新松作為國內最大的機器人產業化基地，在智能製造與智能物流快速發展的市場環境下，公司定位越來越清晰，技術實力不斷增強，國內外市場加速佈局，將在產業化之路上取得更大突破。
近年來，隨著國家物流相關政策不斷出臺，在技術推動特別是智能製造的帶動下，智慧物流已成為發展趨勢，企業對物流升級與優化越來越重視。2017年，中國物流裝備市場需求大幅上升，用“井噴”來形容也毫不為過。
在這樣利好的市場環境下，作為中國機器人行業的龍頭企業，瀋陽新松機器人自動化股份有限公司（簡稱“新松”）也取得了輝煌業績，2017年實現營業收入24.55億元，比上年增長20.73%，市場影響力持續攀升，國內市場佈局不斷完善，國際化發展取得新突破。
新松公司高級副總裁王宏玉在接受本刊專訪時表示，近年來新松的發展目標越來越清晰，實力不斷增強，正在進入新的上升通道。
王宏玉，1989年畢業於清華大學無線電系，同年被推薦到中科院瀋陽自動化所讀碩士研究生，1992年畢業後留所工作， 2000年進入新成立的瀋陽新松機器人自動化股份有限公司任職，目前擔任新松高級副總裁。王宏玉長期從事移動機器人（AGV）與自動化物流技術研發，是新松AGV與物流事業的主要開創者之一。
“4+2”佈局清晰
新松公司定位於提供機器人與數字化工廠產品與服務，打造以自主核心技術、核心零部件、領先產品及行業系統解決方案為一體的完整產業鏈。在新松公司官網上，產品和服務種類相當豐富，其中機器人產品主要分為五大系列，包括工業機器人、移動機器人、潔淨機器人、服務機器人與特種機器人。通過對業務架構進行梳理，新松已形成了“4+2”佈局，即四大業務板塊和金融、創新兩大支撐平臺。
一是工業4.0板塊，在我國叫智能製造。新松從硬件到軟件，從核心部件到核心系統，可以為客戶提供完整的數字化工廠解決方案，以工業機器人為核心，涵蓋MES（生產過程執行系統）等智能軟件、自動化成套裝備、智能物流系統等產品與服務。目前，新松著重拓展數字化工廠在鋰電池、五金衛浴、3C、半導體、核電等領域的應用。2017年12月，新松成功入選工信部第一批《智能製造系統解決方案供應商推薦目錄》。
二是國防安全板塊。這是新松近幾年發展起來的事業，為軍事國防領域提供自動化裝備，其特種機器人已經獲得了多個上億元的訂單。據悉，全球國防事業正加速向“無人化”轉型，實現智能化、網絡化、數字化，因此市場空間巨大。
三是消費服務板塊。新松針對醫療、養老、助殘、家用、社會公共服務等民生領域，研製了松康床椅機器人、學習型養老機器人“家寶”、松淨清潔機器人、龐伯特乒乓球機器人等產品。在新松公司總裁曲道奎看來，服務機器人市場一旦爆發，需求量將是工業領域產品無法相比的。
四是教育板塊。新松不只提供產品與技術，還提供人才。通過整合國內外智能製造優質教育資源，新松打造了支撐《中國製造2025》戰略的智能製造高端應用型人才培養平臺。如，成立中德新松教育科技集團，培養機器人實戰型人才，解決企業高級技師和工程師人才缺口；新松還與東北大學合作，設立國內首個機器人科學與工程學院，培養機器人研發型人才。
為了更好地支撐業務發展，一方面，新松發揮金融平臺的資源整合優勢，以“產業+資本”為目標，通過收購兼併，助力公司擴大經營規模；另一方面，搭建開放的創新服務平臺，利用更多社會智力資源進行技術創新，推出了國內首個機器人創客空間——星智匯，自2015年以來每年舉辦“星創師智能創業大賽”，從中發掘值得投資的科技成果。
目前，新松公司共有八大事業部（BG），從2017年度上市公司報告披露的信息顯示，其營業額主要來自三大核心事業——移動機器人、智能裝備（自動化裝配與檢測生產線及系統集成)、智能物流，其他業務板塊仍處於市場培育或成長階段。
以創新為發展賦能
無疑，創新能力對於一家高科技公司的持續發展至關重要。一直分管公司研發工作的王宏玉對新松的創新機制與發展成果如數家珍。
據介紹，新松秉持“需求即產品、創新即價值”的經營方針。公司成立之初，就明確以新品研發、科技創新為發展核心，依託中科院瀋陽自動化研究所強大的研發平臺，以市場為導向下大力氣進行自主技術研發。以新松移動機器人AGV為例，從1991年國產AGV首次研製成功並在瀋陽金盃客車公司投入實際應用，填補了國內市場空白；到目前，新松已掌握了AGV的控制系統、導航方式、供電方式等領域的核心技術，擁有七大類型AGV產品，廣泛應用於醫藥衛生、建築建材、水利水電、交通運輸、信息產業、機械機電、輕工食品、包裝、軍事等20多個行業，AGV不僅在物流領域大顯身手，更成為智能工廠中的“主力軍”。
近年來，新松著力將新技術、新產品儲備轉向市場化，通過對技術、生產和服務要素的有效配置，提供符合客戶需求的產品或服務，不斷突破在新客戶行業的應用。例如，智能裝備BG以前主要服務於汽車行業，目前正在加速向其他製造行業拓展。
“面對全新的行業，我們需要重新學習，跟用戶一起探討，以便提供切實滿足其工藝要求的智能裝備。隨著智能製造的興起，智能工廠中需要信息系統、智能物流系統與智能裝備來打通整個運作流程，而新松原來重點放在機器人、物流系統等硬件設備的研發、生產上，在信息系統開發以及應用大數據、人工智能等技術方面，是我們當前最欠缺的能力，要儘快趕上來。”王宏玉說。
為此，新松要軟硬件創新研發雙管齊下。一方面，加速對機器人產品的升級迭代，如，將多機器人協調調度技術、導航定位技術應用於移動機器人、工業機器人，使其運行更精確，作業更可靠；另一方面，加強MES、ERP系統等應用軟件的開發，下一步的重點是基於大數據、人工智能技術實現設備應用與生產工藝的進一步優化。王宏玉告訴記者：“新松正在加快轉型，成為涵蓋自動化設備、MES與ERP系統，以及雲計算和大數據深層次挖掘應用在內的整體解決方案與相關服務提供商。”
這就要求新松不斷增強創新能力。據悉，新松擁有2000多人組成的研發隊伍，技術人員佔公司員工總數的75%。新松的研發力量主要集中於瀋陽的中央研究院和上海的高端研究院，以及各大BG的專業人員，其重點研究領域包括：工業4.0綜合解決方案，MES和ERP系統通用平臺開發，人工智能技術在工業領域的應用，下一代機器人研發等。
源源不斷的技術成果為新松的發展持續賦能。2017年，僅在智能物流領域，新松就推出了電池堆垛機、雙托盤聯動、特種超長堆垛機、超高堆垛機、超低工位穿梭車、三深位伸縮貨叉、自動裝卸貨系統以及智能物流信息系統等多項新產品，對其進一步拓展國內外市場、贏得更多客戶青睞意義重大。
國內外市場加快佈局
在中國加快實體經濟轉型升級、深入實施《中國製造2025》的背景下，中國機器人與智能製造產業發展進入高速通道，同時隨著“一帶一路”的推進，中國企業紛紛加快了走出去的腳步。新松也在不斷完善國內市場佈局，並大力拓展海外市場。
2017年10月18日，新松智慧園正式投入使用，這被視為新松發展的“新起點”。坐落在瀋陽市渾南區的新松智慧園是中國最大最新的機器人產業基地，預計總佔地面積26萬平方米，建築面積將達34萬平方米。目前已建設完成部分佔地面積17萬平方米，建築面積14萬平方米，包括總部大廈、機器人展示中心、研發中心、潔淨裝備製造中心、數字裝備製造中心、成套裝備製造中心、柔性智能製造中心、大型裝備製造中心及附屬設施等建築群。
園中的C4車間是中國首個工業4.0生產示範實踐廠區，將機器人、智能設備和信息技術三者在製造業完美融合，可實現年產近萬臺套機器人及智能裝備的生產能力。此外，2017年12月28日，新松臨港產業基地啟用儀式在上海盛大舉行，該基地的建成將成為新松對接全球市場的重要載體之一。新松機器人與人工智能研究院、工業4.0綜合研究院也於同期正式授牌。一南一北兩大基地的建成，標誌著新松生產、研發能力更強，核心競爭力進一步鞏固。
在內外部利好因素促進下，2017年新松取得了顯著的市場業績。如，在智能物流領域，新松繼續保持在汽車、電力、菸草、地鐵等行業的市場優勢，並積極開拓電子商務、印刷、衛浴、半導體、汽車零部件等新市場領域，打造了諸多行業標杆項目，包括：為嘉興菜鳥建設了一套智能物流系統，為九牧實施了衛浴行業智能物流標杆項目，與米其林、華域三電等知名企業合作，行業地位持續提升。新松在移動機器人領域更是碩果累累，如，重載機器人技術填補了國內空白，助力有色金屬行業智能增效；百臺工業機器人成功入駐華晨寶馬汽車；成功中標捷豹路虎合裝AGV項目。截至2017年底，新松AGV市場保有量超過8000臺，其中汽車行業的市場保有量超過4000臺，已成為當之無愧的行業龍頭企業。
進入2018年新松也喜報頻傳，特別值得稱道的是，韓國平昌冬奧會閉幕式上的“北京8分鐘”，24個新松移動機器人與輪滑舞者精準互動驚豔了全場，受到舉世矚目。在智能物流領域，新松已跟萬科、中集等行業巨頭簽署合作協議，如，新松將幫助中集對集裝箱焊接和裝配線進行改造，在三年內要完成中集全國所有工廠的智能升級；新松與萬科將共同研發先進物流技術和設備，應用於未來萬科物流在國內建設的高標準現代化倉儲設施。
在完善國內市場佈局的同時，2017年，新松也正式邁出了海外發展步伐。新松在新加坡投資設立子公司，作為公司亞太區域的發展平臺，整合東南亞優質資源。此外，新松產品加快走向全球市場。自2007年新松自主技術研發的AGV系統首次出口通用汽車墨西哥工廠，多年來寶馬、日產、福特、捷豹、路虎等世界知名車企紛紛採購新松AGV，應用於合裝、衝壓、焊接、塗膠等自動化生產線，無疑是對新松技術實力和產品質量的高度認可。目前新松各類產品已累計出口到32個國家和地區，與“一帶一路”沿線17個國家和地區有深切合作。如，工業機器人應用拓展至歐洲、北美洲；服務機器人出口至馬來西亞、新加坡、阿布扎比；與德國DVS成功簽訂全面合作協議，駐德國首個代表處正式掛牌……
對於新松的全球化發展規劃，王宏玉說：“下一步新松將加快進軍歐洲市場，準備先在英國和德國設立服務點或市場營銷中心。從產品角度看，新松最先走出國門的是AGV，目前歐洲AGV市場沒有中國市場成熟，但是歐洲經濟發展確實不錯，尤其製造業復甦，市場需求增速快，給我們提供了發展契機。新松物流系統在新加坡、泰國早就做過項目，對在國外市場運營積累了經驗。下一步就是推動機器人產品走出去，現在服務機器人的出口數量還不太多，工業機器人正在爭取拿到國外相關認證，智能裝備則還需要一段時間做足人員、技術等方面的準備。”
聽著他清晰的分析，筆者不由想起了當年王宏玉在瀋陽自動化所主導AGV研發時，遇到困難時敢於堅持到底，由此可見他執著堅韌的性格與深刻前瞻的認知能力。新松公司能夠不斷進取從領導者的精神風貌可見一斑。
走大集成之路
面向未來，新松公司對行業格局和發展趨勢有自己的基本判斷：工業互聯網是實現製造強國的重要支撐，機器人是人工智能應用的重要領域，通用軟件平臺將是機器人應用的發展趨勢，工業機器人行業將迎來大洗牌。基於此，新松公司制定了未來發展策略：技術更加領先，佔領中高端市場，走大集成之路，打造產業生態鏈。
王宏玉以智能物流領域為例進行了詳細分析。物流裝備行業企業眾多，新松要往行業高端走，必須不斷增強實力，加快補足短板。據介紹，今年新松要加大物流產品研發力度，如研發最新的密集存儲系統，使設備精度更高、速度更快。尤其值得一提的是，新松幾年前就看好潔淨物流這一高端行業市場，通過國家專項研發資金支持，已經積累了一些核心產品技術與人才。隨著全球半導體和平板行業正在向中國遷移，將來中國是全球最大的市場。鑑於該行業需要掌握的技術很多，新松今年初斥巨資收購了在全球潔淨物流系統市場排名第三的韓國鑫盛公司，該公司擁有設計規劃、產品研發、生產製造、服務等全套技術以及客戶資源，這將使新松在潔淨物流系統領域獲得更大的競爭優勢。
對於物流裝備行業發展趨勢，王宏玉指出，近年來市場需求明顯增加，企業競爭沒以前那麼激烈了。現在主要供應商都在自己擅長的行業深入下去，這樣才能把行業做透，產值做大。如果供應商的市場聚焦比較分散，對自身成長與行業發展都不太有利。
作為系統集成商，要想獲得更大發展，一定要走專業化道路，必須自己掌握核心技術，增強前端的設計開發、市場能力，然後把行業分工做好，將非核心業務如安裝調試、售後服務等讓產業鏈上的企業去配套。“其實國外物流裝備企業之所以規模很大，主要原因在於做大集成業務，將非核心業務外包。新松要實現銷售額翻番，也要朝這個方向努力，發展好自己的供應鏈，培養值得信賴的分包商。現在移動機器人、智能物流、智能裝備這幾個BG，外包的項目越來越多。讓專業的人幹專業的事，這樣企業才能實現效率、效益都提高。”王宏玉說。
因此，新松下一步就是要做“減法”。目前新松研發能力雖然很強，但產品種類太多，產品化做得並不好，今後要聚焦與深耕，砍掉一些非核心產品，下功夫把核心產品業務做強做大。
王宏玉認為，物流裝備行業的競爭最後都體現在效率上，要是企業經營效率太低，難以抵禦人均成本上漲太快的壓力，因此新松必須不斷提高運營效率。這就要走標準化、模塊化發展之路。其實物流系統的基本單元本身就是標準化的，包括輸送機、堆垛機、AGV等設備至少80%是標準化的，個性化需求往往體現在整個系統的佈局設計、作業流程等方面。再者，物流系統跟生產工藝結合得越來越緊密了，不同的行業有不同的特點與需求，這就要求集成商必須深入瞭解行業特點，把行業做透，競爭優勢才能更強。
2018年是新松公司成立18週年。在年初召開的公司年會上，新松明確提出了“新徵程 向智時代出發；新跨越 向國際化進軍”的口號。18歲是成人的標誌。18歲的新松意氣風發，將站在新的起點，譜寫創新發展新篇章。
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