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时下美团无人车送外卖消息刷屏网络，其固然有力回应了滴滴挖角美团骑手的攻击，但却让很多从滴滴跳槽，转而参加美团打车的司机心有余悸，害怕美团会不会再搞出一个无人出租车，直接让他们彻底赋闲。
1、 滴滴拼命挖角美团骑手？
据公开资料显示，滴滴即将在4月上线外卖业务，并为此经由过程中信银行发行100亿ABS来筹集资金，同时启动无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都及厦门九个都会的外卖骑手筹划，其中无锡将是滴滴外卖首个上线都会，其外卖骑手则分为虔诚骑手和自由骑手两类，虔诚骑手月保底支出可达10000元，由此吸引了很多资深外卖骑手参加，让美团外卖如鲠在喉。
2、 美团无人车送外卖？
面对滴滴外卖来势汹汹的进攻，美团明显无意再打骑手补助价格战，转而推出无人车送外卖筹划，王兴乃至向外界透露，美团早就有意经由过程无人车及无人机实现无人配餐，并且已经过多轮实验测试，最快将于2019年投入运营。
然则，无人车送外卖明显不现实，由于Uber无人车撞人致死事故阴影犹在，让其很难经由过程交通部门那一关，无人机送外卖则显得更为靠谱，由于天空范围相对简单一些，然则一旦都会上空出现大量无人机，再加上高楼层阻挡，将对都会居民安全带来威胁。
此外，外卖骑手送门到手的用户体验，绝非冰冷的无人机所能比拟，同时还得考虑无人机技巧操控成本是否比外卖骑手低，乃至还得预防无人机配送过程中的卫生及丢失问题，这一切都让美团无人配送困难重重，其炒作成分远胜于实际操作。
3、 滴滴跳槽司机慌忙找出路？
在美团无人车悄悄摈弃外卖骑手的时候，很多美团打车司机也开端有同病相怜之感，由于他们大多不堪忍受滴滴平台支出低微，同时受到美团打车补助吸引而参加，然则没想到美团竟和滴滴一样动了无人车的心理，一旦其将无人配送经验，运用到无人出租车，将让出租车司机从此赋闲。
据悉，滴滴出行作为Uber在华翻版，已然把主动驾驶作为其将来核心竞争力之一，滴滴CTO张博则表示，无人车是滴滴重大战略结构,其在试图挖角腾讯舆图团队无果后，决然组建团队本身上，经由过程建立滴图科技，获得电子舆图测绘资格，以补足主动驾驶所需的高精度舆图差距，更加快同google无人驾驶合作，乃至不惜高薪挖角google无人车高管加盟。
此时，美团无人车送外卖消息传出，无疑是王兴向外界传达进军AI及主动驾驶的决心，也是美团成为互联网生活平台的必由之路，它将同滴滴一起成为BAT将来不可忽视的对手，同时预示着无人车到来不可避免,将会一定程度压缩出租车司机生存空间。
然则，当前无人车技巧并不成熟，其固然在车企、互联网公司及出行平台三股势力推动下，悄悄成为创投领域的小鲜肉，然则其所需的传感、网络通信及大数据算法三大技巧尚有瑕疵，再加上智能交通体系尚不完善，以及出租车司机再就业问题困扰，无人车走向商用还有很长的途径要走。
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