在第311批工信部新車申報目錄中有些頗具亮點的車型：全新奧迪A6L、全新帕薩特混動、全新天籟、謳歌RDX、長安CS95、改款途勝等等。
但偏偏，改款途勝引來了網友的強烈關注和炸鍋。
根據申報圖顯示，新款途勝換裝了全新的前臉和尾部設計，其中，前臉非常獨特的鍍鉻前格柵引來了網友的吐槽。該前臉別說美感，看著甚至有些扭曲，讓人不舒服。
整體上，與之搭配的是全新造型的多邊形前大燈組、稜角分明的霧燈區域，與其說是個性，不如說是得罪了設計師。
車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈組、雙邊共兩出式排氣等，這點倒是值得肯定的，沒什麼可吐槽。
內飾方面，新款途勝同樣進行了調整。中控屏上移到了中控臺上，採用了懸浮式設計，之前屏幕兩側的空調出風口改成了一體式，其下方的控制區按鍵佈局也更加緊湊。
動力方面，新款途勝全系搭載1.6T發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩265牛·米，搭載7速雙離合變速箱。
據悉，新款途勝將於8月底在成都車展上進行首次亮相，並計劃在9月正式上市銷售。
北京現代在去年經歷了因“薩德問題”、“工廠停產”等危機後的銷量斷崖後，最近終於憑藉車型改款、新車上市、價格下調等方式勉強回到了正規，但新款途勝卻猶如一個炸彈一樣，再次把北京現代帶到了風口浪尖。
更讓人心寒的是，不知是韓國現代集團有意噁心中國消費者還是怎樣，韓版的途勝也要進行改款，但跟國內的新款途勝的外觀相比，根本就不在一個檔次上，國內新款途勝的造型直接撲街。
現代途勝（Tucson）自05年上市以來，銷量就一直位於市場前列，進入中國後更是憑藉經濟耐用的產品特性獲得了不少消費者的喜愛。2015年，全新途勝上市，大氣的外形，超高的性價比讓它成為了北京現代在中國的銷量支柱。
數據顯示，今年前7個月，途勝累計銷量為34384輛，是北京現代SUV家族的主力。但此次改款途勝上市後，其口碑和銷量或要再次面臨跳崖式的下滑，或將再次遭受沉重打擊。
近年來，韓系車在中國市場的地位日薄西山，除了不可抗的因素外，日系、德系、美系等國品牌的增長和自主品牌的強勢崛起也是其中一大原因。內部，韓系車自身產品結構調整跟不上市場步伐、商務政策不合理也是主要因素，當然，這次還將加上一個“設計作死”的原因。
曾經韓系車引以為傲的年輕化設計變成了不倫不類的“張牙舞爪”，別說美感和協調性，甚至讓人感到醜陋。不得不讓人質疑韓系品牌是否真的窮途末路了。
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