行車時速250公里/小時，起自深圳機場東站，經東莞（虎門）、廣州（南沙）、中山，終至珠西樞紐江門站（原江門南站），接江門至茂名段，共設9個車站。

40分鐘就能到深圳那真的是非常方便哦

對吧！！！

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