目前，南日島“一島一議”精準扶貧項目取得顯著進展，其中，公路建設、輪渡配套、道路運輸等10個交通扶貧項目，已完工2個，其餘8個實現全面動工建設。
幹線公路改造加快，路網結構優化升級
隨著南日旅遊的發展，南日島現有交通路網已無法滿足日益增長的交通量。“一島一議”項目對現有的貫島公路進行改造提升，同時在南日北環島新建一條長3.5公里的二級公路，重點建設九重山、皇帝山的景區道路，並晉級改造3條集鎮區道路。目前，貫島公路兩側綠化改造及1條晉級公路已完成，其他項目均已動工建設。道路升級改造後，道路升級改造後，推動了內外路網互聯互通，海島旅遊事業及特色產業也將被連片帶動。
新增3艘渡船，有效補充海島運力
目前南日島通往大陸的石南航線共有4艘渡船，總客位416位。隨著沿海經濟、旅遊的快速發展，該航線運力不足問題日益凸顯。“一島一議”項目結合實際，將新建3艘新渡船，目前，1艘500噸位車客渡船將於月底投入使用，2艘300-400客位的客船也進入建設招標階段，年底將實現動工建設。渡船投用後將從根本上緩解運力壓力，群眾乘船將更安全便捷，航行時間也將大大縮短。
候船大廳改造擴建，接待能力顯著提升
南日島現有碼頭候船室建於1994年，面積僅200平方米，室內僅有幾排座椅可供乘客休息，再無其他配套設施，十分不便。“一島一議”項目對現有的候船大廳進行改造提升，年底可實現完工。改建後的候船大廳共兩層，總面積約1500平方米，屆時乘客還能享受到問詢、休息、供水等服務，乘船舒適度將明顯得到提升。
構建公交樞紐網絡，群眾出行更便捷
受自然條件限制，島上城鎮化水平較低，僅開通農村客運線路，且單條路線一般只有一部車輛。“一島一議”項目啟動後，將在島上建設1個佔地面積約2000㎡綜合運輸服務站，並佈設80個港灣式客運站，同時購置20輛純電動公交車投入運營。目前，20輛公交車已完成購置，公交上島方案已確定，綜合運輸服務站及港灣式客運站均已動工建設。實現島上公交化建設，群眾出行既便捷，又環保。
（ 任曉芬）
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