五年的拼搏和等待，不是證明自己有多麼了不起，正是在向別人證明，39歲的自己還可以駕駛世界上最快的賽車，還能繼續贏下比賽。
F1美國站正賽，法拉利車隊的車手Kimi-萊科寧在最後時刻頂住壓力，拿到了本站賽事的冠軍，這而也是他重返法拉利的首個分站冠軍。賽後萊科寧認為：他的奪冠證明了一些人是錯誤的。
距離Kimi-萊科寧上一次贏下勝利已經過去了5年之久，這一場的勝利，不僅讓Kimi-萊科寧重新證明了自己的實力，也阻止了漢密爾頓的提前奪冠，把懸念延續到了下一站的墨西哥，算是給車迷送上了一份大禮，不然，後面的比賽就缺少看點了。
萊科寧上一次拿到分站冠軍還是在2013年的澳大利亞站，自從迴歸法拉利之後，萊科寧還沒有獲得過分站賽的冠軍，自己的勝利場次一直還停留在20次。而且，下賽季他將離開法拉利車隊，新人勒克萊爾贏得了他的位置。
在美國站的發車，萊科寧一開始就超越了漢密爾頓，此後，場上雖然出現了一些狀況，可是，萊科寧還是在最後階段成為了領跑者。比賽的最後10圈，比賽計入到白熱化階段，身後的維斯塔潘和漢密爾頓都緊緊貼在萊科寧身後，三部賽車之間只有1秒左右的差距，只有心態上出現一絲絲鬆懈，全場比賽的努力就要付之東流了。作為久經沙場的老將，萊科寧是經得住考驗的，他牢牢把控住自己的賽車，平穩的完成了最後的10圈比賽，沒有給對手留下任何機會。
這是萊科寧在度過自己39歲生日後贏下了第一次勝利，也是職業生涯的第21場勝利，由此，他超越米卡哈基寧，成為芬蘭歷史上最偉大的F1車手。
“這對我來說不是什麼大事，這對某些人可能意味著更多。拿到了就是拿到了，如果沒拿到也不會對我的生活有什麼改變。我很高興，因為我們的目標就是勝利。最大的區別是別人會怎麼看待你。”
顯然我很高興，我剛剛證明了別人的看法是錯誤的。
迴歸法拉利後的這幾年，無論是法拉利車隊還是萊科寧自己，大家的日子都不好過，先是紅牛統治了賽場，現在又是梅賽德斯奔馳開創王朝，輝煌的法拉利榮光不再。
萊科寧已經不是毛頭小子，他在這個行業裡待了這麼多年，早已經習慣了外面的風風雨雨。車隊需要成績，而車手也需要的好的賽車。可是，這些年，法拉利車隊的賽車狀況就是比不過競爭對手，這讓車手有力也使不上。
幸好，美國站的勝利不至於讓萊科寧顆粒無收。
下個賽季，萊科寧將去往索博車隊，他和車隊簽約兩年，未來的兩年，我們依然還可以看到萊科寧駕駛F1賽車的風采，只是，向美國站這樣的勝利機會可能不會再有了，但是，那又怎麼樣呢，用心去享受比賽就好了。
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