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現實中確實如此，麵包車排量都不算大，但是基本上起步都是7座，即使滿載也依然跑的歡，如果拉貨的話幾百公斤更是不在話下，總是打了興奮劑一般，而轎車發動機普遍比麵包車大而且數據更好看，但總有人嫌動力不夠。其實這個問題很好理解：

根本原因是變速箱的傳動比和發動機功率輸出程度

麵包車變速箱傳動比更大，所以發動機的動力傳遞到車輪後被放大的比例大於轎車。直接表現就是同樣的檔位同樣的時速麵包車發動機轉速更高。普通家用轎車跑120發動機轉速很少有進入4000轉的，而麵包車基本上都是4000出頭。

為什麼會有這樣的差異呢？

1、麵包車工具的屬性更強，基本上都是同時幹了客車和貨車的活，舒適性和速度都是其次，實用性最重要，如果說轎車是快馬的話麵包車更像是牛車，雖然跑不快但是我有勁兒，能拉，還省油。所以用小一點的發動機配大速比變速箱，一來省油，二來保證了動力，即便是拉貨只要檔位低轉速高一樣動力滿滿，經常見一些麵包車拉著重貨跑得嗷嗷叫，遇到上坡動力不足直接降檔，轉速踩到4000+都是常事兒，這種情況下動力感受怎麼會差呢？至於速度對不起，我不是為速度而生的。

而轎車更貼近家用，很少有人把轉速踩到4000，即便是3000轉都很少。踩高了動不動心疼，怕傷車，發動機的功率都發揮不出來。這時候怎麼獲得足夠的動力感？

所以說這個問題的原因就是麵包車天生配有一個大速比的變速箱，這是硬件基礎，再就是麵包車相對家用車來說用起來不心疼，發動機的動力性得到了發揮。所以說家用車想要動力好只能是低檔位高轉速，放心踩，發動機耐用著呢。

我是故鄉的雲

沒有開過1.2L的麵包車，所以無法發表意見。但是正好開過l.5排量的轎車，手檔的，談談感受，記的剛開始開車的時候 ，新手油離配合、檔位等掌握不好，看著別的車紛紛超過自己，心裡也有過這車動力不夠用的想法。可是開了二年之後，隨著駕駛技術的提高，這種想法蕩然無存了，十年間跑過許多山路，高速，超車併線爬坡，感覺動力不夠時就降檔，只要捨得給油動力完全夠用，可能這就是手檔的好處。有時在市區道路，上一個很緩的坡，許多大排量的車速度變慢，一副很吃力的樣子，感覺很不可思議。俗話說沒有肉車，只有肉人，也還是有道理的，所以說1.5排量的轎車只要不是激烈駕駛，動力完全夠用，提高駕駛技術才是王道。

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為什麼說1.2的麵包車不肉，但是1.5的轎車會說肉，這種感覺就想農村的老百姓，每天地裡產什麼就吃什麼，從來不會說沒得吃，反而一些住在城市的，每個月大幾千工資的會說每天都不知道吃什麼，這是什麼原因？因為追求以及需求不一樣，所以說關注的點不一樣！

開1.2的麵包車，這種車不是買來享受生活追求動力的，而是為了生活的！買這車，平時拉貨拉工具，養家餬口，所以說車子省油耐用就行了，想著怎麼能夠把活幹了，把錢賺了，但是對於買轎車的人來說，這是享受生活為主的，所以說想著就是開著舒服不舒服，動力怎麼樣等等，這就是追求需求不一樣，所以說關注點不一樣。

除去這種心理因素之外，再有就是調教不一樣的，轎車車子要重一點，麵包車車子一般要輕一些，另外，很多面包車是後驅的，但是轎車大多數都是前驅的車子，所以在調教上會有一定的區別的。

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用途!用途，你要明白買麵包車的人和買轎車的人需求不一樣，目的不一樣，體驗不一樣。

買麵包車的人大部分是為了生活或者工作，他們靠麵包車為生，買車講究的就是一個經濟實惠能拉貨。排量大一點小一點無所謂，油耗好一點低一點也無所謂，駕駛體驗就更不用說了，有沒有都沒關係。關鍵是能跑能多拉貨，在這點上其實1.2的發動機比1.5的發動機扭矩小不了多少，實在不行油門給到最大就可以了，大不了就是提速慢點，油耗高一點。

而買轎車的絕大部分人是家用，做為一項家用產品，且花費不菲他的選擇標準就會變得苛刻很多。車用的每一升油都是自己掙的，每次保養都是花錢的，每年的保險都是自己繳納的，人前人後都是、家裡內外都有人看著這輛車，所以不到要讓自己稱心如意，還要讓家人也有好的體驗。所以就是那麼一點點的區別，就會讓人斤斤計較了，都要考慮良多。

誠然，因為這樣的市場需求1.2的麵包車大部分都趕不上1.5的轎車舒適，但市場上也有不少好的麵包車出現，五菱榮光也算有點名氣了，在發動機動力性上比其神車同胞“五菱宏光”還要做得更好一些，所以請不要小看麵包車。

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深藍月華

那要看看給什麼樣的人開。一個女同事最近說要換車，因為自己結婚的時候帶的轎車排量太低，走山路上坡經常悶死，然後半坡就起不來了，還得叫朋友來幫她開上去，都是車排量太低的原因。我問她你車多大排量的？2.0，你的呢？幾點零的？我看你開的吉普應該排量挺大很有勁吧！我笑了笑：我的suv1.6不帶T的。就不和她多說了，女司機你就是給她個推土機也沒用，並且永遠是車的毛病。

高手高手羔羔手

第一,感覺不一樣.

麵包車開到80像轎車開到140~160.坐在車裡感覺特別快,其實並不快多少.開面包車的都是為了實用,開轎車的都是為了享受,自然不一樣.

第二,發動機本身的負載不一樣.

大部分麵包車沒壓縮機(製冷的,也就是我們說的冷風空調),也算是為發動機減少很大的負擔.轎車夏天一開空調明顯車身攔一下車速下降,尤其是小排量的車.

第三,變速箱不一樣.

轎車主要是跑速度的.變速箱的傳動比一般都比高,麵包車大部分都是四擋的,傳動比低.所以,發動機的負載轎車要大了.

第四 ,驅動方式不一樣.

麵包車大部分都後驅,相對來說,對車的作用力比較大,但是轎車大部分都是前驅(為了安全)

基於這些方面來說,你的問題就解決了.

黑鬱金香725

親身經歷，前段時間，國慶節，開了一輛昌河1.5L的麵包（新車，4萬塊錢左右），坐了六個成年人，一個一歲小孩，後邊還有一整箱娃哈哈飲用水，掛一檔，有非常明顯的推背感，高速上，開到時速150（超車用，持續時間不長）感覺很輕鬆。

只有肉人，沒有肉車啊。

名字中不能包含頭T條

對於這個問題，只想說幾個情況。這種排量夠不夠事實上取決於個人對開車的喜好。

排量大的車確實在提速方面，爬坡方面，速度方面都是比排量小的車動力更加強勁。1.5T別說轎車，很多suv也不過就1.5t。但要考慮某些方面。

我年初想買車也遇到過這種問題，打算買1.5的排量許多朋友都說小了，買來會後悔。我也比較糾結。之後我舅子一席話把我可點醒了。後來因為經濟一些原因打消了買車的念頭。

我舅子原話：“你管他們說不說的，這種東西我也知道，但是要考慮自己的經濟情況，你自己買來就是一個代步的東西，是買來比賽還是怎麼說，他們有錢閒排量不夠，你叫他買輛跑車或者4.0以上的大排量越野車，那個開起來就舒服啦，要速度有速度，爬大石頭都可以，問題是這種東西現在路也好走，沒必要買著也貴用著也貴，油錢不便宜啊。”當時我笑的。後來一想，確實有道理。

大排量和小排量還有車型最主要是考慮自己經常行走的路面和經濟情況。只是代步工具，不是用來比賽的。現在油價越來越貴，1.5和2.0同樣路程下來，可以自己比較油耗。還不說現在交通基本開車不如走路。

良良引力波

你說的這個問題其實很正常的，發動機的動力夠不夠用和很多方面因素都有關係，比如發動機的動力，變速箱是速比，車輛的自重等因素都會影響車輛的動力性。
麵包車之所以1.2的發動機也沒感覺動力不足，主要原因是變速箱速比和轎車不一樣，麵包車追求的是載重能力，轎車追求的是速度，所以變速箱的速比相差太大了，表現出來的動力性也就不一樣了。

售後服務技術總監

應該是沒有開過車或者是是新手司機，汽車呢排量就是動力，動力基本就是車的靈魂，他不是自行車。蹬幾下往前走一走，基本感受不到動力的感覺，1.2的麵包車和15的轎車，其實使用起來動力差別不大，轎車略重所以差的那點排量可以忽略，麵包車拉貨而已，重載的時候，就別指望能有動力表現了，感受不出來的，維繫感受到的就是油門到底了，車子慢悠悠往前，當然，你要是一直加速，車速跑到150都可以，超車什麼，想都不要想，轎車也是同樣的道理，空載的時候這兩個排量都夠用，捨得給油，紅綠燈的時候一腳到底，你能跑第一，高速上已經跑到120了你想超車，還是死心吧，也就超超貨車了，日常使用，什麼發動機質感，推背感，發動機聲浪，你基本感受不到，排量在那裡，當你開了奧迪2.0T，哪怕大眾1.4T，然後再來感受一下1.5自吸，你會知道，車和車，還是不一樣的

關鍵字: 麵包車 汽車 排量