宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。
它的前辈宝马Z3roadster自从1995年在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后， 宝马Z4便一直成为众年青人追逐的对象。
如果我告诉你眼前的这台车价值200万你会相信吗？其实这台车本身并没有那么高的价值。原本是国内一位小伙子花50000元买的二手车。可是回家后小伙又对这台车进行了改装，看着这台拥有剪刀门的Z4，不得不说真是高手在民间啊！
在宝马的家族中提到Z系，大家总会不由自主的想到那些线条犀利，车身扁而车头颇长的家伙。其中的Z4则是很多人对硬顶敞篷跑车的第一印象，在人们眼里，西装革履的驾驶着Z4显然是不可能的。
坐在车里的应该是带着墨镜酷劲十足的小伙儿，亦或是身穿名牌服饰、手揣奢侈品包包的姑娘，而他们的共同之处就是：1.不差钱（即使差钱也要装的不差钱） 2.有个性（至少开着Z4就自我感觉有个性了）。
这一代宝马Z4更加时尚和前卫的造型至今看来依旧时髦，不过光有这些显然不足以弥补上市1年多来的视觉疲劳。之前的sDrive35i车型所搭配的3.0增压发动机参数上也总觉得差口气儿，价格上倒不算便宜。
另一方面，购买Z4的消费者大部分并不关心发动机盖下的玩意儿，拉风的造型才是他们最想要的。那么我想有人定会说：sDrive35is现在上市的意义何在呢？
作为一款敞篷跑车，Z4和许多其它品牌的硬顶敞篷车一样，本身就是一件小众的玩具，几乎没有人会将其作为第一台车购买。因此在同价位细分市场上，宝马Z4没有直接意义上的对手，和其它同类车型相比，只是各具自己的风格而已。
硕大的双侧排气管暴露了她的身份，而普通款车型上只有35i才有这样的待遇。倘若想要进一步的辨认，则要看车尾处的两个小灯，实际上就是两片小的反光板，位置被转移到了尾灯的下方。小小的改变让车尾造型变的更加紧凑。
车尾更多的变化来自于车底，M套件的扰流板在深色的车身上显的并不明显，如果换做白车，估计就要好看很多。除了视觉效果外，扰流板还能够在高速驾驶中理顺通过车底的气流，使车辆的空气阻力更小更顺畅，稳定性也更加出色。
粗实的M方向盘虽然造型和原先的35i很相像，但明显手感要好上太多，可以说，每一款不同造型的M方向盘都有一种能够激情人们驾驶欲望的神奇功能，这绝非危言耸听。
最后要说到的自然就是Z4 sDrive35is的发动机了，这款N54B30A直列六缸发动机排量为3.0L，采用了双涡轮增压技术，其双涡流单涡管结构曾经是宝马引以为傲的创新。
和最新的N55系列发动机相比，N54发动机并没有Valvetronic电子气门科技，但宝马的工程师仍然从它身上榨出了比原先的35i车型更高的250千瓦最大功率，扭矩更是达到了450牛米。而在超增压模式下，这款N54B30A发动机更是能够达到最大500牛米的恐怖扭矩。
閱讀更多 縱觀車視界 的文章
