建水縣官廳鎮至乍拉的一條縣道，修通一年就變得破破濫濫，讓當地群眾覺得很是可惜。
距建水縣城46公里的官廳鎮是建水南部跟縣城最遠的鎮，紅河岸邊的乍拉村是一個只有40多戶的一個傣族村子，距官廳鎮36公里，其中，官廳鎮至玉溝寨一段早已鋪成了柏油路，但至乍拉寨一段是近20公里的長下坡路，要經過數十個180度的彎才下到乍拉村，並且一直是土路。
由於到官廳鎮的路途實在難走，以前，乍拉村及周邊村寨群眾，售賣農產品都是擺渡紅河送到元陽賣，或者把娃娃送到紅河對岸的元陽縣的學校讀書。
公路彎彎曲曲但路邊植被稀少
去年底，建水修通了到乍拉的縣道，其中從荒田至乍拉寨的這20公里是新鋪的柏油路。最近，記者途經該地採訪時看到，柏油路鋪得平整光滑，但因坡陡高差大，經過了數十個急彎才到了紅河邊，轉過的彎道，遠遠超過了最著名的二十四道拐。
公路直達紅河邊的乍拉村
只不過，到接近乍拉村的約10公里路段上，道路變得越來越差，記者觀察發現，主要是因為山路陡峭，路邊坍塌較多，多處的排水溝都被堵塞，還有的是山溝中衝下的泥石流塊規程在路上，而很多堆積的地方，卻又不像泥石流，看上去完全像是採礦後的礦渣被衝到了公路上。
縣道的後半段已是破濫不勘
記者採訪當地村民得知，這條路是通車還不滿一年。以前是土路的時候，當地群眾到官廳鎮要兩個多小時，公路修通好，極大方便了當地村民，但是，公路基本不見有人養護，排水溝被堵了也不見有人來清理，只要雨下得稍大，礦渣類、沙石都會被衝到路上，雖然這條路上的車很少，但如今壞得像多年的老路一樣，看著實在可惜。
記者看到，紅河巖邊的山上植被較差，樹木稀少，也是容易發生泥石流，路邊也容易坍塌損壞公路。但是公路北面的山上，確實有幾處鉛鋅廠冼選廠，雖然遠處看不到有生產的跡象，而且岸邊也有采礦企業建了採礦廢渣集中處置工程，但很多礦渣樣東西被衝下堆積在路上也是很多。
記者 任銳剛 攝影報道
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