大西安的发展速度
超乎你的想象
我们还在享受地铁带来的出行便利
期待“云轨”改变未来的时候
激动人心的“云巴”又来啦
记者从西安市质监局今天上午举行的西安地方标准发布会上了解到，继“云轨”项目之后，大西安又即将迎来“云巴”项目！随着本次西安质监局制定并发布《胶轮有轨电车交通系统设计规范》、《胶轮有轨电车交通系统施工及验收规范》两项“云巴”地方标准，标志着西安“云巴”项目进入实质性阶段，可以开工建设了！这对促进“云巴”项目率先在西安投入建设提供了保障，而西安也将成为全国首个投用“云巴”的城市。相比较“云轨”中运量的运载规模，“云巴”主要承担城市轨道交通中的小运量，多规划用于小区至医院、学校，以及产业园区内的循环运载，将更方便于市民的出行。
比亚迪公司西安区负责人告诉记者，早在今年6月份，西安市就率先在全国完成了比亚迪“高新云轨”项目标准的制定和发布，为项目开工建设提供了关键保障。而此次“云巴”标准的落地，更让比亚迪公司看到“西安标准”的专业和效率，目前，比亚迪已决定投资200亿元，将轨道研发中心和汽车研发中心一并落地到西安，让先进的“云轨”、“云巴”在西安率先投用，让“西安标准”走向全国、走向世界。
（网传“云巴”效果图）
什么是“云巴”？
云巴车辆采用胶轮系统，全铝车身设计，轴距和转弯半径小，爬坡能力强，正线最大坡度可达8%，环境适应性强；系统运能为6000人/小时，最小发车间隔可实现60秒。因荷载小，桥梁结构与车站轻量化设计，工程简洁适用，施工周期短；云巴全部用电池供电，到站充电，全线储能，采用无人驾驶、视频监控及通话系统，运营更智能灵活。
云巴的特点：高可达、高集约、轻型化、智能化、人性化。云巴噪音非常低，它可以把一个区域、小区的住宅楼、幼儿园、学校、超市串起来。实行正规化运行以后，系统可以24小时不间断地智能化运行，到了哪个站就自动停下来，非常方便。
地铁、云轨、云巴
有什么区别?
云轨和地铁比有三个特点：造价低、建设快、转弯半径小。云轨造价仅为地铁的三分之一到二分之一，运量每小时1.5万-2万人，而地铁每小时运量为3万人。云轨施工周期短，适合作为地铁的补充。
云巴和云轨都具有转弯半径小，爬坡能力强等优点。云轨和云巴区别在于，“云轨”属于中量运输系统，而“云巴”属于小量运输系统，比较适合作为机场摆渡、景区观光等使用，不适用于大、中量运输线路。
陕视记者了解到
“云巴”项目
计划先在浐灞、曲江或国际港务区开行
届时亮相的“云巴”
究竟长什么样子
又将给人们的出行带来哪些改变
我们一起期待它揭开“神秘面纱”的那一天
【陕视新闻记者：李瓅】
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