有一種錯覺叫做今年過得比往年要快。眨眼間2018年第三季度已經過了一半，中小學生都快要開學了。大家再看看自己的新年計劃，購車什麼的不知道都完成了沒有。當然如果還沒開始也沒關係，現在開始搶救還來得及。
如果現在開始搶救，年底買車，能買到什麼有趣的好車呢？領克03
要說今年國內最火的傳統汽車品牌，那必定是領克和魏派。但是魏派臨近上市的車型只有VV6一款，在有VV5的情況下VV6上市卻算不上是重磅；因此下半年傳統自主車企的當家花旦就落到了領克03身上。目前領克03的曝光率仍然比較低，但是已經有很多諜照和官圖了。
領克03採用的還是領克家族式外觀：分體式頭燈、“能量晶體”尾燈、筆直的腰線以及貫穿車頂的鍍鉻飾條都是非常醒目的家族式特點。當然在領克01發佈之初，領克的家族式外觀是飽受詬病的，但是現在看來，大家也逐漸習慣了這種設計語言。
內飾一直是領克品牌的最大賣點之一。左右不對稱的設計和外觀一樣特立獨行，而且設計十分的新潮，
中控大屏和液晶儀表盤也營造了很強的科技感。
領克02和領克01（點擊查看詳情→領克02←→領克01←）都採用了大量的軟材質、翻毛皮和真皮包裹，就算是硬塑料的部件也進行了精細的表面處理。與此同時領克品牌內飾裝配工藝普遍不錯，營造了不錯的豪華感。如果領克03能延續領克品牌優良的內飾，在同級中將會是一流的水平。
領克03的另一大賣點在於沃爾沃的主動安全系統，破天荒的只要十幾萬就能擁有成熟、可靠的半自動駕駛系統。不光解放駕駛員，同時還增加了安全性。
與沃爾沃共同研發的CMA模塊化平臺也是業界先進水平，同平臺除了領克的其他車型還有沃爾沃XC40。
來自沃爾沃的1.5T Drive-E三缸發動機是CMA平臺的標配，將配備7速雙離合以及6AT變速箱，同款動力系統在領克02上最大可以爆發出180匹馬力。從領克02的實際表現上來講，這臺1.5T不論是動力還是NVH表現都還不錯。 後期應該會有裝備2.0T四缸版本的車型。
一句話點評：
領克03是一輛不錯的車，不管是三大件、高科技配置還是內飾都有很高的水準，但是外觀和低配版上的三缸發動機的身份是個別消費者接受不了的。
小鵬G3
細心的讀者會發現“自主車企當家花旦就落到了領克03身上”這句話前面有一個定語：“傳統”，而與領克不同的新興車企也在緊鑼密鼓地準備著新車上市。從當年紐北之王EP9橫空出世到上半年ES8上市，新興車企的步伐就沒有停下過。然而比起還沒有正式發佈的蔚來ES6，小鵬G3可能更可能符合年內上市的條件。小鵬G3是小鵬的“3.0產品”，卻是小鵬的第一款量產車，也是一款電動車產品。
小鵬G3的外觀設計走的是圓潤路線。由於是電動車，沒有格柵的設計很有未來感。同時很有特色的是小鵬G3的擋風玻璃和天窗是同一塊玻璃，看起來很敞亮。
車尾的貫穿式尾燈面積非常誇張，尾部線條與車頭、側面一致，非常簡潔。
小鵬G3的內飾還不允許媒體接觸，但是從官方圖片上看，與其外觀一致，都是簡潔的類型。中控大尺寸的液晶屏幕與眾多電動車類似。
除此之外小鵬G3還配了一個小玩具——車頂的360度攝像頭，但是由於安裝在車頂，所以他的功能更多的是記錄沿途風景，並不能代替記錄儀和全景倒車影像。在航拍和民用360度攝像機如此發達的今天，筆者認為這更多是處於新奇而並非出於功能性考慮。
一句話點評：
雖然小鵬G3目前仍然還有很多的不確定因素，但是從目前看來，簡潔的設計是一大賣點，此外天幕與360攝像機也是很有趣的新鮮設計。
三菱奕歌
推薦了兩款自主品牌車型，那也是時候考慮一下合資車了，畢竟在個別購車理念不成熟的地區，如果想用不多的錢將“面子”做到最大化，還得買合資車。下半年將會有不少的新款合資SUV，但是相比價格比較高的的大眾等品牌，近幾年降價比較厲害的三菱可能是“用最少的錢面子最大化”的更好選擇。
其實關於奕歌，以前文章也有寫過，傳送門：豐田奕澤，起亞奕跑，三菱又要出一款奕歌？！
三菱在近幾年將重心移到了SUV上。三菱的越野車：帕傑羅和帕傑羅-勁暢在越野界一直家喻戶曉。而對於普通家庭用戶而言，越野性能不再重要，所以就有了歐藍德以及這裡的奕歌。
廣汽三菱奕歌英文名是Eclipse Cross，沿用的是一款敞篷跑車的名字，因此奕歌是一款運動化、轎跑化的SUV。這一點在外觀上就十分明顯。外觀採用三菱的運動風家族設計，但在這基礎上奕歌的前低後高的鋒利線條營造了一種向前衝的視覺感受，增加了攻擊性。
內飾設計方面，似乎三菱一直都不怎麼開竅。中控臺雖然看起來是對稱的設計，實際上卻有一點點歪。但是大量的使用的搪塑材質和鋼琴漆面對於三菱來說已經是很大的進步了，在這個級別中達到主流水平。
配置方面則是奕歌的一大賣點，高配車型將裝備ACC自適應巡航、碰撞預警、盲區監測、車道保持、HUD抬頭顯示等高科技主動安全配置，遠高於同級別標準。
另外，奕歌的空間表現是同級中的高水準，頭部腿部空間充裕而且後排座椅還可以進行前後、角度調節。此外儲物空間也十分豐富。
動力方面，奕歌搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率163匹馬力，匹配的是以節油和平順著稱的CVT變速箱。此外還裝備了S-AWC四驅系統，但是此S-AWC並非EVO上的S-AWC，這只是一套常見的適時四驅而已。
一句話點評：
奕歌的優勢十分的明顯，激進的外觀、豐富的配置會是最大的賣點，美中不足的是在內飾設計上的不盡人意。
寫在最後
不難發現，在下半年裡，不管是合資還是自主，是汽油動力還是電動車都有不錯的選擇。2018新年時就列下購車計劃的朋友或許是時候搶救一下自己的計劃了。此外除了小鵬G3之外的兩款車型都屬於親民的類型，2018還有4個多月，不管現在如何，攢個首付還來得及。
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