在火车站坐火车
绿皮和高铁见得多了
你见过双层火车么
K9446次
这列往返于成都与宜宾之间的城际列车
与常见的普速列车不同
它的载客车厢中
有10辆双层硬座车和1辆双层软座车
可能很多没见过的人看了都会感叹
“火车，还有双层的啊？”
本周五 K9446次列车
将成为川渝地区最后一列双层火车
跑完全程“杀割”之后
将标志着双层火车正式谢幕
其实关于双层火车
常常买票的乘客也会感到疑惑
因为工作的缘故，常往返这条线路的周玉福，从2007年开始乘坐这趟城际列车。周玉福依然能够回忆起，第一次乘坐双层车时的场景：
“第一次买到双层车车票的时候，看到票面上有个‘上’字，心里还在想是不是买成卧铺的上铺了。直到见到车厢的那一刻，才发现火车原来也有双层的。”
双层火车里面长啥样
觉得确实有点“洋盘”
上图大家感受下
▲外观（图）
▲内部（图）
双层普速客车小档案：
出生年月：1999-2001年间出厂
两种在用：双层硬座车、双层软座车
载员几何：双层硬座车174人/车厢（若该车设置有广播室/办公席，则为170人/车厢）；双层软座车108人/车厢。普通单层硬座车载员为：118人或128人/车厢。
速度：中国铁路成都局集团公司配属的25B型双层客车最高运营速度为120公里/小时。
这么洋盘的车子为啥要停呢？
近年来 高速铁路与高速公路的双向“挤压”
让这趟载客量近2000人的双层城际列车
面对着客流减少的现实困境
中国铁路成都局集团有限公司
工作人员透露
从出厂后投入使用至今
双层列车已经临近其设计寿命和使用年限
“10月26日，K9446次从宜宾开回成都以后，双层列车将退出运营，后续将进行报废解体。10月26日当晚，从成都开往宜宾的K9445次列车将更换为大家较为常见的单层普通空调列车。”
在全国铁路中
曾活跃一时的城际双层客车
正逐步退出运营
代替双层客车的双层动车 也在悄然驶来
据了解 中国中车旗下的唐山厂
已经试制出了双层动车组
还没感受过双层列车的
想感受哈的~来吧！
10月26日前还能乘坐到的双层列车
想体验的搞紧▽▽▽
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