李亚东
今天我们来了解一种越野车型——巴吉车。
在《中国·绥芬河2017-2018年度同砚四驱中俄越野车王争霸赛秩序册》里对于参赛车辆进行了限制，不允许巴吉车参赛。
好奇的越野车迷问巴吉车到底是个什么车？
先来两张图，看看你认得出哪台车是巴吉车？
看上去两台车好像一样但似乎又有细微的差别，但是对于老鸟来说其实很好分别。
第一幅图片里的车就是巴吉车。而第二幅图就是我们平时一直在介绍的UTV，即农夫车。
至于如何分辨，后文会提到哟。
既然两台车都是越野神器，那为什么会有不同的名字呢？
先说说巴吉车名字的来历吧。
中文的巴吉其实是英文buggy的音译，而buggy翻译过来是童车的意思，就好像说这台车是汽车世界里的小玩具一样。而buggy一词又是从bug演化而来，意思是buggy车像只小虫一样可以到处行走，无惧任何地形。
了解完名字，我们回到buggy车。
Buggy车最擅长的赛道是在沙漠。法国人施莱瑟曾在1999年和2000年两次获得达喀尔拉力赛总冠军，成为该赛史上驾驶巴吉赛车获胜的第一人。在他的带领下，有一批巴吉赛车爱好者投身达喀尔拉力赛。
其实UTV作为全地形车的代表，征服各类赛道也是易如反掌，那么UTV和巴吉车的区别到底在哪里呢？
首先是驱动方式。巴吉车是两轮后驱车。而UTV则是四驱、两驱都有。
其次是发动机位置。目前国内主流的UTV组别赛车都是中置或前置发动机，而巴吉车则是后置发动机。
第三是排量。目前国内大多数参加越野比赛的UTV排量一般都限定在1000cc左右。而巴吉车的排量没有限制而且都很大。以参加美国Baja 500和Baja 1000赛上的巴吉车为例，顶级赛车的排量都在6000cc左右，而国内的一些玩越野赛的巴吉车排量也超过了3000cc。
第四是重量。目前UTV的车身重量限定在1000kg左右，而巴吉车是没有限制的。
第五是外观。从侧方很容易看出巴吉赛车的前后重量分配比。它的发动机、变速箱、油箱、备胎等所有的重物都在后桥附近，这使它70%以上的重量都分在了赛车的后部，后轮的直径和宽度远远大于前轮。
由于大部分重量都集中在后部，因此巴吉车前部的重量很轻，在给油的时候很容易造成车前部有抬头的动作。这个特点使它可以轻松在沙漠中展示出滑行的特性，从而避免一般四驱车由于前置发动机而造成的头重脚轻容易前部挠坑陷车的问题。
同砚四驱
巴吉是由其英文名BUGGY音译得来，称其为沙漠越野车比较合适，因为巴吉在沙漠更能发挥其独特的优势，法国车坛传奇人物施莱瑟曾在1999年和2000年驾驶巴吉赛车两次获得达喀尔拉力赛总冠军，成为该赛历史上驾驶巴吉赛车获胜的第一人，在他的带领下，有一批巴吉赛车爱好者投身达喀尔拉力赛。
作为一名痴迷于机械的人，第一次了解巴吉即被其强大的气场给征服，其辨识度还是很高的。其主要特点有：钢管编制车架、超长行程的悬挂系统、前双A臂独立悬挂、后拖拽臂悬挂搭配半轴驱动或后多连杆整体桥式悬挂、发动机变速箱系统后置，上几张高清大图看看巴吉是如何完美诠释什么叫做暴力机械美学。
巴吉车独特的后驱特点加上宽大的后轮搭配超长行程的悬挂系统使得其面对沙漠以及复杂多变的路况可以如履平地，始终保持车身的稳定性，在进行飞坡时，其悬挂系统在落地的一瞬间可以抵御住强大的冲击。
由于其超大的体量以及为了应对复杂恶略的野外路况，巴吉的发动机多为大排量引擎，顶级赛事赛车多使用6.0LV6发动机。也是其独特的后置发动机配置，使其整车重心靠后，加上超大马力引擎提供的恐怖扭力，起步翘头成为了其招牌动作，这在其他车型上面基本是不可能看到的。
此外巴吉多属于厂家手工定制，根据客户的要求打造，每一辆巴吉的造型都是独一无二的，这样决定了其高昂的价格，除了赛事用车外多属于有钱人的大玩具。
驭摩天下
我是从我爱发明里稍微的了解过一些这车的东西 这是一种发动机后置后驱的两驱沙漠越野车 车身采用轻量化的铝合金钢管或空心钢管制成车架车身轻便 四轮全独立悬挂前双叉臂独立悬挂 后拖曳式独立悬挂或整体桥悬挂 且四轮的悬挂摆动幅度很大 减震器的行程也都特别长 发动机采用马力很大的汽油发动机 速度快 爆发力强 常常被用于各种各样的越野拉力赛中
