不久前出臺的超標電動車禁止上路的政策，預示著絕大多數人買的電動車將要進入報廢程序。誰家買電動車的時候都是希望拉的多跑得快，買車的時候不犯法，買完了上路就變違法，這真的很是讓人鬱悶。新規說超標車逐漸報廢且不得售賣，終於是聽到了一個想要從源頭解決問題的聲音，然而，面對如此龐大的出行需求，有什麼好的東西來替代呢？
目前，聽到的聲音有兩種。一種是利用全新的能源；一種是利用全新的電動機。
首先來說一種已經在應用的吧。這臺全新的“電動車”，從嚴格意義上來講，它應該是磁動車，跟電車是沒有太大區別的。而且面對電動車禁行令它也不怕，因為磁動車即便是作為電動車，它也是符合規定的。
它的質量只有7千克，即便是女生也是一樣輕鬆提走。在速度上就不如電動車了，25km/h的速度也符合規定的，不用上牌也不禁行。電池方面甚至還不到手機那麼大，所以在續航方面就短一些，30公里的續航里程似乎有些疲軟，但是充電比較方便，如果有可能的話帶著一塊備用電池也是不錯的。如果配合腳蹬，輕鬆能續航100公里。
再來說一說新能源，就是我們經常提到的氫能源車。
這種全新的兩輪車採用了氫能源，把氫氣輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子進行了交換之後，通過外電路從負極傳至正極，然後成為可以驅動我們電動車的動能，最終的動力依然是電動。這種小車的氣罐容量可以達到兩升左右，按照現在氫氣價格進行換算的話，兩升大約只需要八元錢，一罐氣可以續航一百公里，比起以前的電動車或者是摩托車來說，經濟了很多，而它的排放物只是水而已。
總之，人類前進的步伐，不可能因為某些人為因素就停止，更不可能因管理者的無能而倒退。電動車已經面世這麼多年，但它究竟是不是人類代替化石能源唯一的方向，還需要探討，就像氫能源自行車一樣，對氫能源汽車的探討同樣沒有停止過，只不過現在因為電動自行車的禁行才闖入我們的視野，事實上國產的氫能源自行車十年前就已經出口國外，而中國的管理者最終選擇了電動自行車！現在搬起石頭砸自己的腳，唉！
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