本田CB街车家族是一颗常青树，销量连起来地球都不够绕。而且本田家的车少了别家跳梁小丑一般的亢奋，性能不拔尖但也绝对优秀，换来了更平易近人的使用体验和可靠的质量。
骑不坏的CB不是盖的
但是这复古的外形在当下只能满足小众消费者，更激进更有科技感的外观才更符合时下的口味。本田新一代的“NEO SPORTS CAFE”概念，最先应用在了CB1000R上，并且紧随其后将125至300级别的高性能街车全部统一。
中量级街车虽有500与650两个平台，但是高性能CB-R之名只有四缸650街车才能担当。本田之前发布了CB4 Interceptor“截击机”概念车，也应用的是四缸650平台，也更加预示了新中量级NEO SPORTS CAFE街车的诞生。
终于在万众期待中，前些天的法国巴黎车展上，本田亮相了新一代CB650R的真身。虽然没有更多的官方介绍，但是可以看出除了造型的变化，本体是与现款CB650F没有太大变化的。
同样采用的NEO SPORTS CAFE设计语言，但是没有直接套用CB1000R的外观，或许也借着新车的机会更新下一代CB-R家族的外观。
前灯还是环形LED设计，但是与龙头合为一体，整体设计更加紧凑。而且类似无头灯的样子，更像场地赛车，多了一股竞技味道。
红头发动机是本田家高性能发动机的标识，或许也意味着这一代650平台会有更强的动力。配合高性能SC排气，可以发挥出非凡的实力。
实车采用双后摇臂，与概念车的单摇臂不同。可能在中量级车型上采用单摇臂太过奢侈了，毕竟本田是要垄断摩托车市场的，跟阿古斯塔一样的小众车没法争究。
本田敢亮相新CB650R说明产品已经足够成熟，但是产量与渠道等等关系，真正上市可能要到年底甚至19年初。然而国内的摩友也不用遗憾，咱们现在也能买到现款的CB650F，先攒钱吧，攒个两年压岁钱或许正好能买CB650R了呢
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