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不管哪個行業，不管哪個市場，追求利潤最大化始終都是企業持續經營的保障與目標。即使油品市場完全放開，生產者與消費者的角色始終存在而且對立，企業如果不能通過競爭獲取最大利潤，就會通過合作等方式獲得利潤。這是普遍的經濟規律。
中石油、中石化兩大巨頭具有不可超越的資源和網絡優勢，民企擁有龐大的網絡和低廉的成本優勢，而外資具有先進的技術、豐富的資源以及成熟的管理經驗優勢。
市場放開後，中石化和中石油將想方設法鞏固自己已有的存量市場，並且採用對其他公司進行兼併、收購、聯合等措施，進一步做大做強。中海油等國內大公司正式進入成品油銷售市場，並通過各種途徑提高市場佔有率。國際石油公司通過擴大產業鏈以及兼併、收購、聯合等手段擴張市場，與中石化和中石油等傳統優勢公司進行競爭。
在市場的充分競爭過程中，會出現差異化的產品，就如同現在的手機市場，會提供更多的選擇，高中低端服務並存，消費者可根據自身需求選擇服務，破除壟斷充分競爭會為消費者帶來實惠，在充分競爭的環境下，油價無論是升是將，都會更加透明，使消費者獲得更多的尊重感。
戰圖封侯事
我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關注我，隨時可以問我，我知道的會幫你解答。
油價的漲跌與加油站的多少，有多少不同公司的加油站無關，這點你要清楚的認識到。油價多少是由發改委發佈，各加油站執行的。
那麼加油站多了，對我們車主而言是件好事。首先加油站之間的競爭加大了，競爭大就意味著兩個方面會打價格戰。
第一就是在油價上，有直接讓利的，也有間接的，直接的很好理解，就是加油機上的結算價降了，間接的就是通過一些活動送你油錢。
第二是加油直接送你東西，有送水的，送手套的等等發，或者送你消費券，像現在中石化送99-50的便利店消費券。
超級加油員
空調、彩電就是個例子，汽車也一樣，以前買臺分體式空調要五六千，一般掙工資的得攢一兩年，一輛普通桑塔納二十來萬，工薪階層想都不用想，現在呢？當然這裡有技術進步後的成本下降、人們收入增加的原因，還有一重要因素就是有充分的市場競爭。 但油價卻不同。一方面，我們加的汽油裡，原油的成本得三四成，在我國70%以上的原油需要從國外買、世界第一大原油進口國卻沒有定價權的情況下，這個成本是不能降的；另一方面，還有稅，油價裡稅費佔四五成，這是國家收取的，國家的安全保障、建設發展、民生福利，都需要錢，這個成本是不好降的。剩下的就是煉製、儲運、銷售等成本了，如果市場全面放開的話，降也是從這一塊降。但實話實說，幅度有限。
前一段熱炒的海灣石油就是個例子，是便宜了一塊多，但也只熱鬧的幾天，賺足眼球后，一切照舊。
不過可以相信，在保障國家能源安全的前提下，充分的市場競爭，一定會有利於油價的降低。目前，成品油終端環節已全面放開，加工環節放開的力度也越來越大。民營石化巨頭恆力石化、浙江石化各2000萬的煉油今明兩年全面投產後，民營煉廠三分天下有其一，市場多元競爭格局進一步鞏固，另外，跨國巨頭巴斯夫、埃克森美孚等宣佈將在中國投資上百億美元建立大型石化基地，這都將進一步釋放市場活力，有於企業不斷提升競爭力。這些，對油價的降低，絕對是利好消息。 
W老王同志W
這個不好說，就算市場開放了，但二桶油只要壟斷了國內的進出貨渠道，民企就等於喪失了自主定價權！目前看就是這表面的放開，也很難實現，就象通信領域的三巨頭！至於壟斷的原因，應該很複雜吧，至少有一點，完全放開，將對國家安全造成影響！其它的原因，至少我還沒想到，不亂說了！
笨鳥193807871
實體經營加油站剛滿1年。這個問題有點不是很清楚。為什麼呢：
1 沒有說清楚開放的是加油站呢，還是原油進口呢，原油進口是有配額審批的。
2 如果只是開放加油站，那麼油價可能會由於市場競爭，會低。但是不會低到哪去。這裡說的是正規加油站，不偷稅，漏稅，油品，油量好的。因為加油站的利潤是要支付土地使用，人員工資，管理成本，設備折舊。以及現在國家越來越嚴格的安全，環保更新。
橄欖樹4570548
就像買車一樣，大品牌壟斷的車，你不買拉到，別家也沒有，去4s店的態度就很鮮明，買車的像孫子，沒事還要搞個飢餓銷售法。還造成車的質量確頻頻出現問題。沒了質量保障。但現在有些私企的國產車呢，價格低，配置高，質量也在逐步上升。為什麼，因為他們要競爭，他們要生存。（原來我家附近有一家小商店，買的東西會比街裡的貴一點點，有些食品還是積壓貨，近鄰過期了的。因為就近只要不過期也沒人計較。後來道對面又開一家，為了拉客源，這可倒好，兩家賽著降價，物品也不圖省事多進貨了，全是新貨。後來降到一定程度，就比態度，年輕點的夫妻有時候會給年紀大的老人送貨）
I大悅I
放開也不是辦法，那樣質量可能沒保證，還是國家調控為好，根據國情而定價，讓中等收入的人能接受就可以啦，有些人確實為了面子而買車我任為不合適，汽車本來就是高消費漲一點也可以，控制在10元以下為最理想。
與世無爭155103344
必然是跌，現在是國家壟斷。壟斷有壟斷利潤。開放成品油市場後，競爭的結果會使油價大幅下降，我說的是大幅。但這裡也是有利有弊。因為一旦油價高企的時候，成品油價格也會飆升。現在國家做的就是保持在一定的價格區間之內。因為油品直接關係到國家生產的方方面面，劇烈的波動確實會產生很壞的後果。所以國家做的就是保持可控。但現在的問題是油價逆勢上升，那很可能存在著兩油出現巨大虧空，而國家也想增加稅收。當然這些肯定都是調控好的，這麼緩慢的升也是在觀察市場的反應。
莫名64515095
市場經濟和計劃經濟的區別。結果顯而易見。另外一個佐證，只要是國家專營的，沒有不是有鉅額利潤的行業。鹽業，菸草，醫療，礦產銀行等等，只是為了加入WTO，或者不使吃相顯得太過難看，有意適度的放開了些許市場而已。
葡萄159073033
必須打破壟斷。否則民心盡失，全都支持美國去。
