说到JEEP汽车，其实在国人心里一直有一个情怀东西在作祟，那就是越野情怀。很多老一辈人心里都得jeep的越野性能而肯定。但是jeep在国内的表现情况，却总是不尽如意，比如小毛病百出，油耗过高，机油问题等等。所以jeep的牧马人在过去的销量也不是太好，但是如今这款车迎来了中期大改款，改款后的牧马人可谓是少了很多小毛病，多了很多“好地方”。今天小编就带大家全面的评测下新款的牧马人！
新款牧马人
一、新款牧马人的外观介绍
外观方面，依然是圆形的前大灯依然是七孔的前格栅，这就是经典无需太多的改变，如果非要说出改变的点的话，他前灯组的全led光源和增加的led日间行车灯算是他前两部分最大的变化了。
牧马人前脸
新一代牧马人为了在越野性能上有所提升，它的四个车轮分别向车身的四个角进行了外扩，从前轮相对车头边缘的位置就可以看出来，它的接近角更大。所以以此类推，基于这些几何参数的变化，新一代牧马人在接近点、离去角、纵向通过角等等这些越野参数上，都比老款牧马人有了很大的提升。
牧马人侧面
为了降低风噪和风阻，新一代的牧马人的A柱倾斜角度更大了，视觉效果上看起来它的前挡风玻璃没有老款车型那么平直，这个也是新一代牧马人在外观上的一大变化，但是如果你不进行对比的话，这种视觉效果通过实车来看还是很难发现的。最后，Sahara的车身铭牌也是被精简了，不过在老款车型上出现的那个撒哈拉的沙漠的标识被取消了，整体在精致感上有所降低。
牧马人尾部
从后部来看，新一代牧马人依然是一个方方正正的方盒子加一个外挂备胎的设计，不过它的后尾灯组进行了一个全新的设计，并融入了led光源，点亮后的视觉效果还是相当新颖的。如果说尾部的变化就是在后外挂备胎的中央融入了一个倒车影像的摄像头，顺势打开后备箱，如果问打开牧马人的后备箱总共分几步，小编觉得应该是两步，第一步打开它的尾门，第二步抵他的后车窗。
二、新款牧马人的内饰介绍
从视觉效果来看，新一代牧马人的后备箱容积相比老款牧马人没有太大的变化，不过它在后备箱地板增加了六个锚点，侧面还增加了一个12伏的电源接口，后备箱盖板的下部还有一个隐藏的小型储物槽，在储槽的下部还有一个放水孔，这个也是为了应对在极限涉水的时候车厢进水而快速排水所用，这也是一个相当越野的设计！
内饰
尽管在舒适性和精致感上有所提升，不过牧马人的内饰设计依然充满了各种平直的线条和粗壮的设计，至少在第一感受上它依然是一款硬派座驾！如果说改变之处，可能就是它的中控台屏幕尺寸更大，并且支持多种方式的手机互联，双炮筒的仪表盘，中央也增加了一块尺寸不小的液晶显示。
三、新款牧马人的配置介绍
在配置方面，配备了放盘、加热座椅加热键，启动自动空调等等，这些对于一次穿越旅途来讲，对舒适性提升都很大的装备。空间上在中控台的下部有一个很长的储槽，容纳一个手机没有问题，中央扶手箱共分两层，第一层可以放置一些证件或者手机，第二层有着不错的容积，因为它有着很深的深度，这里还有一个USB接口。说到这个USB接口，除了中央扶手箱内的在中控台上的小盖板的下部，还集成有一个USB接口以及TPC接口和AUX接口。
前排空间
来到后排新一代牧马人的坐垫明显变软了很多，并且饱受老款牧马人车主诟病的后排座椅，靠背角度过直的问题，也得到了一定的改善，但是相比SUV的乘坐舒适性，新牧马人在后排上仍是不能和它媲美的。并且它后排的坐垫过短，对于大腿的承托也是一般！ 至于空间，新牧马人的轴距相比老款牧马人提升了不少，所以它的后排腿部空间大概有一拳四指的表现，头部空间就很大了，能够达到两拳左右的表现。继续来看配置，新代牧马人后排配备了两个空调出风口，两个USB接口，两个Top C接口和一个230伏的三相电源，在座椅的中央还有一个中央扶手，上面有两个杯架，整体来讲后排的舒适性和配置的丰富性依然不是这款牧马人四门版的主打，如果你期望于新一代牧马人的后排乘坐舒适性能够媲美一辆SUV，我想你还是想的太多。
四、新款牧马人的动力介绍
在动力部分，目前国内在售的新一代牧马人全系换装了一台2.0T4缸发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米，匹配八挡手自一体变速箱。四驱系统为分时四驱，并且增加了4H AUTO挡。
后排空间
新款牧马人，虽然更加精致了，外观和内饰的细节看起来也不那么粗犷，不过一番静态体验来看，牧马人呢还是那台牧马人！如果你是用一台SUV的标准来衡量它的话，未免有点太过苛刻！目前在国内上市的牧马人依然是两门和四门版的，Sahara和Rubicon共四款车型，售价区间是42.99到53.99万之间。另外我们从经销商这儿了解到，老款牧马人还有一定的库存可售，并且优惠比较大，想要抄底的要抓紧行动了。
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