大众迈特威是一款定位7座的高端MPV车型，最大的亮点就是内部储物空间多到你想不到，并且后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转，主要是用于高端商务接待。而全新凯路威则是在迈特威的基础上有所加长，更偏向普通商务接待用途。两款车的动力总成相同，为2.0T+7速双离合，高配车型还配备了4MOTION四驱系统。
全新迈特威（T5）与上代（T5）在外观上的变化并不大，主要是商用车在换代时的革新并没有乘用车那么彻底；新老迈特威更像是乘用车中期改款时过度的产品。外观上能够看到的地方就是车头保险杠、前格栅的不同，唯一可见的升级处是换装了LED大灯；尾部的变动也仅限于尾灯格局以及车牌处。
基于全新迈特威打造的全新凯路威的变化更小，也仅限于车头格栅以及前保险杠处；车身侧面与老款几乎完全相同；尾部也只是灯组的不同而已。并且前大灯依旧采用了卤素光源，并未升级到氙气大灯。 内饰也是中规中矩，满足大众化的需求。
怠速时，迈特威的噪音分贝值为42.9，时速超过80km时噪音分贝为62.5，时速达到120km高速之后的噪音为68.1分贝。在车内也感觉到，迈特威随着速度的提升，噪音明显大了，实测的噪音挺大的，超出了预期的推荐值。
本次分享车友就是有商用的需求，有噪音可不行，影响车内交谈，以及影音设备的体验。经过了解和咨询，可以通过隔音升级解决，选定了知名的大能隔音，和专业的改装店，开心至极。特别是观看了整个施工过程，以及施工后的外观，满意了有8分，秀色可餐。
经过针对不同部位进行了减震+吸音+隔音+密封等处理，完工后进行试车，车主对于前后的差异能够很明确的表达，差别很明显，之前存在的发动机噪音和轮胎噪音得到很好的解决，特别是一次去4S店遇到同款车车友，聊天中谈及噪音，特意让车友体验了一把自己的车子，对方很惊讶，询问哪里升级，品牌等。
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