江西贛州10月15日訊：昌贛高鐵自年9月29日，在吉安樟樹鋪軌基地拉開鋪軌序幕，標誌著原贛南中央蘇區首條高速鐵路經過建設3年多奮力拼搏，正式進入鋪軌階段。
圖：工人與鋪軌機器緊密配合，每天鋪軌長度約5公里。
為確保昌贛高鐵工期及開通目標的實現，鐵路建設者放棄國慶休假，加班加點按照既定鋪軌目標計劃有條不紊的進行科學調度、軌道調運、卸車存軌、一線鋪軌等工序，進展順利。
昌贛高鐵長軌鋪設施工採用我國自主研發，具有國際先進水平的WZ500推送機組鋪軌方式，每天可鋪設長軌約5公里，由中鐵二十一局集團承擔的昌贛客專12標贛州段全線正在進行軌道施工，計劃年底全境達到鋪軌條件，預計2019年3月底全線完成鋪軌。
圖：正在進行高鐵長軌鋪設作業。
目前，贛州西站同步進行站房施工，贛州高鐵核心區周邊道路、東廣場、地下停車場等地方配套設施項目也在緊鑼密鼓的施工中，為明年6月份達到聯調聯試奠定堅實基礎，明年年底昌贛高鐵將具備通車條件，屆時從南昌到贛州坐高鐵只需2小時。
圖：贛州西站站房效果圖。
昌贛高鐵北起江西省省會南昌，南至贛州，途經南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及26個縣（區、市），設計時速350公里，線路全長416.102公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛州北、贛州西等13座車站，於正在開工建設的贛州至深圳高鐵連接。
昌贛高鐵建成後，將與滬昆高鐵和向莆、贛瑞龍、衡茶吉鐵路，及在建的贛深、安九高鐵等相銜接，形成以江西省會南昌為中心、覆蓋全省各設區市的“2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”。
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